zimmering czyli uszczelniacz albo wału korbowego albo wałka skrzyni ,trzeba to wszystko rozebrać i zobaczyć skąd cieknie i przy okazji wszystko wymyj benzyną extrakcyjną a w szczególności sprzęgło i dzwon

to będę musiał rozpołowić silnik żeby zimering wymienić czy się obejdzie bez rozpoławiania ???? możecie mi podpowiedzieć jak sciągnać sprzęgło bo już prędzej próbowałem zdjąć i nie mogłem dać rady

Uszczelniacz na wale wymienisz bez rozbierania silnika na pół. Musisz zdjąć wariator. Sprzęgło najlepiej przy pomocy klucza pneumatycznego. pod nim też powinien być dostęp do uszczelniacza, ale nie pamiętam dokładnie.

na wale jest prawy czy lewy gwint

Normalny czyli prawy

Witam
Panowie mam mały problem z odpowietrzeniem tylnych haulców. Wszystko zaczelo się jak mi pekł tylny wahacz. Wykreciłem, pospawałem dodatkowo wymieniłem na tyle klocki i zacząłem odpowietrzać na zacisku (strzykawka + rurka).
Pozniej zacząłem odpowietrzać przednią pompe i tu jest problem bo meczylem się ponad godzine i praktycznie cały czas rzyga powietrzem. Co robie zle?? Czy może gdzieś pompa łapie lewe powietrze?? Dodam tylko, że nożny hamulec jest ok ale sam tył to trzeba się namęczyć żeby zahamował

Ja bym obstawiał, że jednak gdzieś łapie powietrze. Jeśli przed awarią było ok, to w pierwszej kolejności przyjrzałbym się miejscom gdzie rozpinałeś przewody, ewentualnie gdzie mogły się uszkodzić.

Pamiętaj też, że układy są połączone.

zobacz czy w oczkach jest płyn przy klamkach, i dolewaj płynu do zbiorniczka jak odpowietrzasz,

ok dzięki Panowie za podpowiedz, dzisiaj poszukam jeszcze czy gdzieś nie ma nieszczelności.

-- dodano 30.08.2015 02:00 --

Panowie dziwna sprawa. Wyczysciłem wszystkie przewody od pompy hamulcowej z przodu wraz z odpowietrznikiem i z zamiarem zlokalizowania wycieku polatałem kilka godzin po lokalnym terenie. W wiekszości hamowałem nożnym co spowodowało, że tylny w manetce zaczął działać poprawnie dziwna sprawa nie mniej jednak Ori i Bucz dzięki za porady.

Witam panowie. Mam problem z ls 300. Mianowicie: Jadąc do przodu quad nie ma siły coś brzęczy jakby z lewej strony pod deklem i maszyna zachowuje się tak jakby byłą na hamulcu ale nie jest. Na biegu wstecznym wszystko jest w porządku śmiga bez problemu. Mechanik rozebrał lewy dekiel i mówi że tam z paskiem i pozostałymi podzespołami jest wszystko w porządku. Wiecie może co to może być lub gdzie szukać przyczyny??Pozdrawiam Dodam jeszcze że równocześnie z tą awarią zacząl wyrzucać płyn chłodniczy przez nakretke w zbiorniczku wyrównawczym

-- dodano 17.09.2015 10:44 --

Opis wskazuje, że pasek szwankuje. Z drugiej strony problemy z płynem chłodniczym wskazują na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą. Piszesz, że mechanik nie zauważył uszkodzenia paska, ale jeśli ten sam mechanik nie wie co znaczy wywalanie płynu chłodniczego, to ja bym zmienił mechanika...

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Jesli chodzi o gotowanie się plynu to niekoniecznie uszczelka pod glowica .w luckach blokuja się termostaty ,na nieszczescie w pozycji zamknietej i masz wtedy tylko rotki obieg.a na chlodnice leci tylko mala dziurka wiec niby robi się goraca ale....Takze najpierw wywal termostat bo to jest szybka pilka i jezdzij bez a jak będzie dalej problem to wtedy uszczelka.

No tak z tą uszczelką może być różnie, bo np, jeszcze jeden dzień jest ok a następnego wypieprzy płyn, doleje i znów jakis czas może być ok. Z Tym paskiem to nie wiem nie znam się na tym poprostu ale pasek jest caly nie poszarpany ani nic z tych rzeczy i jest podobnie jak z płynem że jezdze np 30 km jest spoko i nagle nie chce jeździć . . .

A wariator mechanik rozbieral? Może coś się dzieje z rolkami?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

A gdzie w LS-ie jest termostat????????