Witajcie,

Kupiłem niedawno urządzenie GPS i szukałem na forum zdjęć i porad dotyczących montażu GPSa. Nie było tego za wiele więc proponuję abyśmy w tym temacie pochwalili się jak to zrobiliśmy. Na początek może ja
Chciałem tak zamontować GPS aby był on w awaryjnych sytuacjach niedaleko gniazda zapalniczki, doskonale widoczny dla ridera a jednocześnie bezpieczny przy rolkach. Zastosowałem uchwyt RAM Mounts (zaletą jego jest to że w skrajnych sytuacja GPS sam się wypnie) przytwierdzony do przedniego bagażnika. Urządzenie jest pomiędzy licznikiem a skrzynią explorer cases, która go idealnie chroni przy rolkach. Zobaczcie sami:

no to jeszcze polecam zewnętrzną antenę i doznasz pełni szczęscia!

Ja dospawuję kawałeczek blachy do niej do przedniego bagażnika. Wczesniej miałem ją z tyłu, ale szykując się na dłuższą wyprawę muszę zwolnić miejsce z tyłu. Blacha o wymiarach mniej więcej 130x70 będzie z prawej strony z tyłu przedniego bagażnika w zaokrągleniu.
Kabel, aby zachować długośc 2m wg. mnie zalecaną do poprawnego działania, idzie z prawej strony quada i przy siedzeniu zawraca.

Również polecam antenę zewnętrzną, bez niej to porażka. Ja używam turystycznie ręczniaków 60cs 60CSx i Colorado 300, wszystkie są wyposażone w nowoczesny i czuły system wyszukiwania satelit. Na gadzie mam 278 i bez anteny traci non stop kontakt z rzeczywistością, antena zewnętrzna znacznie poprawia tę sytuację choć nie do końca. Pamiętaj jednak antenę oryginalną Garmina za 110 zł, a nie uniwersalną za 35 zł , bo nic nie dale (sprawdziłem) . Ja swoją zamontowałem na Explorerze. Przykleiłem blaszkę w przetłoczeniu i antena z magnesem pasuje jak ulał.

firma Proscann (przepraszam za bezczelną nazwę, ale oni robią m.in. dla Garmina spod Warszawy oferuje anteny na allegro i sa doskonałe. Cały myk jest w długości kabla (wg mnie min 2m)i jego przytwierdzeniu. Kabel musi być prosty i się nie bujać, czyli nie jakaś pętla wisząca na bagażniku. Wtedy wszystko działa doskonale. Wiele zdjęć umieściłem na tym forum. Kosztuje coś ok 35zł.

kolejna rzecz jakiej nie widzę to zasilanie. W zestawie jest kabelek z drucikami. Podłączenie go do gniazdka zapalniczki od środka nie jest żadnym problem. Podłączajcie przez bezpiecznik i nie mylcie polaryzacji! Dodatkowa antena pobiera od 10-25mA prądu, więc zasilanie dodatkowe jest dobrym pomysłem.

Zdejmij ten paseczek. Zahaczysz o pierwszą gałąź i coś urwiesz

Paseczek ma zabezpieczyć przed odfrunieciem gpsa w nieznaneprzy ewentualnym wypieciu podczas rolki. jest on zaczepiony o uchwyt i nie ma fizycznej możliwości aby zachaczyć o niego gałęzią. Myślisz że to zły pomysł?

jak go dobrze naciągniesz, żeby się nie merdał?

rad - rozwiązanie dobre, tylko zawiń go dookoła uchwytu żeby nie fruwał luzem
poprowadź go tak samo jak ten kabel od zasilania który MaciejP proponuje tam założyć - on też się 'merdać' nie powinien bo też potrafi się o cos zachaczyc.

Natomiast z własnego doświadczenia ci powiem ze gps za skrzynką raczej rzadko zachacza o cokolwiek. Możesz ewentualnie pomyslec o przerzuceniu go na lewą strone bagaznika, wtedy bedziesz miał kabelki całkiem ukryte

Planuję jeździć bez podłączonych kabelków (zasilania i zew. ant.). Myślisz, że lepiej jest mieć podłączone? Czy ktoś może zamieścić zdjęcie zamontowanej anteny zewnętrznej? Czy przydatna jest osłona wyświetlacza w 276c? Czy lepiej gpsa podłączyć na stałe pod zasilanie, czy lepiej jeździć na baterii i wozić jakby coś zasilacz podłączany do gniazda zapalniczki? Próbowałem nałożyć na siebie 2 mapy,nie udało mi się, czy jest to wykonalne? Jeśli nie to co zrobić aby 276 w pierwszej kolejności wybierał np topo100pl a nie city navigatora?
Z góry wielkie dzięki za pomoc, Radek.

ja antenki zewnętrznej nie uzywam, i zyję
choć wożę jako zapasowa bo mi kiedys oryginalna padła, ot po prostu przestała odbierać.

zasilanie - to zalezy na jak długo wyjezdzasz, ja bym zrobił jak maciek radzi, tylko zamiast poświecac kabelek data /ten w komplecie przychodzacy siedmiozyłowy/ kupiłbym zwykły kabel zasilający do tego gpsa /około 90zł/ i zamontował na stałe.

bateria wystarcza na około 11-13 godzin max, a to czasem za mało wiec zdecydowanie ladowarke trzeba mieć. Jesli latasz czesto to docenisz instalacje 'na stałe'. Jeśli mniej często, to wystarczy mieć w schowku i podłaczac w razie potrzeby.

o wyborze map znajdziesz w instrukcji, dwóch na siebie nie nałozysz, ale mozesz wyłaczyc navigatora i podglądać tylko topo. To się przełacza za pomocą chyba trzech klikniec nie mam gpsa pod ręką wiec nie napisze teraz ale w razie czego wieczorem sprawdze.

No właśnie tego nie znalazłem na ani w instrukcjach ani na forach. Tak więc będę ręcznie przełączał mapy. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam, Radek

jest w instrukcji wybór mapy

jest taka pozycja w menu
i tam się odhaczykowywuje ktore mapy są on a ktore off

rad proponował bym Ci przekręcić mocowanie tak jak jest u mnie na zdjęciach u góry... Przy takim mocowaniu cały GPS jest idealnie zasłonięty przez EC. Przy okazji wklejam zdjęcie mocowania anteny zewnętrznej, o które prosiłeś.
Tak zamontowany zestaw testuję od 2 miesięcy i nie widzę słabych stron. Jest bezpieczniej niż w przypadku montażu na kierownicy a ekran i tak jest bardzo czytelny. Sam montaż wymaga sprawności chińskich rączek ale warto...

rad a jak sobie radzisz z otwieraniem klamry od EC GPS nie przeszkadza

Tak, gps utrudnia dostęp do klamry EC. Niestety aby w rekawiczkach otworzyc skrzynie muszę wypiac gps. Cos za cos, bylo to nie do uniknięcia. Na szczeście w skrzyni tej mieszcza się rzeczy potrzebne tylko w awaryjnych sytuacjach a mocowanie EC przy pomocy pasów transportowych umozliwia bez koniecznosci wypinania gpsa jej wypiecie nawet jesli quad będzie pod woda. Zawsze można przypiac skrzynie zamknieciem z drugiej strony i wszystko będzie OK.