Chciałbym zasięgnąć opinii na temat felg z sytemem bead lock.
Czy felgi z wyższym rantem zdają egzamin tzn. zapobiegają spadnięciu opony z felgi przy jej przebiciu ?
Może ktoś ma doświadczenia z tymi felgami ?
Jakie są wady i zalety takich felg ?
Które firmy produkują felgi z tym systemem ?

Raczej tak, przebita opona raczej sama nie zejdzie z takowej felgi, chyba że jej pomożesz. Bardzo dobrze chronią także miejsce styku rantu opony z felga przed włażącymi patykami, grudami ziemi itp.
Zalety - jw. Wady - waga.
Firmy - Douglas, na ten przykład.

Czy na taką felgę trudniej jest założyć oponę ?
Czy róznica w wadze w porównaniu do standardów jest b. duża ?

1) nie jest
2) jest ale mowa tu o pojedyńczych kilogramach

Kolejna wada to spora cena.

Co do założenia opony - nie jest, bo sama blokada jest niczym innym jak zdejmowalną (mocowaną na 8 srub) obreczą

Jeśli do sportu to tylko BeadLocki !
Żadne inne felgi nie są tak mocne i jako jedyne zapewniają że opona nie spadnie z felgi.
Cena niestety wysoka: ok. 1100 PLN za sztukę, ale uważam, że warto.
Inne felgi kosztują dużo taniej np. ITP (350 - 400 PLN), Maxxis (500 PLN), ale mnóstwo tych felg polamano na zawodach. Ja swoje Maxxisy z tylnej osi prostowalem z 7 - 8 razy. Każde prostowanie to 70 - 80 PLN, więc po pewnym czasie BeadLocki się zwrócą. Nie mówiąc już o tym, że na BeadLockach nawet na flaku dojedziesz na metę normalnym tempem, a na zwykej feldze w zakręcie nie można utrzymać kierunku jazdy i zostawia się oponę na drodze.
Syszalem opinię (sam tego nie sprawdzalem), że wśród BeadLocków najlepsze są OMF, Douglas a na końcu ITP.

Uważam, że felgi Maxxisa mają slabe ranty i po szybkiej jeździe nie trzymają ciśnienia na skutek piachu, który zbiera się w szczelnie między felgą a oponą. I to je rozszczelnia.
Są dość miękkie i atow je uszkodzić. Na szczęście dają się latwo prostować.
A felgi ITP są dość sztywne i często pękają po uderzeniu, albo przy ewentualnym prostowaniu.

W przeprawówce nie ma to aż tak wielkiego znaczenia, ale do enduro, cross country, motocrossu - BeadLocki są najlepszym wyborem.

Ok. Dzięki za odpowiedzi

Przyszła pora w końcu zamawiam felgi z beadlockami. Jeśli mam rozmiary opon przód 25x8-12, tył 25x10-12 to czy ten typ felg powinienem zamówić takie jak seryjne tzn. 12x6 przód i 12x7 tył czy mogą być lekkie odstępstwa ?

12x7 przednie to 12x6.5 czy coś w tym stylu. Jakie zamówiłeś? Wybacz ciekawość

Jestem właśnie w końcowej fazie zamawiania-ustalania warunków. Tak jak kiedyś rozmawialiśmy OMF, ale strasznie korcą mnie jeszcze http://www.hiper-technology.com/

Fakt włókno karbonowe-pełna egzotyka-największy plus to najniższa z możliwych masa nieresorowana, odprężone zawieszenia zaczynają lepiej pracować

Ponoć 3x razy mocniejsze, ale jak się już uszkodzą to na śmietnik

No i w końcu dotarły Na szczęście przed sezonem. Moje pytanie czy te felgi też należy wyważać ?

Nie da się raczej.