Witam,

Zalozylem filtr K&N oraz usunalem spark arrestora z oryginalnego tlumika w mojej Hondzie TRX450R (model 2004, czyli jeszcze "kopana") . Jak dalo się przewidziec, mieszanka ma zbyt duzo powietrza ponieważ po odpaleniu i dodaniu gazu, silnik dusi się i gasnie. Chcialem sam podregulowac gaźnik i wzbogadzic mieszanke, ale tu powstaja pytania:
- jak dołożyć wiecej paliwa do mieszanki (chyba trzeba "podniesc" iglice w gazniku?)
- jak to zrobic, tzn przydalby się jakis schemat gaznika ze wskazowkami co i gdzie odkrecic/dokrecic, jak się do tego zabrac itp

Jesli ktoś posiada instrukcje/schemat lub może dokladnie wytlumaczyc co i jak nalezy zrobic, to proszę o kontakt na priv [email protected]

dziekuje & pozdrawiam

Owszem trzeba ustawic odpowiednio iglice, ja do KN mialem dysze glowna wieksza, wraz z instrukcja montazu i rysunkiem jak ustawic iglice.

Według mojej wiedzy nic nie zrobisz ze składem mieszanki - jeśli ruszyłeś tłumik, to nie ustawisz, aby dobrze chodziła.. Hondy 450 tak mają.. Trzeba założyc cały kit, ktorego podstawowym składnikiem jest inny wałek rozrządu, a oprócz tego jest inny filtr (ale może być także K&N), zestaw dysz i wkład inny do tłumika - pozdr..

Nie nie, to nie tak ze "Hondy 450 tak mają" - wszystko się tak będzie zachowywac, jeśli zaburzysz pewne propoorcje. Całego kitu to tu nie potrzeba, niezbędne są odpowiednie dysze oraz lepszy dolot powietrza. Nie ma nic za darmo, gmeranie przy tłumiku i zostawianie reszty fabrycznej to proszenie się o problemy.

Powinieneś kupić zestaw dysz o więszych otwotach (często są w zestawach dysze + iglice, czasem nawet uszczelki do gaźnika) strojenie w Twoim przypadku polegałoby na montazu coraz wiekszych dyszy, aż do uzyskania prawidłowego składu mieszanki lub uzyskamiu miesznki zbyt bogatej i założenie dyszy o rozmiar mniejszej . Wydaje mi się że ciężo będzie zestoić to no "oko i ucho" bez miernika składu mieszanki.

Panowie,

dziekuje za odpowiedzi, ale proszę CZYTAJCIE UWAZNIE PYTANIA! Wiem, ze można wynmienic dzysze (nazywaja się DYNOJET), rozrzad, tlok, wal, zebatki, sprzeglo, kolektor, tlumik i jeszcze pare innych elementow. Nie pytalem "jak stuningowac quada?" tylko jak się zabrac to regulacji gaznika.

pzd.

PS w tegorocznym Desert Challenge znowu Honda dojechala przed Yamaha

Masafi patrz co napisał aXcid - musisz w tym przypadku jeszcze tylko wymienic dysze na większe i doprowadzic wiecej powietrza. Bez tego nie wyregulujesz poprawnie gaznika.
To jest obieg współzależny - ilość zasysanego powietrza, ilość dawkowanego paliwa i wydajnosc wydechu spalin.