Witam

Chcialem zajrzec do skrzyni pasowej tak w celu sprawdzenia jak się ma pasek>jakież było moje zdziwienie kiedy po odkreceniu srubek nie chciala zejść obudowa....okazało się że trzymało łożysko które jest w obudowie. Zatrzymało się na wałku i to trzymało barowałem się ze 2 godziny żeby to ściągnąć....I tu nasuwa się pytanie bo właśnie całe to koło w którym są rolki (odchudzone) ma niewielki luz z 1mm a raczej ten wałek na którym siedzi i na którym też zatrzymało się łożysko.Co się mogło stać hmm chyba cały wariator do wywalenia no chyba że narazie zostawie jak jest i zobaczymy.Żadnych dziwnych dźwieków nie wydawał nic nie było czuć może tylko prędkość spadła ze 4km/h

W którą strone ma taki luz jezezli osiowy to tak ma.

Góra dół lewo prawo.Najprawdopodobniej to jest to że rolki podczas odchudzania nie równo stocznone były ...biło i zrobiło luz.Muszę się w rolki nowe zaopatrzeć w nowe łożysko i jakiś czas pochodzi.Dzisiaj jeździłem i było w miarę ok tylko trochę łożysko na małych obrotach słychać było.

Kolego składaj sprzęt i się nie przejmuj takim luzem ponieważ taki luz występuje po zdjęciu osłony bo w tym czasie wałek jest ułożyskowany po jednej stronie jak założymy obudowę z drugim łożyskiem wtedy jest podparty w dwóch łożyskach i tego luzu nie będzie.A tu odchudzanie rolek nie ma z tym nic wspólnego.Utrata prędkości spowodowana jest przez to że pas napędowy z czasem ulega zużyciu i przez to tracimy na max. prędkości.

Tak już rozmawiałem z jednym z kolegów z forum wszystko wyjaśnił.Jedyne co to łożysko w obudowie muszę wymienić bo zaczyna je slychac.Zastanawia mnie fakt ze ten pas tak szybko leci bo mam przejechane 1600km a już max predkosc wynosi 80km/h gdzie 2 miesiace do tylu bylo to 89km.h
muszę zmierzyć pas.

Pasy zazwyczaj szybko się zużywają wtedy gdy w ciężkim terenie jeżdzimy na H a powinniśmy częściej używać L jest to przełożenie przez reduktor i wtedy pasek jest mniej narażony na obciążenia i zarazem nadmierne zużycia.Ja na orginalnym przejechałem w granicach 3500km. i się rozleciał w drobny mak.

Wiem o tym.Czasem mi się zdaje że nawet za dużo jeżdzę na L... Może dlatego że na początku przed odchudzeniem rolek wariatora przeraźliwie skrzeczał albo gdzieś była nieszczelność i woda się wlewała.Narazie się tak nie ślizga gdy ma opór tylko prędkość max spadła więc chyba się wstrzymam z kupnem i poczekam aż się rozleci.Narazie zamierzam odchudzić rolki do 15g Podobno nic się nie dzieje a jest jeszcze zrywniejszy.
Pozdrawiam kolego

Tylko z tym odchudzaniem za dużo nie przesadż bo jak zrobisz za cienkie ścianki rolek to pod dużymi obrotami mogą nie wytrzymać siły odśrodkowej i wtedy z nich porobią się figury geometryczne.
A jak je zmodyfikujesz to daj znać o efektach czy jest znacząca różnica między pierwszym odchudzaniem a drugim.
Pozdrawiam.

Chyba Ali2 nie zrozumiałeś wcześniejszej wypowiedzi
cyt. - "Pasy zazwyczaj szybko się zużywają wtedy gdy w ciężkim terenie jeżdzimy na H, a powinniśmy częściej używać L".
Nie czekaj aż ci się rozleci pasek , bo mogą być większe straty. Ja wymieniałem rozerwany pasek też przy 3500km i mimo dużych problemów z usunięciem jego zaklinowanych resztek, to miałem większy problem z poklejeniem rozciętej przez niego plastykowej obudowy. Po wymianie paska quado zaczęło jeździć jak na "prochach".

No tu w CF-ach problemu z obudową nie ma bo obudowy pasa są dosyć solidnie wykonane bo z aluminium i nie ma opcji rozerwania przez pas napędowy.Pierwszy pas rozerwało mi przy prędkości ponad 80km/h i tak mi koła zblokowało że z pod kół poszedł dym a samochód jadący za mną mało co mnie by staranował i obudowie się nic nie stało.

WItam

Mam CF Moto UTV 500, ten sam silnik co w cf 500. Niedawno zaczą mi ślizgać, tylko ni wiem czy pasek czy coś innego. niby jedzie ale nie ciagnie. trudności z ruszenie, a do tłu to już kompletne dno.
Czy ktoś może mi doradzić co może być powodem. ??
RADZIKO1

Zajrzyj do przekładni pasowej.Może olej poszedł na koła pasowe.

Na początek odkręć śrubkę na 8 klucz od spodu pokrywy to od razu zobaczysz czy to olej jest przyczyną bo jak tak to powinien się pojawić .

Nie ma grama oleju. Zupełnie sucho. Wstępnie rozmawiałem z kolesiem z serwisu doradził mi wymianę sprzegłą odśrodkowgo. Co sadzicie na ten temat??

No to i tak czeka cię robota demontażu pokrywy i innych podzespołów aby sprawdzić co jest nie tak i patrząc na wariator czyli rolki puzniej przekładnia pasowa najlepiej zdjąć pokrywę i odpalić gada i popatrzyć jak to pracuje na wysokich obrotach i na niskich kiedy zaczyna się kręcić pas itp: ale to może być też do wymiany sprżegło tak jak ci powiedział mechanik .