WITAM,Panowie mam KFX'a i jak wszyscy wiem fabryczne zawieszenie jest twarde ,i mało komfortowe na dziury .. chce zmienić amortyzatory , wahacze i tylą ośke ,i tu powód z jakim do was pisze co najlepiej kupić żeby wszystko ze sobą współgrało ,a amortyzatory żeby były dobre do startów w zawodach ,od razu podkreślam że najwyższa półka mnie nie interesuje z powodów finansowych szukam czegoś pośrodku w sam raz ..mam nadzieje że pomożecie Pozdrawiam

a jaką kwotę chcesz przeznaczyć ?

-- dodano 08.10.2013 19:00 --

wahacze lone star 500 usd ( z tylną ośką 750 usd)
Elka stage 3 1300 usd komplet

do tego wysyłka pewnie 150 usd (wyśle jako naprawione części więc pewnie bez cła)

koniec końca szykuj 6000 pln

http://stores.ebay.com/ATV-Galaxy/_i.ht ... 581&_pgn=5

to poważny sprzedawca

właśnie myslałem o Elka stage 3 właśnie za 1300$ tylko czy te amortyzatory są dobre? w 2000$ chciałbym się zmieścić

średnia półka tak jak chciałeś.....
można kupić lepsze ale drożej
tutaj dokładnie się mieścisz

a co w przypadku gdybym nie wymieniał wahaczy czy takie amortyzatory można założyć wtedy do fabrycznych wahaczy ?

można
ale chcesz startować w zawodach i masz przeznaczone te fundusze więc nie szukaj niepotrzebnych oszczędności

Kupuj raz, a porządnie.

już startuje w zawodach ale fabryka mnie wykańcza bo zero amortzacji można powiedzieć ,będe myslał ale Elka stage 3 na pewno

Dziwna ta wymiana zdań ...nikt nawet nie zapytał o jaki rodzaj zawodów chodzi - MX czy CC? Bo na pewno inne zawieszenia i różne koszty będą.

Myśle że raczej do CC ,ale na torze od czasu do czasu też bywam ale na południu są raczej kamieniste tory to myśle że zawieszenie do CC dla mnie wystarczy ,ale moge się co do tego mylis bo się nie znam za zawieszeniach ,wiem tyle że fabryka jest twarda i raczej się nie da na niej wykorzystać quada no chyba że się ma ręce ze stali ;D

Do CC nie konieczne jest poszerzenie, bowiem często okazuje się, że trasa wytyczona bywa przez wąskie kręte (niemal trialowe) odcinki, zatem można się obyć bez wymiany wahaczy - jeśli zależy ci na minimalizacji kosztów. Jest to jednak rozwiązanie połowiczne, bo znacznie lepiej jest posiadać bardziej uniwersalną maszynę z szerokimi wahaczami zapewniającymi lepszą trakcję w szybkich zakrętach (lepiej rozkłada się środek ciężkości, wahacze typu "long travel" dają większe możliwości regulacji, poprawia się stabilność, itd.). Warto zatem zainwestować w szersze wahacze, choćby najtańszej firmy np. American Star czy Omnicompetition. Z powodów budżetowych można też, jak wspomniałem na początku, spróbować założyć tuningowe amortyzatory do seryjnych wahaczy, tylko należy się liczyć z tym, że poprawa tłumienia nie będzie aż tak różna ponieważ takie amortyzatory będą krótsze.
Co do samych amortyzatorów, to w zasadzie każde customowe będą lepsze od seryjnych, choćby dlatego, że dają większą możliwość regulacji. I tu dochodzimy do sedna, czyli do regulacji - jeśli kupisz amortyzatory pod swoją wagę i dedykowane pod Twój styl jazdy (ewentualnie dyscyplinę: pod MX są znacznie twardsze, pod CC maja być "komfortowe") to podstawą jest odpowiednie ich dostrojenie. Jeśli nie uda się poprawnie wyregulować amortyzatorów, albo nie dokonuje się korekt przy danej trasie efekt może być rozczarowujący - np. quad będzie wysadzać na muldach, zawias będzie dobijać, etc. Warto więc szukać amortyzatorów "szytych na miarę" lub kupować tej firmy (w przypadku używanych), których przedstawiciel w kraju daje możliwość ewentualnej przebudowy. W Polsce obecnie masz do wyboru trzech producentów: Elka, Ohlins i Fox - każdy oferuje produkty w kilku wariantach zaawansowania dopasowując jak gdyby ofertę do portfela klienta. Wiem, że Ohlins przebudowuje swoje produkty na miejsce w kraju, Elka umożliwia wymianę setów.
Ja używam zawieszenia dedykowanego do CC, ale dającego możliwość szybkiego przeregulowania, tak żeby ewentualnie na torze MX też "jako tako" zdawało egzamin: przód - wahacze LT Omnicompetition + amortyzatory TTX Ohlins, tył - oś Omnicompetition + amortyzator Ohlins (PDF).

czyli podsumowywując szerokie wahacze poprawiają stabilność to wiem ,i amortyzatory komfortowe pod CC zprawdzą się idealnie na trasach cc i bo dziórawych leśnych drogach ,będe szukał jak Kupię to podziele się wrażeniami
dzięki za pomoc