Siemka , mam pytanie , jaki tłumik kupić (sportowy) do TRX żeby chodzić głośniej ale nie za głośno .. Mam oryginalny i miałem sportowy ale się rozwalił :/ i była różnica mocy na sportowym :/
Może ma ktoś na sprzedaż używany jakiś wydech albo końcówkę ?
Pozdrawiam i Proszę o szybką odpowiedz .

Miałeś wydech sportowy więc pewnie zostały ci od tego zestawu i dysze i filtr powietrza. Także teraz zostaje dokupić wydech. Wiadomo, że najlepiej byłoby założyć cały układ Z tego co wiem WhiteBrothers robi dość rozsądne i całkiem popularne w Stanach, często zakładane do trx400. Da się u nich wyrwać używaną końcówkę za jakieś 80 -100$. U nas widziałem raz - żałowałem że nie kupiłem.

Właśnie nie wiem czy dysze mam , bo filtra nie mam ale to się wymieni , koleś od którego kupiłem jeździł na sportowym więc nie wiadomo :/ A co powiecie o tym ? http://allegro.pl/quad-sportowy-wydech- ... 57087.html

po co używany???
masz czr-a w super cenie z USA
http://www.ebay.pl/itm/NEW-CZR-HONDA-TRX450-TRX400-TRX500-FOREMAN-LOUD-PIPE-MUFFLER-EXHAUST-SLIP-ON-/310787426383?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item485c5fc84f

lub fmf-a
http://www.ebay.pl/itm/FMF-PowerCore-4-exhaust-muffler-silencer-Honda-TRX400EX-1999-2009-/230784788907?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35bbd869ab

Ciekawa oferta , a jak kupię tą końcówkę to co jeszcze bym musiał wymienić ? bo filtra nie mam sportowego , a dysze nie wiem :/

pierwszy link to "slip on" sama końcówka, a na dodatek .... "WILL NOT FIT THE 400EX"

Nie chce pisać kolejnego tematu dlatego pisze tu . Są jakieś moduły do TRX 400ex 2005 r. Co dają 2000 obrotów więcej jak do ltz ?

W Polsce dostaniesz Procom z tym, że on podnosi rev limiter +1000. Jeśli nie masz zamiaru startować w mistrzostwach świata to Ci wystarczy. Drugą sporo droższą opcją (+/-1500zł) jest Dynatek, ale to jest "profesjonalny" moduł, do którego możesz wgrywać mapy. W Polsce oficjalnie go nie dostaniesz ale gdyby coś mogę pomóc.

powiem szczerze ze miałem procoma, co prawda nie do 400 setki, czy nawet do 4t, ale w moim banshee działał jako tako, ogólnie "pokrętło" ze zmiennymi pozycjami (czego do tej pory nie wiem ) było dla ozdoby chyba tylko bo różnicy czuć raczej nie było (znaczy wcale), a co do kręcenia +1k obrotów to też wątpię wedle mojego vapora tyle samo kręcę obrotów na oryginale, procomie, czy chińskim zamienniku za 25$, moduł procoma "żył" koło 3lat, po tym czasie nagle coś "nie pykło" i obroty spadły tylko do 8500 (długo szukałem co było przyczyną, a był to właśnie uszkodzony moduł) ogólnie polecam, ale tylko jako zamiennik oryginału (pod warunkiem ze kupisz go tanio, ja swój kupiłem na e bay za 35$)

wiem ze są jeszcze procomy z możliwością podłączenia do komputera, ale z nimi nie miałem styczności

kolejna sprawa ze podkręcanie obrotów tzw "over reving" może się skończyć nie zbyt przyjemnie, a mianowicie zrobi wesołe BUM i wypadnie z silnika parę części, w każdym razie kiedyś też wierzyłem ze dostane 1000 obrotów gratis od wujka Sama, ale niestety zawiodłem się

Ile osób tyle opinii. Osobiście się nie zgodzę z Twoim zdaniem. Miałem kiedyś procoma i po jego założeniu wyżej odcinało w porównaniu do seryjnego. W ciasnym zakręcie na torze gdzie robiłem go na 2 zaraz po wyjściu na seryjnym module musiałem wrzucić 3 bo odcinało. Przy Procomie mogłem jeszcze sporo wyciągnąć ten 2 bieg. Chciałem kiedyś nawet zrobić porównanie procom vs. seryjny ale jakoś zabrakło chęci. Wiadomo za takie pieniądze nie można oczekiwać cudów, ale jednak coś tam daje. Do TRX'a jest to jedynie moduł typu plug and play nie posiada on żadnych pokręteł do zmiany map, ani wejścia usb. W kwestii wyższych obrotów rzecz wiadoma - silnik bardziej dostaje. Ale jeśli masz silnik po remoncie (wał,korba, itd.) i wiesz co w nim siedzi raczej nie ma się czego obawiać.

sens forum jest właśnie we wspólnym dialogu i wymianie poglądów, nie neguję tego co mówisz jedynie stwierdzam ze to dla mnie nie robiło "roboty" sprawa jest dość prosta,biorąc to na logikę, wszelkie cudowne moduły mogą jedynie sterować zapłonem , szczególnie jeśli chodzi o pojazdy na gaźniku bo zwyczajnie taki moduł nie ma czym kontrolować tak jak w przypadku PC do pojazdów na wtrysku, według mnie te gratisowe obroty to jedynie tani chwyt marketingowy

jeśli czułeś różnice to bardzo dobrze, ja nie potrafiłem jej wyłapać, co do obrotów to sugerowałem się tylko i wyłącznie obrotami wyświetlanymi na liczniku, choć może mi trafił się jakiś wadliwy egzemplarz (co by mnie wcale nie dziwiło)

Niestety Procom to istna chińszczyzna. Miałem w wielu pojazdach i tak jak pisze Emhyr, w niektórych pojazdach nie działał, lub nawet były problemy z rozruchem...

Kupiłem Procoma bo chciałem "na własnej skórze" sprawdzić jego działanie. Przeglądając wiele tematów nawet na forach zagranicznych nigdy nie było jednogłośnej odpowiedzi, czy jest dobry, czy nie. W moim przypadku, chyba udało się trafić na bardziej dopracowany egzemplarz. A z drugiej strony tak jak pisze Shelton jest to masówka dlatego nigdy nie wiadomo na jaki egzemplarz się trafi. Jednak jego cena, w moim przypadku 200zł, to jakieś 1/7 ceny modułu z górnej półki jak na przykład Dynatek. A jak powszechnie wiadomo, bardzo rzadko zdarza się coś naprawde porządnego za niskie pieniądze.