I w końcu stało się z pomocą dealera Arctica z Łomianek udało mi się wypożyczyć(zapłaciłem) Wildcata
Pierwszy raz siedziałem za sterami pojazdu z rodziny Utv i nigdy wcześniej nie jezdziłem takim sprzętem więc byłem bardzo ciekaw jak to jest

Po wejściu za stery kota próbowałem odsunąć do tyłu fotel ale nie ma żadnej regulacji więc pierwsze wrażenie przy 186cm wzrostu było bardzo ciasne.Fotel można szybko zdemontować a jedyna rzecz jaka jest regulowana to kierownica od pozycji jak w Ikarusie do sportowej.
Po przekręceniu kluczyka uszy moje usłyszły rasowy dzwięk silnika w układzie V ,mimo fabrycznego wydechu dzwięk który wydobywał się z kota naprawdę robił wrażenie a wskazówka obrotomierza delikatnie drgała jak w mega wyczynowym pojeżdzie.
Po przejechaniu pierwszych kilometrów przyzwycziłem się do pozycji za kierownicą typu Sebastian Loeb i czułem się dobrze.
Wrażenia z jazdy niesamowite dla mnie osobiście Wild dawał mi więcej adrenaliny niż Kingquad bo czułem się jak rajdowiec na odcinku specjalnym idąc bokiem w zakręty przy sporej prędkości.
Największe wrażenie robi zawieszenie,tam gdzie quadem leciałem w powietrzu kot mimo znacznie większej prędkośći absolutnie nie odrywał się od ziemi,dopiero przy naprawdę ostrej chopie uniosłem się w powietrze gdzie zamarłem na chwilę bo myślałem,że lądowanie będzie bardzo twarde ale nic mylnego uczucie jakie mi toważyszyły podczas przyziemienia było jak bym wpadł w milion piłeczek z gąbki-coś niesamowitego.
Jeżdząc quadem mogę śmiało stwierdzić,że tam w porównaniu do Kota nie występuje coś takiego jak chlapanie błotem lub wodą to co się dzieje po wjechaniu lekko w kałużę w Wildzie to poprostu jak by ktoś z całej siły chlusnął kubłem wody w twarz a kawłki błota nawalają po całym ciele jak pociski z uzi.
Przejechałem Wildcatem ponad 200km i moc jaka jest generowana przez silnik gwarantuje rewelacyjną zabawe i uczucie wciskanai w fotel.Może gdzieś w jakimś wredym Wiślanym piachu będzie jej trochę brakowało ale ja i mój kolega z którym jeżdziłem w słusznej wadze ponad 100kg jasno stwierdziliśmy,że kot zapitala tak jak trzeba
Oczywiście tam gdzie wcześniej wjeżdzałem quadem Kotem nie zawsze dało się wjechać ze względu na swoją szerokość a zawracanie tym pojazdem na wąskich scieżkach to naprawdę wielka sztuka.
Przejazdy przez glęboką wodę odbywały się bez problemów a woda która nalała się do środka szybko uciekała przez otwory do tego celu przeznaczone.
W ciężkie błoto nie udało mi się wjechać więc nie mam wyrobionego zdania lecz chyba Wild nie jest stworzony do błotnych przepraw.
No i jeszcze jedno pojazd wzbudza ogromne zainteresowanie przechodniów i kierowców,stojąc w korku nie mogłem spokojnie porozmawiać z kolegą który toważyszył mi podczas jazdy bo ludzie robili fotki i zadawali mnóstwo pytań.
Mimo schowka w desce rozdzielczej i fajnych 2 miejsc na butelki lub puszki brakowało mi jakiegoś kuferka co by można było zabrać więcej skarbów na wycieczkę.
Oczywiście Wild ma pakę i pewnie można dokupić mnóstwo dodatków od szyby poprzez osłony na wahacze który będąc właścicielem takiego UTV bym zamontował.

Podsumowując drodzy quadowcy życzył bym sobie mieć taki sprzęt w garażu i Wam tego życzę.
Pozdrawiam Radek.

Ciekawa konstrukcja i niezłe możliwości. Na pewno dobra alternatywa jeśli mamy zamiar kupić samochód czysto terenowy. Moim zdaniem, taka zabawka ma lepsze możliwości.

No z tym samochodem terenowym to nie przesadzaj

Nie przesadzam widać po rajdach i czasach jak to wygląda. Stosunek masy do mocy. Zwykłe Nissany, Toyoty nie mają szans, zresztą większość to zwykłe lansowozy - tylko podliftowane, więc bardziej wyglądają niż jeżdżą. Zresztą zawsze lepiej i łatwiej wyciągnąć 600kg z błota niż 2 tony...

No chyba, że 2 tony Grata z silnikiem 4.4 wolnossącym rodem z Monachium
Który z błotka wyciąga mechaniczny potwór

No tak, ale nie piszemy o dopasionych brykach dla bogaczy pracujących w petrochemii

Shelton, cena tego dzikiego kotka jest dla Takich bogaczy

Z tego testu wynika, że moc ma super, zawieszenie extra i ogólnie daje czadu, nawet laski oglądają się za nim jak za jakimś rasowym GT
Słyszałem z pewnego źródła, że kilku naszych kolegów z forum szykuje się do zakupu sida. Rezygnują z quadów i planują zmianę srodka transportu.
Zrobili niedawno test porównawczy trzech UTV, a mianowicie RZRa, Commandera i Wildcata.
Porównanie wygrał RZR, który pod względem mocy pobił konkurencję, dysponującą silnikami o większej pojemności. Zawieszenie faktycznie na korzyść Arctica, jednak najwięcej punktów za całokształt dla Polarisa.
Podobny test był ostatnio w Quadziku i tam też nie było aż takiego zachwytu. Redaktor testujący stwierdził, że kotek nie ma takiego pazura jak by się spodziewał. Widać co testujący to inne odczucia
Swoją drogą to ciekaw jestem, skąd w biednej Polsce aż tyle egzemplarzy do testów. Chyba, że to jeden i ten sam krąży po różnych przedstawicielach Arctic Cata.

Jeden i krąży. To nie jest towar sprzedawany masowo - zwłaszcza w sieci dealerskiej.

Niestety nowy RZR czyli 900 to kupa i to duża kupa. O padającym łożysku podpory wału (tak chyba się to będzie nazywać - Shelton popraw jak się mylę) już było pisane, zaciski hamulcowe potrafią się zetrzeć, tak tak zaciski, nie klocki. Od błota w felgach. Ponadto urywające się szpilki kół. W stosunku do jakości 800 zrobili krok w tył. A ta już była słaba.

Mam zupełnie inne zdanie. Nie jest rewelacyjny, ale na pewno klasę lepszy niż 800. Lepszy silnik - nie popychaczowa dychawiczna pompa wodna, łatwiejszy dostęp do CVT - szpilki łamały się w 800tce a dokładnie flansze z tyłu, lepszy jest zawias - zdecydowanie. Podpora wału to nie problem - trzeba zmienić na wersję z simmeringami i gumowym blokiem. Niestety nie za te pieniądze...

Ja nie pisałem o konstrukcji a o jakości użytych materiałów.

Ciekawe jak wielką kupą, a może super konstrukcją okaże się Wildcat?
Jak z jakością wykonania w przypadku Arctica jeszcze nie wiadomo.
Sama konstrukcja wygląda fajnie, może po paru małych modyfikacjach okaże się nie do pokonania na rajdowych trasach.

Masz rację materiały cały czas marne.

A jak panowie wygląda porównania samego zawiasu Wilda z XP900?
Wprawdzie nie jestem zwolennikiem Polarisa ale wrażenia z pracy zawieszenia w XP były rewelacyjne.
Czy w Arctiku jest jeszcze lepiej?

Mnie zawieszenie zaskoczyło na plus naprawdę wybiera niesamowicie a lądowanie to bajka.
Ja nie jeździłem tym Wilcatem co jest testowany w Quadziku tylko nówką sztuką w kolorze czarnym.

-- dodano 25.10.2012 22:26 --

Będę informował was na bieżąco bo jeszcze będę jeździł Wildem więc jak licznik pokaże ze 2000km to zobaczymy jakie materiały w kocie siedzą ale wyglądają na bardzo pożądne.