A wie ktoś coś na temat czujnika przechyłu/uderzenia?

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Problem został rozwiązany. Przyczyną okazał się być przerwany kabel od masy prowadzący do modułu.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

no to frugo teraz tylko latać

I jak w końcu na to wpadłeś ?
Nie potrzebnie pewnie tyle rzeczy wymienione ale przydadzą się na przyszłość .

Jeżeli chodzi o iskrownik, to dobrze że został wymieniony, gdyż on po prostu był już częściowo wypalony. Trochę szkoda kasy na moduł, ale może gdzieś go sprzedam.
Przyszedł mechanik, który się na tym zna i posługiwał się planem instalacji elektrycznej oraz miernikiem, którym mierzył bodajże napięcie na poszczególnych kablach do modułu. Zajęło mu to jakieś 20 minut, a mnie trzy tygodnie, a i tak nie doszedłem do celu. Pozdrawiam

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Miernik to podstawa w takich wypadkach , ja bardzo dużo pieniążków zaoszczędziłem dzięki miernikowi , a w serwisówce wszystko jest opisane jak sprawdzić miernikiem i co .

Miernik posiadam bardzo dobrej jakości, a mechanik posiadał jeszcze specjalną probówkę, którą wbijał się w kabel i w ten sposób doszedł do celu. To był dość nietypowy, bo wszystko działało oprócz zapłonu. A przyczyną był przetarty kabel, który złamał się pod wpływem wstrząsu. W każdym razie dziękuję za pomoc. A przy okazji, jak odpowietrza się w nim układ chłodniczy, bo na razie szybko się grzeje?

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

moduł sprzedaż bez większego problemu. Pod maską przednią jak zdejmiesz jest korek do chłodnicy (trochę śrubek jednak jest). Odkręć korek zapal quada i poczekaj - powietrze powinno samo ulecieć. Potem najwyżej dolej trochę płynu ile potrzeba.

ja nie odkrecam bagażnika tylko dwie boczne sruby klapy i klapa się podnosi do góry wkładam reke i odkrecam korek od chłodnicy a żeby złożyc klape odkrecam jeszcze dwie sruby grila żeby klapa wskoczyła w zaczepy znaczka

Taka ciekawostka

Hej, a pamiętasz może kolor, która wtyczka modułu czy coś bliżej bo nie mam schematu instalacji a chyba przytrafiło mi się to samo, objawy pasują

Czyli można włączyć silnik przy otwartym korku chłodnicy? Ten płyn nie zacznie się wylewać pod wpływem ciśnienia? A jeśli nie to przypadkiem nie złapie powietrza do układu?
Zawsze robiłem to w ten sposób, że otwierałem korek chłodnicy,dolewałem do pełna i zamykałem, oglądając quada na 2/3 minuty (aby włączył się wiatrak chłodnicy i termostat otworzył obieg płynu do chłodnicy) a następnie znów otwierałem i nalewałem.
I jeszcze wypuszczałem powietrze z układu poprzed odkręcenie śruby odpływowej układu chłodniczego, aż do momentu gdy nie zacznie cieknąć woda.

Czyli można to zrobić przy otwartym korku chłodnicy?