Dziękuję Robson teraz wszystko bez problemu ogarnę jutro już się biorę do dzieła jak będę miał z czymś problemy to będę pisał:) a z innej beczki gdzie w Polsce można na ciekawy wypad się wybrać quadem ?

A skąd jesteś kolego?

Płuca polski Warmia Mazury Mrągowo:)

Dziś zacząłem montaż rurek od powietrza jedna z tyłu od paska połączona do tyłu było wygodniej wlot powietrza do silnika zaczęty i do paska też otwory nawiercone zostało usunąć rurę oryginalna od chłodzenia paska i PCV wstawić. Jeszcze parę godzin w garażu i gotowe cały koszt około 60zl

Robson jeszcze pytanko na wstecznym jest ta blokada żeby nie było można pełna mocą do tyłu jechać można to wyłączyć albo jakiś włącznik tego zamontować?

Zwore zrób w przełączniku

Jakim przełączniku gdzie on jest?

Tam gdzie światła. Z tyłu masz guzik override

Było. Wpisz w szukajkę "override" i masz:
http://www.atvpolska.pl/forum/search.ph ... mit=Szukaj

Tam myślałem że to ten przycisk po naciśnięciu zapala się lampa lecz nie wyłącza tej blokady sam nie wiem co jest będę musiał elektryke przejrzeć:)

Jak zapala wykrzyknik to powinno blokadę wyłączyć

To to chyba atrapa była z tym przyciskiem wiele osób tak miało że pomimo wciśnięcia i zapalenia kontrolki to nie działało .

do odważnych świat należy a modyfikacje robi się pod siebie ale warto obejrzeć jeśli kogoś interesuje temat snorkli
https://www.youtube.com/watch?v=QeKIOug94h4
miałem u siebie montować ale nie widze potrzeby bo nie lubię i to bardzo wjeżdżać do głebokiej wody, powyżej podnóżek już jest duże ryzyko a przyjemność ? każdy ma swoje ulubione tereny do jazdy

Robson możesz z tego co zrozumiałem też masz longa powiedz mi jak z ich stabilnością bo mam te dystanse założone ale denerwuje mnie chlapanie z kół które wystają poza nadkola. A czytałem że są one wywrotka na pochylony terenie i zakrętach prawda to? A i parking mi nie działa warto go robić?

U mnie w garażu stoi jeszcze (mam nadzieje, że już niedługo) króciak ale kumple mają longi i znam te obie wersji wydaje mi się dość dobrze.
CFka 500 wg nas nie jest quadem wywrotnym na boki. Ma spore rezerwy, ma stosunkowo twarde zawieszenie i jest dość stabilna na trawersach czy na zakrętach.
Czy dystanse są potrzebne? Jak nie będziesz latał na mocnych przechyłach bocznych to nie są niezbędne. Ważniejsze od nich jest nabycie umiejętności odpowiedniego balansowania ciałem na trawersach i w zakrętach, i to bardziej Cię uchroni od wysadzenia z quada niż dystanse.
Zdejmij sobie je i zobacz czy czujesz się w podobnych sytuacjach bez nich mniej pewnie. Nie wiem jak jeździsz.
Hamulec parkingowy - wg mnie to kompletna porażka w CF500.
Jak go podciągnąć aby faktycznie działał to można czasami mieć problem z grzejącym się i blokującym zaciskiem tylnym na szybkich przelotach z częstym hamowaniem - ja tak miałem. Ostatecznie u nas w żadnym to nie działało a jedynie słuszny patent zrobił sobie kumpel - nawiercił tarczę tylną - założył własnej konstrukcji "zapadkę" z bolcem na sprężynie i lince do manetki idącej i blokuje w ten sposób na postoju bolcem tarcze i dopiero to działa jak prawdziwa blokada na skosach bez strachu, że quad zjedzie. I działa to bardzo sprawnie.
Ale próbuj może Tobie się uda podregulować.

Zdemontuje go całego i zobaczę na nowych klockami co się da zrobić:) dystanse usunę narazie tak jak radzisz.

I pytanie z innej beczki o którym wspominałem wcześniej jestem z Mrągowa piękne tereny do jazdy ale okolica już mi się nudzi może coś podpowiecie albo jakieś zawody dla amatorów:) w tym roku?

ja mam longa500 i bez dystansów dobrze się jeździ, domyślam się że z dystansami nie trzeba tyle się krecić po kanapie przy zakrętach ale o to przecież chodzi , o FUN z jazdy
bez dystansów sprytniejszy sprzęt jest nieco w wąskich przejazdach gdy trzeba zjechać z drogi i skrótem pojechać, wiem że jeśli przód przejdzie to i to samo z tyłem będzie
chlapanie bez dystansów jest dość mocne a z dystansami to tragedia już widzę to ....
parking psuje się zazwyczaj do 1tys km, zależy czy linka nasmarowana i jak często używany jest Parking, ja u siebie przy przebiegu 4000km chciałem ponownie uruchomić ale nie udało się za duże opory na zacisku hamulca a urwanie linki to głupota i koszt.