witam, krotkie pytanie. czy w cf 500 hamulce przednie (prawa klamka) a hamulec nożny to dwa odrębne układy czy połaczone? Przód dobrze hamuje, na tyle wymieniłem pompke i trzeba zalać i odpowietrzyć. A chciałbym się upewnić by nie popsuć sobie przodu.

ktoś coś wie?

aha, czy jak odpowietrza się hamulce to dostałem radę by wtłaczać płyn przez odpowietrzniki - czyli jakby od końca a płyn ma "wyplywać" zbiorniczkiem - wtedy powietrza nie powinno być. Przeciez przez odpowietrzniki też może się wylac plyn wiec powinno być ok raczej?

Siema
prawa klamka to osobny układ tylko na przód działający, lewa klamka działa na przód i tył a nożny tylko na tył, u mnie tak jest, wiem bo ostatnio wszystkie klocki wymieniłem i odpowietrzałem.
Jest taka metoda że z zbiorniczka pompujesz płyn hamulcowy prosto do odpowietrzników , bąble powietrza z węża zostaną przepompowane do zbiorniczka a tam wylecą z płynu i opuszczą układ
jak nie uda się powyższym sposobem to jest dobry z strzykawką , ale duża trzeba mieć lubw aptece największą kupić trzeba.
warto pamietać że klocki się docierają i to czasem może potrwać, u mnie 200km ponad jazdy żeby przód wyczuwalnie hamował a zwyczaj mam silnikiem hamować jak najwięcej.

rzeźnik Ty masz oryginalny układ czy swapowany?
U mnie 2014 oryginalnie było (ale i u kumpla z 2009 chyba roku też), że nożny był na 4 koła. Pompka nożna ma śrubę z 2 otworami i rzędowo są na niej dwa wężyki jeden na tył prosto do zacisku a drugi na przód do rozdzielacza. Do drugiego rozdzielacza z przodu nad dyfrem dochodzi przewód od prawej ręcznej pompki i dopiero od rozdzielacza po dwa przewody idą na przednie zaciski. Do zacisków dochodzą więc po 2 przewody - każdy z innego układu. Zaciski przednie są "dwuobiegowe" z uszczelniaczem wewnątrz zapobiegającym przedostawaniu się płynu z jednego układu w drugi.
Jeśli masz nożny tylko na tył zrobiony ( żaden problem to zrobić) to jeśli nie masz rzeźby to nie może lewa klamka działać inaczej niż masz zrobiony nożny bo.....od lewej klamki idzie linka , która ciągnie nożną dźwignie. Lewa klamka= nożna dźwignia. Chyba, ze masz lewą swapowana z pompką jak prawa i wtedy inaczej to rozwiązane.
Odpowietrzenie układu hamulcowego w CF to high level, za$ebi&Cię magiczna, tajemna sztuka, najtrudniejsza ze sztuk. Potrzebne do tego oprócz szamana odczyniającego zaklęcie przede wszystkim ......duże szczęście. Inaczej - to jest coś w CFce masakrycznie popier$olo&ego wg mnie. Ale nie niemożliwego.
Polecam skorzystać z pompki vacum i wyciągać płyn z układu.

zobacze, właśnie boje się jak będzie układ jako jeden, wtedy przód sobie moge zepsuc, tak w cf przednie - samo odpowietrzenie trwało 1,5 tygodnia !!!

Ja już dolewałem płyn do lewej klamki bo było bardzo mało ale w tylnym zbiorniczku płyn jest od nowości to znaczy że nie ma połączenia.Jak był nowy [2013r] to na nożnym w miarę hamował teraz słabo nawet jak przycisnę lewą klamkę i nożny,klocki są w miarę dobre,czy wystarczy coś na wale wyregulować.A może przednie tłoczki są zapieczone.
Zgadza się trzeba pchać od odpowietrznika ta metoda stosowana jest w motorach.

Ja tak latam od kupna, dopiero ostatnio przy wymianie klocków dokładnie obejrzałem cały układ, u mnie tak to działa jak powyżej opisałem, ważne że hamulce zatrzymują maszynę skutecznie ;]

Witam u mnie hamulec bardzo się grzeje po prostu po użyciu kilka razy tylnego nie puszcza i robi się bardzo gorący po odkreceniu odpowiednika puszcza hamulec ale to nie jest rozwiązanie ktoś to już robił? Regulacja pompki jest odpuszczona więc słabe hamulce jak podciagne to nie ma siły rozpędzić się
Może ktoś pomoże?

Poluzuj na śrubce w tylnym zacisku parkingowy hamulec - ten na lince co idzie od wajchy biegów i powinno pomóc na grzanie. Może słabiej działać parkingowy ale coś za coś. Zobacz też czy za bardzo pogiętej nie masz tej linki od parkingowego przy ramie idącej do tylnego zacisku bo ja tak miałem i parking po zluzowaniu nie odbijał do końca.

To nie jest parkingowy hamulec bo on jest luźny dopiero pomaga jak odkrecam śrubę odpowietrznika zacisk puszcza i jest ok
Ogólnie tak jak by cylinderki nie mogły się cofnąć taki jest efekt

No to zdejmij zacisk i rozruszaj tłoczki, może się zapiekły.
Chociaż to wygląda jakby po puszczeniu pedału pompka nie obniżała ciśnienia w układzie. Skoro po zdjęciu ciśnienia na płynie (odkręcenie odpowietrznika) tłoczki ustepują to znaczy że są OK. Witaj w klubie hamulec CF500

już wiadomo co jest odprężnik jest w pompie (zaworek zwrotny) jeśli jest za daleko wkręcony sworzeń (popychacz ) pompki nie odpuszcza ciśnienia i to jest powód wiec trzeba wykręcić sworzeń odpowietrzyć układ i powinno działaś