Witam mój znajomy ma problem z którym borykamy się już pewien czas wygląda to następująco posiada CF Moto 500 2008r jest on zrywny silny ale na prostych przy prędkości 70km zaczyna się dusić i prawie gaśnie co to może być? Bo nasze pomysły się wyczerpały wymieniony gaźnik świeca i sprawdzone różne opcje pomocy.

Dolot powietrza przytkany, nieszczelny króciec , coś z wydechem ogólnie przyczyn może być dużo , popytaj się Robsona bo on chyba miał wcześniej cf 500 i jeśli się nie mylę to jakaś dyskusja była na temat jakiegoś wężyka od paliwa coś się działo właśnie podobnego ,poszukaj na forum w dziale CF Moto a ,ze się tak zapytam na luzie jak dodasz gazu też go dusi czy tylko w trakcie jazdy ?

1. lewe powietrze - między gaźnikiem a silnikiem
2. airbox pobiera za gorące powietrze (dolot jest pod kanapą jak i wylot spalin). Stąd braki. Ja to modyfikowałem i teraz quad trochę lepiej działa i jest jakby silniejszy (może to subiektywne odczucie).


a jak z gaśnie to odpala np po 15 minutach?
ta jazda 70 km/h to tak cały czas, czy najpierw trudny teren, wyjeżdżacie z niego, rozpędzacie się i zaczyna przerywać?

Odpala od razu bez problemu a sytuacja jest zawsze bez względu czy w terenie czy zaraz po starcie dochodzi do 70 km i się dusić i jak popuscisz gaz to nie gaśnie tylko się dlawi

gdyby odpalał po kilku minutach to wiadomo co by było. jak od razu to hmm albo gaźik do regulacji albo moduł zapłonowy. A jaki kolor ma świeca?

Wymieniłem gaźnik na inny i dalej to samo. Świeca ma kolor kawy.

A zobacz na linkę ssania czy odbija do końca i czy się linka od gazu nie przycina gdzieś .

Nie mam ssania oraz linka gazu się nie zacina. Gaźnik na pewno nie bo to jest drugi i jest ten sam problem:(

może przy szybkiej jeździe gubi iskrę i zalewa go?? ciekawe czy regulator jest sprawny (nad tylnym lewym kołem)

Jest to możliwe że przez duuuuze ładowanie? 18v

Patrzałeś czy paliwo swobodnie leci ze zbiornika

18v to raczej regulator padł, trzeba go wymienic bo akumulator padnie.
Prawidlowe ładowanie to w granicach 14v.

Może po prostu on ma jeszcze blokadę założoną od nowości?

Dobra. Okazało się że to była wina filtra paliwa. Zmieniając go na większy i tak nic nie dało. Całkowicie go usunąłem i poprowadzilem wężyk z baku do gaźnika omijając kranik podciśnieniowy. Jaki filtr paliwa polecacie oraz co myślicie na temat kranika(podłączyć go)? Niby działa,a czy Zwiększy to osiągi?

kranik jest rypnięty. Przechodziłem przez to. Samo się naprawiło po pewnym czasie. Czyli masz, że może paliwo ci cofa? poczytaj o zaworku zwrotnym na przewód paliwowy do gaźnika.