I dodatkowo wygląda to ohydnie.

zgoda nie wyglada najlepiej ale nie chlapie błotem na wszystkie strony. Coś by się przydało wymyślić.......

Zrobiłem przegląd na 100 km jest już 126 narazie wszystko działa coraz lepiej oby tylko nie zapeszyć:)

126 to jak puszczenie bąka

Jasne, ale po pierwszej załamce jest ok i to cieszy.

-- dodano 18.06.2017 13:51 --

Nabiłem już ponad 200 km narazie wszystko chodzi jak trzeba. W poniedziałek wysyłam do Łodzi moduł do odblokowania zobaczymy co to da........

-- dodano 26.06.2017 16:18 --

Garść informacji po odblokowaniu:

Spalanie na 100km / 100-200 km/ czyl na dotarciu i z blokadą 11,5l.
Z blokadą jeździł maks 65 km/h dało się wyczuć brak płynności w reakcji na gaz.
Po zdjęciu blokady na razie udało mi się pojechać 80 km/h ale był jeszcze duży zapas mocy więc zakładam, że pójdzie kolo 100 km/h - spróbuję jak będą warunki.

Jeśli chodzi o odczucia mocy to jeździ płynniej i czuć te pare koni więcej.

Ponieważ jestem jednym z pierwszych którym odblokowano CF 520 L to info jak to wygląda, wysyłka do Łodzi modułu zapłonowego Bosh i przeprogramowanie jeśli kupiony od dealera to bezpłatnie!!.

Dla 520 i 550 to jedyna forma zdjęcia blokady nie ma zabezpieczeń mechanicznych tak jak w 500-ce.

Jak widać z moich doświadczeń bardzo się to opłaca maszyna naprawdę jeździ super i czuć te 40 KM mocy.

Ja przy zakupie mojego 520 zapytałem sprzedawcę, czy go odblokuje i odpowiedział, że Tak. Na drugi dzień odebrałem swojego CF520 i leciał już 100km/h

Może miał odblokowany na stanie.

Zastanawiam się nad faktem przeniesienia serwisowania quada do Polarisa. Firma większa z dużym warsztatem. Jakby to powiedzieć, nie jestem zadowolony z autoryzowanego serwisu. Pogodze się z utratą gwarancji bo przynajmniej będzie prawidłowo serwisowany. No i wymagane przeglądy co 400km żeby utrzymać gwarancję. Śmiech na sali.

To chyba dobre rozwiązanie tym bardziej, że nie słychać żeby coś na gwarancji poważnego się działo jak ją dali to nie po to żeby mieć kłopot....
Ja też nie serwisuje w Krakowie tylko 30 km pod w Głogoczowie / narazie super /jest serwis CF Moto i tylko dlatego tam jeżdżę inaczej poszukałbym prywatnego serwisu no i ceny u mnie są rewelacyjne więc narazie tam będę robił.
Po odblokowaniu spalanie pomiędzy 200 - 300 km 10,2 L więc nic się nie zmieniło za to max V jaką rozwija to 100 km/h, ale najlepiej jeździ w przedziale 60 - 80 km/h.

10L na 250KM ??? O.O Mój ledwo 100km przejedzie za tyle....

10,2 na 100km przy przebiegu miedzy 200 a 300 km - tak to czytam. Na 250 km to zwyczajnie niemożliwe Poniżej pewnie 9 litrów zejść jest raczej nierealne przy delikatnym obchodzeniu się.

Wszystkie palą podobnie (chyba, że masz brut force) - przedział między 10-12 litrów to norma i niezależnie czy to 500, 800 czy 1000.
W Rumunii quady paliły nam 15/16 litrów ale to góry, sporo jazdy na biegu L i bagaż na przodzie i tyle.

Tak jak piszesz. Cfka jak na swoje możliwości (osiągi/moc) pali sporo vs. mocniejsze quady jednocylindrowe , że potrafi spalić więcej niż canam (V2) lepiej nie pisać. Ale tak jak Łukasz pisze. Dycha w miarę spokojnie trzeba liczyć.
Ale nie problem żeby spaliła też 20-25 l/100 jak się chce

U mnie po przyejechaniu pierwszych 65 km poszło już 15 l

-- dodano 22.07.2017 07:29 --

Swoją drogą to na pierwszym przeglądzie będę miał kilka pytań do dealera.
Poza standardowo zgrzytaniem przy wpinaniu L i czasami niemożliwością włączenia P to wskaźnik paliwa poniżej połowy baku pokazuje, że jest ostatnia "kreska", po krótkiej przejażdżce jest strasznie gorąco w uda i nogi. Po ponad dniu postoju nie chce zapalić, muszę go dwukrotnie podlać benzyną przekręcając kluczyk.
Nie wiem czy też tak macie, ale przy ruszaniu coś stuka, skrzynia, przekładnia?!
Dodatkowo mam wrażenie, że lekko na prawo ściąga.
Poza tym jeździ fajnie, ma moc (jeszcze zablokowany).

Najlepsze ostatnie zdanie.
No swoja droga 65 km to sporo.

Wydał ponad 20tyś na Quada i klima nie działa, pali jak ciężarówka a wskaźniki paliwa źle poustawiane . Skandal jak tu żyć.