Firma Velocitydevices obiecała wypuścić do połowy roku moduł ktróy jest już dostępny dla Suzuki KQ - mający regulację krzywych zapłonu i podniesienie miejsca ogranicznika obrotów.

Staje się ciekawie, będzie można w pełni kontrolować pracę silnika i jego osiągi. W tandemie PowerCommander III i moduł zapłonowy wyciśniemy wszystkie soki z silników.

Informacja okaże się najbardziej interesująca dla osób jeżdżących w zawodach oraz tych którzy lubią mieć nieco inny sprzęt niż wszyscy.

Okazuje się, że poszli o krok dalej w przypadku maszyn sterowanych wtryskiem. Dziś rozmawiałem z inżynierem z Canady odpowiedzialnym za ten produkt. Moduł także steruje paliwem!!! Czyżby zmierzch PowerCommanderaIII? Jedyna przewaga PCIII to cena.

No wlasnie chcialem zapytac, po co przy czyms takim pc3

PCIII jest zancznie user friendly. Program dostarczony przez Velocity jest mega techniczny i toporny. Zwykły user nie ma szans. Nawet jeśli kupujesz z opcją regulacji sam jej nie wykorzystasz. PCIII daje chociaż 3 przyciski na obudowie do regulacji 3 zakresów obrotów silnika. Tu mamy kilkadziesiąt okien z różnymi opcjami.

Okazuje się, że inżynierowie z Velocity dają możliwość wyboru pomiędzy mapami paliwa i zapłonu oddzielnie w trakcie jazdy... możemy zmieniać pomiędzy dwoma mapami dla paliwa i dwoma dla zapłonu...