Chwila cierpliwości, w niedługim czasie będę miał kilka stelaży do opchnięcia. Będzie to poprawiona wersja z polerowanej kwasówki. Dogadałem się z sąsiadem, który je właśnie wykonuje, na bazie mojej wersji, kosztów jeszcze nie znam. Widziałem już prawie gotową wersję i powiem Wam, że wykonanie jest niesamowite.

Witam,
Mam do was pytanie (głównie posiadczy 400tek). Narazie tylko trenuje wheelie ale często się zdarza że quad stanie pionowo na tylnym stelażu. Niby nic się nie dzieje ale potem przez jakieś 10 min brakuje mi mocy i ciężej jest go wyrwać na 2 koła. Drugą sprawą jest to że ciężko się go wyrywa na 2 koła z drugiego biegu. Jadę powoli i kiedy docisnę mocno gaz quad się lekko dusi. Co mogę na to poradzić aby płynnie wchodził na obroty?

PS.Dziwna sprawa dzieje się też z tylnym hamulcem ponieważ po robieniu wheelie i to przez długi czas jest on bardzo słaby i podczas jazdy hamować trzeba ręcznym.

Proszę o odp.

Hardcore Rider

spróbuj tak, gwałtownie zerwać quada, potem na maksa szybko przedni hamulec i jak odbije amortyzator go pociągnąć do tyłu.

No tak chciałbym tak zrobić ale jak już pisałem przy gwałtownym dodaniu gazu quad się przydusza i nie wchodzi płynnie na obroty;( Gaźnik wyczyszczony, filtr też, zawory wyregulowane nie mam pomysłu.

Z tym tylnym hamulcem to zmień klocki na jakieś lepsze i powinno być dobrze ( może te klocki które masz źle znoszą wysoką temperaturę )
jesli chodzi o brak mocy po pionie to raczej normalne tylko, trochę u Ciebie to długo trwa ( będziesz miał z tym ciężki orzech do zgryzienia )
Jak latałem warriorem to po pionie wystarczyło go przegazować kilka razy i wszystko wracalo do normy, w ltz takiego problemu nie odnotowałem.
Miałem okazję TRX - em polatać na tylnych kołach,(bardzo fajnie się prowadzi na " gumie ") tylko stelażem się nie przetarlem i nie wiem jak w nim jest
W przyszłym tygodniu będę z koleżką na takim sprzecie latał to zobaczę czy też tak jest u niego
Myślę, że na bank to jest spowodowane brakiem palowa, może sprawdź jeszcze kranik i jeszcze raz gaźnik ( wiem,że pisałeś że jest czysty , ale tak dla pewności nie zaszkodzi rozebrać )

Ok, chyba też tak zrobię;) Podziel się wrażeniami jak będziesz na TRX jeździł i powiedz jak jest u ciebie.

Nowa poprawiona wersja Grab Bar'a z polerowanej kwasówki, możliwość wykonania dowolnej ilości. Zamiast łożysk na końcach zastosowane kółka teflonowe (możliwe jest również poźniej założenie łożysk). Zainteresowani proszę na PW.

Jak dla mnie za dużo kombinowania
Siły działają w górę przy miejscu przykręcenia po obu stronach,aluminiowa rama też jest obciążona ( nie aż tak jak bez stelaża, ale jest)
Jakby co to jeżeli ktoś jest zainteresowany to mogę swoje sprzedać też, mam też na sprzedaniu cała tą aluminiową dupę, bo teraz jeżdżę na starej pospawanej z moimi wspornikami i się trzyma
Pozdro

Lukniecie na mój temat w technika jazdy?

http://www.youtube.com/watch?v=oqV-6PXJG_U

Mój ostatni wypad.

Witam tu macie kilka filmików naszego kolegi z forum wariatex a opanował to do perfekcji (LTZ)
https://www.youtube.com/watch?v=pO2LzNr8X3c
https://www.youtube.com/watch?v=CUSPPb7cl38
https://www.youtube.com/watch?v=Bqi55v_cSyk
https://www.youtube.com/watch?v=R7X--yVAaoA

Siemka

Interesuje mnie zakup takiego Grab bara do Raptora 700 ale mam kilka pytań:

Czy może być w kolorze czarnym - może detal ale ten błysk mi pasi trochę do wizerunku całej maszyny, jeśli nie - pójdzie w folie a'la carbon i też będzie gitara

Po drugie czy kółka z tyłu mogły by być bliżej siebie, jak maszyna pojdzie mi bardziej na któras strone podczas stawiania na koło to pewnie im wiecej miejsca jest pomiedzy kółkiem a spawem tym większe ryzyko ze się odegnie

Następne - cena i czas realizacji

Najprościej złapiesz mnie pod telefonem - prośba o kontakt - uzgodnimy szczegóły - 608-590-243 Maras

Do 23:00 możesz śmiało dzwonić.

Łapka

Witam również był bym zainteresowany Grab Bar.Może ma ktoś na odsprzedaż lub możliwość wykonania.Quad to Suzuki ltz 2007 rok.
Piszcie priv lub email [email protected] lub telefon :661 105 687

Ja mogę coś takiego wykonać, kontakt na email [email protected]