Moje pytanko następujące... Co to takiego ten sportowy zapłon? Czym on rózni się od seryjnego zapłonu? Słyszałem ze jest to cos jak "turbo" po nacisnięciu guzika wbija się na maXymalne obroty... Widziałem cos takiego do motocykli Mx i miało chyba taką samą zasade działania... Jest takie cos do Raptorka 660?
proszę o jak najwiecej info...

Pozdrawiam

Zapłon, czyli moment zapalenia mieszanki paliwowo-powietrznej w nowoczesnym silniku możę być sterowany.
W zależności od prędkości obrotowej, obciążenia silnika, położenia przepustnicy dane są zbierane przez czujniki i przekazywane do jednostki sterującej.
W niej istnieje mozliwość dobrania odpowiedniej mapy zapłonów i zastosowania jej. Na mapę składa się wykres kątów wyprzedzenia zapłonu w funkcji prędkości obrotowej wału silnika.
Dla zastosowania w sporcie, jeżeli pojazd posiada komputer sterujący to wczytuje się mapę zapłonu odpowiadającą potrzebom kierowcy i rodzaju sportu.
To o czym mówicie, że dostaje kopa to pewnie chodzi o "magiczny" przycisk na kierownicy po przełączeniu, którego zostaje zmieniona mapa zapłonu na pozycję sport i silnik reaguje lepiej na każde dodanie gazu.

w raptorze nie ma komputera do sterowania zaplonem, trzeba kupić takowy razem z "magicznym przyciskiem" z kilkoma trybami pracy (kilka roznych map)

niestety, takie cacko kosztuje kosmiczne pieniadze

Jako elektronik mogę ci powiedzieć że płacisz za firmę a nie za części. Te pierwsze modchipy do samochodów były na scalaku za 5zł a cena około 3000zł

Czyli samemu można zrobic takiego mod-chipka?

uojojojojoj... można, ale trzeba zrobic też podlaczenie do kompa i umiec programowac...

a Sivy: calkowicie się z toba zgadzam... niestety, ale wyprodukowanie takiego czegos kosztuje ułamek calkowitej ceny...

Aha i jeszcze jeszcze jedna "bardzo drobna" sprawa bo zeby ten komputer mial czym sterowac to najpierw trzeba by bylo przerobic te silniki z wersji gaznikowej na wersje z elktronicznym wtryskiem - to tak na marginesie.
pozdro

Nie bardzo...mylisz się całkowicie - tu jest mowa o sterowaniu ZAPŁONEM czyli momentem podania iskry i jej mocą, a nie sterowaniu dopływem paliwa.

Pod drugie - ten temat ma ROK, po co go wygrzebywać?? Zwróć na drugi raz uwage, na datę ostatniego postu zanim napiszesz odpowiedź.

Masz racje moj blad nie popatrzalem de facto nie zmienia to tego ze praktycznie mozliwosci przerobienia silnika który takowego sterowanie nie ma jest malo realne bo poza samym komputerem trzeba by bylo mu dołożyć wszystkie czujniki. Co do daty to cos już zmeczony bylem wydawalo mi się ze to 2005 - sorki.

Jesli mowisz o sterowaniu paliwem - prawda. jesli mowisz o sterowaniu zaplonem- nieprawda
Zeby daleko nie szukać FMF produkuje zaplony z programowalna mapa, i przelaczasz je tylko przyciskiem na kierownicy - standartowe opcje to "hi rpm boost" i "torque".
Mialem takowy w RM250 - bez tego to rakieta, a z tym to rakieta z napędem nadprzestrzennym Do quada takze da się to zastosowac, bez specjalnych przerobek - wymienia się moduł i po sprawie.