Czesc. mam maly problem a raczej już duzy wczoraj moj cf 500 powoli zaczynal slizgac na pasku dzis bylem z kolegami trochre poszalec i jak wracalem to już prawie wcale nie chcial jechac poczatkowo to bylo przy ruszaniu ostrym a teraz nawet jak delikatnie to też slizga może to być pasek do wymiany czy raczej ten smar króry jes w pokrywie. proszę o pomoc bo nie chce wszystkiego rozgrzebac bez potrzeby. wielkie dzięki i pozdrawiam a jeszcze jedno mam zrobione 3700 km dosyc ostrej jazdy

Witam.
U mnie po około 500km też wystąpiły podobne objawy. Na początku też miałem problemy z ruszeniem, osiągi też znacznie spadły, po około 5km stanął i już nie ruszył, obudowa od paska była bardzo gorąca. Jak jest u Ciebie- podkreślam, że była bardzo gorąca. U mnie poluzowała się nakrętka wariatora. Myślę, że i tak musisz odkręci obudowę paska, bo bez tego niczego się nie dowiesz.
Pozdrawiam, Marek

dzięki wielke. obudowa jest oistatnio bardzo goraca wiec to może być to otwieralem już tam jes tam duzo takiej mazi na osłonie cos jak smar pewnie to cos od pasa czyli jak otworze to te kolo od prawej strony czy jak tam kto woli przednie jutro to sprawdze mam też ten oring o którym tam ktoś wspominal ze to też może ole się wydostawac z silnika do tej komory i pytalem o pasek ale to trzeba miec na wzór bo znalazlem dzis w czestochowie sklep gdzie maja praktycznie kazdy rodzaj paska a ceny o polowe tansze. ps jak kogos interesuje zdezak do kingwej dominator to mój kolega robil mi odbitke z orginalu zanim polamalem i teraz mam taki sam ale z włókna i do ntego zbrojony blachom i pretami można się teraz wypychac tymi zdezakami bo kumpel też ma taki i naprawde są ok a ceni sobie 250 zl pokaze je kiedys na fotce. pozdrawiam Marcin

-- dodano 13.08.2009 21:41 --

już znalazlem olej dostawal się do komory pasowej dzis rozebralem a jutro wymienie wszystkie uszczelniacze i chyba będzie ok. napisze puznie wymiary tych uszczelnien. pozdrawiam Marcin

pasek pasuje od King Quada 700/750 - np. Carlisle model UA437
niedawno ktoś szukał i ten własnie podpasował, dzwonił potem że chodzi wszystko jak powinno

Tak,pasek ten jeżeli chodzi o szerokość to jest jak w oryginale tylko długość jest o 2 cm dłuższy a co za tym idzie zmniejszona będzie prędkość i moc max.Ja już to przerabiałem.

U mnie też pojawiły się objawy ślizgania, ale delikatne, tzn jak jadę pod góre np w dwie osoby to zaczyna delikatnie podślizgiwać, czsami mam wrażenie, ze jak ruszam to bardziej ślizga niż zwykle. Jak dzwoniłem do servisu to powiedzieli że to nie pasek tylko sprzęgło odśrodkowe, że można je szybko załatwić np jadąc pod stromą góre na biegu H i odrazu mnie ostrzegł że nie uznają gwarancji na sprzęgło jak będzie przegrzane. Ale problem nieumiejętnego posługiwania się skrzynia redukcyjną mnie nie dotyczy bo już wiele lat jeżdżę terenówką i mam pojęcie do czego służy reduktor i generalnie jak tylko wjadę w trudny teren to włączam redukcje i zgodnie z instrukcją gdy jadę mniej niż 18 km/h to też włączam redukcje. Dlatego zastanawiam się czy to faktycznie sprzęgło, może jednak pasek, ale mam dopiero 1500 km.
A jeśli sprzęgło i, i tak będę za nie płacił, to może założyć od Gryzlii 660 lub od kingquada, może któreś pasuje???

wodzu o tym żeby był za długi nie meldował, zalożył, sprawdził, jeździ

zresztą kilka osob ten patent opisywało i nie wspominali o róznych długościach ?

Czesc. dzis swieto wiec nierobilem nic z nim, ale wczoraj zjezdzilem calą czestochowe za simeringami ale wszyscy mowia ze to jakies inne wymiary oring 39# 2.5 dostalem i pasuje a orginal yo 39# 2.3 i też go nie idzie dostac w sklepie z usczelnieniami, chcialem wymienic wszystko za jednym rozbieraniem i miec pewnosc ze zrobię nastepne pare tys km. zobacze jescze ile kosztuja te uszczelnienia u dystrybutora w popowie może beda wmiare tanie to wymienie wszystko,łożysko 6208 standardowe też kupilem nowe 40 zl nalepsze jake bylo. w poniedzialek tylko muszę uszczelke dorobic i będę skladal to napisze co jest grane i jak codzi sprzecik pasek mam chyba dobry 35 mm szerokosci ale nie wiem ile ma miec nowy, jeżeli ktoś wie niech mi poda wymiar. Ps już keiedys wspominalem ze mam zderzaki do cf 500 kingwej

TAk Kolego pisałeś o tych zderzakach tylko, dlaczego podkreślasz, że to do Kingwaya...

podkreslam ze do kingweya bo Allroad cf 500 też jest i ma inny przod a ja mam cf 500 long chyba tylko wykupionom przez kingweya bo kazdy inaczej to okleja ale chodzi kolego o ten Sprzęt co masz na zdjeciu. może znajde dzis chwilke to pokaze jakes foto albo wysle na e-meil. duzo ludzi ma je polamane a moj kolo je może zrobic i sa naprawde twarde ja jeszcze nie dalem rady zniszczyc . pozdrawiam

TO czekam na fotki bo też mam połamany
Pozdrawiam

napisz e- meil to ci przesle foto bo tu chyba raczej nie można nigdzie ich dac na strone

kolego masz wyslane pare fotek

-- dodano 22.08.2009 21:40 --

dzis poskladalem te uszczelniacze do komory pasowej olej nie cieknie chyba to się okaze po paru km wystarczylo zmienic ten oring można to zrobic w ciągu godziny ale ja rozebralem trochę z duzo bo az dostalem się do sprzegla też mzm kolejny problem chyba mi się pa rozciagnol bo wystaje na postoju ponad tylne kolo pasowe chyba ze zle cos poskladalem ale wontpie teraz jak ruszam to cos tam zaskrzypi jak by się slizgnol a predkosc max 73 przy pelnych obrotach czyli do czerwonego pola może ktoś zna szerokos jaka ma być tego pasa

-- dodano 23.08.2009 21:29 --

już naprawilem dzięki serwisowce poprostu nakreki na kolach pasowych trzeba bylo dokrecic bardzo mocno 115 Nn i wszystko jest ok olej też już nie wycieka. gdyby ktoś mial podobny problem na pewno pomoge