Witam mam kilka kwestii do wyjaśnienia może ktoś ogarnięty w remacie CF Moto mi pomoże.

Posiadam CF Moto 500 Long 2008 rok z elektronicznym wyświetlaczem przebieg 5000km nurtuje mnie kilka spraw:

1. Po zgaszeniu quada odzywa się rozrusznik przez ułamek sekundy

2. Kolanko wydechu podczas jazdy jest czerwone z gorąca

3. Hamulec postojowy nie działa, tylny słaby mam dwa patenty na naprawę:

-połączyć tylny hamulec z pompką nożną i odłaczyć i zaślepić przód

-kupić lewą klamkę z pompką i z zapadką ręcznego i połączyć ją z tylnym zaciskiem, zrezygnować całkowicie z nożnego

4. Napędy działają prawidłowo, blokada też, tylko czasem nie chcą się wypiąć trzeba delikatnie ruszyć quadem żeby się wyłączyły

5. Prędkość max to jakieś 80km/h wariator ma lekki rowek tak 1cm przed górną krawędzią pasek nie dochodzi do samego końca, wyszlifowałem to wypolerowałem talerze bez zmian, rzecz która mnie niepokoi to talerz z rolkami kończy się równo z frezem na wałku, na filmikach z YT widać jak innym wchodzi na ten frez jakieś 2mm głębiej, nie wiem może ta tulejka jest za długa trzeba ją zeszlifować?

Zapraszam do dyskusji

Ad. 2 Norma
Ad.3 zrob drugi patent. Dziala bardzo dobrze i wreszcie skutecznie
Ad.4 Norma
Ad.5 A mierzyles pasek? może jest oryginal i już trzeba go wymienic.

Ad.1 czy rozrusznik obraca się cały czas z silnikiem? Jest tam jakiś bendiks?


Ad.3 czy taka klamka nada się? http://allegro.pl/pompa-dzwignia-hamulc ... 26954.html


Ad.5 Pasek ma jakieś 33.2mm szerokości mierzone elektroniczna miarka z marketu, także wynik może być błędny.

Rozrusznik po odpaleniu i puszczeniu guzika powinien przestac krecic.
Pompka hamulcowa może być.
Pasek masz do zmiany. Limit wg serwisowki to 33,5 mm (mierzone po szerszej- górnej grawędzi, na zębach).

ad.3 jaka długość przewodu hamulcowego od klamki lewej do zacisku tylnego? jestem aktualnie za granicą i kompletuję części także nie mam jak zmierzyć

jak chcesz to zrobić? lewa klamka jest połączona z nożnym. Nożny hamuje tylne ale pompka do niego podłączona jest podpięta do przodu. I tak prawą klamką hamujesz sam przód a nogą wszystkie koła. Jak rozumiem lewa klamka ma być tylko na tył?

Stąd napisałem, bo do tyłu nie idzie jeden przewód. Od klamki idzie linka do pompki a potem na tył i dodatkowo do przodu do rozdzielacza przednich hamulcy.

Prawa klamka tylko na przod. Odpinasz od przednich zaciskow przewody od noznej pompki- zaslepiasz wejscia przy zaciskach.
Nowa lewa klamka z pompka podlaczasz bezposrednio do tylnego zacisku.
Wyrzucasz nozny pedal.
Linke blokujaca P i R odpinasz od pedala noznego naciagasz i przypinasz naciagnieta trytytka do ramy zeby P i R wchodzily bez blokowania a czujnik stopu odpinasz bo wystarczy ten w prawej klamce co masz.
Pozostaje nauczyc/przyzwyczaic się do hamowania rekami a nie noga.

dokładnie tak chcę zrobić tylko muszę zakupić przewód hamulcowy od lewej klamki do tylnego zacisku i nie wiem jakiej długości czy np taki 2m wystarczy czy szukać dłuższego?

Panowie czeka mnie przegląd czy diagnosta nie będzie czepiał się braku nożnego hamulca?

-- dodano 14.11.2017 19:00 --

Zrobiłem tak jak napisał Robsson, tylko zamiast zasklepiać przy zaciskach połączyłem je jednym przewodem wydaje mi się ze hamuje lepiej, przy zaślepieniu jedno hamowało mocniej od drugiego a po połączeniu ich przewodem hamują tak samo.

Klamka do tylnego sprawuje się super, ręczny działa jak powinien tylko przewód musiałem dać w polocie, na początku kupiłem jaka chiński niby w oplocie ale ręczny puszczał po jakimś czasie, dopiero lepszy prezesów załatwił sprawę

kurde, quadem na przegląd, no weż, jeszcze cos popsuje albo wygarnie w cos.
A poważnie, jak trafisz na szaleńca to będzie problem, jak normalny to ok.