Witam,mam pytanie odnośnie przedniego i tylnego mostu.Czy do jednego i drugiego leje się olej 80W90 klasy GL4 czy może jakiś inny i co jaki czas powinno się go wymieniać.Wiem że temat już był poruszany,ale pogubiłem się co do rodzaju oleju.

Przód i tył jest ten sam olej. Wymiane robię co 2 tyś chyba że wody załapie i zrobi się mleczko.

gibon pisze prawdę pozd.

Ja do mostów leje olej przekładniowy hipol co 2000km.

I dobrze robisz bo hipol to dobry olej przekładniowy POLSKI

I tu jest pytanie.

Czy powinno się wymieniać patrząc na przelot czy na czas pracy silnika ?.

Pozdro

J a patrzę na kilometry

Trzeba patrzyć najpierw na kolor oleju ponieważ jak dostanie się woda to kolor jest mleczny i wtedy natychmiastowa wymiana a jak z kolorem jest wszystko wporządku to wymieniami po przebiegu a nie po czasie pracy silnika ponieważ czas pracy silnika nie ma nic wspólnego z przebiegiem i zużywaniem się oleju w mostach.

A jeżeli chozdzi o silniek ?.

Czas pracy też wtedy nie ma nic wspólnego z olejem ?.

Pozro

-- dodano 19.05.2009 09:00 --



A jeżeli chozdzi o silnik ?.

Czas pracy też wtedy nie ma nic wspólnego z olejem - jak wtedy postępujecie z wymianą ?.

Pozro

w silniku co 1000km i będzie dobrze

"nazgul65" ta wypowiedż nie dotyczy tego tematu.
Nie umieszczajmy postów o różnych tematach razem bo wyjdzie wielki bałagan.

Witam ...

Koledzy mam problem z niedawno nabytą cf 500 , maszyna spisuję się zadowalająco kilka rzeczy poprawię ale potrzebuję chwili.Do rzeczy , po ostatniej samotnej wizycie na odkrywce piasku plażowego zakopałem się dość poważnie. brak roślinności więc musiałem walczyć ręcznie. Mianowicie napęd przedni jest zapięty nonstop przycisk w poprawnej pozycji i Quad podczas przyśpieszania ściąga strasznie w lewo , natomiast jak zapnę 4wd to zaczyna prowadzić się normalnie mam hipotezę czy blokada mech.różnicowego może być uszkodzenia. Silniki elektryczne pracują.