Witam. Coś jest nie tak. Gdy mój quad chodzi na luzie wszystko jest ok. Ale gdy pojeżdże szybko śmierdzi spalonym olejem, silnik jest upaprany w oleju tak mocno że nie jestem w stanie zlokalizować wycieku. Stan oleju spada ale go kontroluje. Czy komuś się przytrafiły już takie problemy. Czy warto to zgłaszać serwisowi a może zrobić to w salonie np. Yamaha i mieć problem usunięty naprawdę porządnie. Czy części do linhaia są dostępne gdzieś indziej niż u King Waya?

Brzmi bardzo poważnie!
Kiedyś pisałem (przejrzyj moje posty) o problemie zrzucania oleju do filtra powietrza, ale występuje u mnie tylko wtedy gdy długo męcze maszynę w pozycji mocno odbiegającej od poziomu (tzw rowek melioracyjny)
Jeżeli masz gwarancję to dla bezpieczeństwa zgłoś serwisowi. Zawsze jest jakaś "blacha na dupę" a jak zlokalizują to wtedy może warto zobaczyć co proponują jako naprawę.
Oby to nie było nic poważnego, albo co gorsza jakaś wada konstrukcyjna..brrr..

Żeby to tak działało... To ze to salon firmowy jakiejś marki, wcale nie znaczy że od razu potrafią porządnie serwisować sprzęt - taka prawda Na ogół, naprawy w tego typu serwisach przy nietypowych uszkodzeniach kończa się diagnozą pt. np. wymienić karter, nowy cylinder itd - choć rozwiązanie wcale nie jest tak kosztowne: jednak po co się z tym męczyć.
Sprawdź czy nie wybija ci oleju gdzieś przy głowicy - umyj porządnie silnik (szczoteczką do zębów i dobrym płynem, np. koncentratem karchera) i lokalizuj wyciek na działającym silniku. Najpopularniejsze miejsca to łączenie cylindra z głowicą (złe spasowanie lub wadliwa uszczelka), bądź też pokrywki zaworów ("padły" oring, lub uszczelka, w zależności co tam masz).

Axcid dobrze gada, wyczyść silnik i sprawdź skąd cieknie, usterka może być bardzo prosta np pęknięty wąż od odmy a potem skontaktuj się z Popowem, są bardzo w porządku i starają się się pomóc klientowi

No cóż, mnie po pierwszej jeździe (zreszą z Arnim i Boldem) zarzygało cały quad olejem, kapało aż na podłogę w garażu. I zacząłem szukać i jedynym powodem był nadmierny poziom oleju bo poszło przez odmę i filtr powietrza. Ale jak już wylał się nadmiar, to już jest spokój i tylko poci się minimalnie przy jednym z czujników biegu oraz przy przekładni przy śrubie, ale tylko jest ślad, nie ma wycieku

a może za dużo dolewasz, jeżeli jeździsz dużo po górkach to poziom oleju powinien być w połowie kreski

Witam jestem nowy a linhaia 300 4x4 mam już od 14 miesięcy więc coś niecoś wiem o maszynie. To jest jedna z pierwszych maszyn z czterema hamulcami .
Powodem wycieku oleju z silnika może być zsunięty wężyk odpowietrzania silnika. a dzieje się tak gdy zamarznie ten właśnie wężyk od strony filtra powietrza a ciśnienie powietrza ze skrzyni korbowej nie ma się gdzie wydostać.
Więcej o sobie napiszę pużniej w powitalni.

Po wielu godzinach poszukiwań przez mechanika sprawa się wyjaśniła. Silnik pracował normalnie nawet przy ostrych przegazówkach na luzie. Ale wystarczyło pojechać parę kilometrów ostro i od razu był problem. Kapało z silnika na ruże wydechowej olej skwarczał. Mechanik szukał i szukał aż w końcu znalazł. Powodem problemów okazał się brak gumki na koreczku do wlewu oleju. Koleś, który przyjechał zmieniać olej z firmy, w której kupiłem Linhaia musiał gdzieś tą gumkę posiać. Cieszę się, że to był drobiazg. Chociaż zacząłem się już trochę stresować. Dziękuje za pomoc.

Ta gumka ma tendencję do zmykania .
I po każdorazowym sprawdzaniu stanu oleju lub dolewce trzeba zwrócić szczególną uwagę na to czy jest na gwincie czy też jest przyklejona do karteru.

A to zamarzanie rurki odpowietrzania skrzyni korbowej morze się zdarzyć w temperaturze poniżej -10 *C.

A mówiłem że to nic poważnego.
Linhai po prostu jest THE BEST

A mnie się przydarzyło, że podczas jazdy o głębokim śniegu - zaznaczam że ostrej jazdy i po bardzo głębokim - podczas zatrzymania zgasł kilka razy silnik na wolnych obrotach, po kilku zakręceniach rozrusznikiem odpalił. Wydaje mi się że to wina nieszczelnej kopułki świecy, na której topi się śnieg i iskra ma krótszą drogę bokiem.
A druga rzecz, to po 1,5 godzinie jazdy (po tymże śniegu) zawiesiło się cięgno gazu utrzymując około 1/2 obrotów silnika. Ale jak się zatrzymałem i przegazowałem trochę, to się uspokoiło. Nawet nie zdążyłem zsiąść z quada. Pewnie to też wina śniegu który przyblokował linkę.
A poza tym jeździ super po śniegu głębokim, i można załączać i wyłączać 4x4 w czasie jazdy.
Pozdrawiam

Niestety muszę odświeżyć temat a konkretnie padły mi wentylatorki i jutro je wysyłam do serwisu (przelatały ze mną 2400 km) co prawda wcale ich nie oszczędzałem i często pracowały pod wodą lub ich łopatki były zabrudzone błotem ale to ich wcale nie usprawiedliwia bo zainstalowane są po to aby mieliły to powietrze nawet w bagnie i błocku ale na szczęście jest zainstalowany czujnik krytycznej temperatury wody w chłodnicy i on uratował mój silnik przed całkowitym przegrzaniem.

Witam

Sanol wentylatorki raczej pod wodą się nie włączą z wiadomej przyczyny ale po wyjeździe z błocka na pewno nie zadziałają gdyż ich moc jest raczej marna a doprowadzony do nich prąd sfajczy je gdy łopatki śmigieł będą zaklajstrowane błotem lub chwastami.

Mój silnik też uratował ten czujnik temperatury krytycznej było to w drugim miesiącu eksploatacji Gada ale po wprowadzonych usprawnieniach i uszczelnieniu działały bez zarzutu .

pozdro..

Hi
reasumując to wszystko wygląda na to że taki Linhai jest dobrze przemyślany co do elektryki i nie pozwoli nam na uszkodzenie serduszka

Hi
wentylatory padły bo, dostała się do prowadnic szczotek woda i rdza powastała z rdzewiejących sprężynek je unieruchomiła, wyczyściłem wszystko i zasilikonowałem (oryginalnie też były zasilikonowane ale pusciło) i teraz chodza, zobaczymy jak długo ? czas pokże...