Nie przesadzajmy z drugiej strony do tego kupujemy quada by się wyżyć i jeździć nie po bułki tylko w ciężkim terenie , serwis i wymianan na czas płynów + wymagających wymiany części i będziemy śmigać . Przebieg 4000 km w quadzie wielu robi przez kilka lat.

Maćku niestety do takich river raid-ów sprzęt trzeba przygotowac - na fabrycznym to tylko chyba jednynie Foreman pojedzie bez wiekszych strat. Nie ma się co oszukiwać - jeżeli myslałeś , że Grizzly będzie bezawaryjnie znosił takie extrema jak np. RR bez pewnych zmian konstrukcyjnych i tuningowych to lekko rozminąłeś się z prawdą ...... ale dotyczy to chyba wiekszości quadów.
..... zauważyliście ostatnio treść ogłoszeń o sprzedaży używanych quadów ??? ... "nie brał udziału w żadnych rajdach ani wyścigach"

tia....w czasie tzw. LAJTOWYCH jazd weekendowych byłem świadkiem jednego permanentnego zatopienia quada w Wisle (1.5m pod powierzchnia wody), jednego koziołkujacego po ścianie żwirowni, jednego, który wypadł z zakrętu i spadł z kilkumetrowej skarpy do rowu i niestety spoźniłem się ostatnio na wyciaganie quada, który na noc został utopiony w rowie z wodą....

Takie opisy maja także motocykle crossowe i enduro, nie wiem czy śmiać się czy płakać. Fakt piasek masakruje i w połączeniu z olejem tworzy super ścierną pastę, ale woda w oleju i powrót z woda oleju nie sluzy jakże. Ja liczę się z tym, ze po jednym hardcorowym wyjeździe sprzęt będzie do wyrzucenia, albo będę się musiał pogodzić z zostawieniem, go na miejscu. Nie ważny jest sprzęt tylko co innego-te truizmy każdy zna, jak będziesz się litował nad sprzętem nigdy nie pojedziesz tak jak byś chciał. Wie to paru użytkownikowi tego forum, dlatego nie przywiązują się do jednego brandu.

Na RR2 miałem fart i nie było wody w oleju, sprawdzałem, czarny....

Niestety jak jest jej mało tego tak łatwo nie zobaczysz dopiero przy spuszczaniu-podobnie jest z woda w gaźniku, np.: nagromadzona przez długi podstój-sprzętu kreci rozrusznikiem i nie chce zapalic.

PS: testuje modul do zamiany na polskie znaki, niestety z poziomu mojego systemu, nie moge wprowadzac pojedynczych znakow-podobnie jak na stronie, wiec dam sobie spokoj.

Sheltonjak jest jej mało na tyle że nie robi się z oleju emulsjia - czyli śladowe ilości , nie ma to najmniejszego wpływu na pracę silnika , dopiero powstanie emulsji pogarsza właściwości smarne silnika , ale w dalszym ciągu silnik jest smarowany (nikłe ilości wody odparowują po kilku minutach pracy silnika przez odmę) . By zabezpieczyć się przed gorszym smarowaniem można zastosować np Militec (pamiętacie badania w obecności notariusza gdzie po wlaniu preparatu odkręcano miskę olejową i bez oleju samochód robił 100 km po mieście?) . Woda w gaźniku to też znowu nic strasznego , albo jest i zatyka dysze , albo jej nie ma. Są silniki , które bez szkody i bez problemu pracują cały czas w wodzie (skutery wodne) , w ich przypadku cały czas mamy do czynienia z filmem wodnym który poprzez filtr dostaje się do silnika.

Ok, ok daze do czegos innego, ze taki Sprzęt jesli nie będzie wprawnie kontrolowany i serwisowany tak jak powiedzial Maciek, będzie pieknie wygladajacym zlomem. Nie kazdy ma wiedze i czas - pozostaje serwis i koszty z nim zwiazane - cale zycie placimy cene

Ciagle do przodu ! http://img130.imageshack.us/img130/6967/dsc005788mz.jpg

Gdzie jest robione to zdjęcie? Mam u siebie identyczny teren Czy Twój quad zniósł to bez zalania?

Super teren ,Tarnowskie Góry jeśli dobrze pamiętam. Pod koniec przejazdu trochę przerywał ale to szybko ustało. Zabrał mnie tam ARTURO - on na raptorze też tam przejechał , ale ten gość nie boi się niczego

To kiedy się tam umawiamy? Jeżdżę tam często:-) Mieszkam praktycznie obok tych kanionów