proszę o wpisy kto już simiga

Takie pytania w dziale KTM a nie w innych markach tu raczej ludzie od markowych sprzętów nie zaglądają - a jeżeli już to chyba po to by poszydzić i po wyśmiewać się z chińczyków

Nie ma działu KTM oddzielnie. A ja jestem bardzo ciekawy Twoich wrażeń z jazdy Rafik. Jak się jeździ?

no właśnie nie wiem czemu nie ma działu KTM. ja narazie simigam na KTM 525.a 505 zakupiłem z powodu poniewarz 525 super mi się jeżdzi

Który jest mocniejszy i ma lepszy zawias?

Pewnie działu KTM nie ma ,bo jeszcze mało osób go posiada

Najprawdopodobniej.

powiem tak 525 jeżdżę około roku jesili chodzi o moc w porównaniu do ltr 450 lub YFZ 450 r ma więcej mocy i jest to odczuwalne... a jesili chodzi o 505 to jak zrobię kilka kółek na torze to jestem tak zmęczony i uszarpany ale moc potężna


Sprawdzaj pisownię, please

niesamowite

Witam . Rafik zgodze się z toba ze KTM 525 jest mocniejszy ( ok 50 km - mocy ) , jezdzilem kolegi KTM czuc roznice ale to niejest az taka duza przepasci .na pewno można pochwalic KTM za dobre seryjne gumy maxxisa razr , na zwirowniach naprawde te gumy niezle się spisuja i KTM też . Jedynie co mnie osobiscie denerwowalo to kierownica , dla mnie dziwnie się ja trzymalo w dloniach . Nasunela mi się mysl , czy warto kupić drogiego KTM np : 505 kosztuje w salonach polski ok 37700zl , czy kupić np : Suzuki ltr 450 za ok 28000zl i dołożyć mu pare klamotow polepszajacych jazde . Ciekawy jestem Waszych wypowiedzi . pozdr

to jest proste jak KTM 525 zjada LTR i YFZ to KTM 505 zjada KTM 525. I ma strasznie miekie zawieszenie, raczej do skokow jest no i kosztuje 505 10k wiecej. KTM 525 jest o niebo lepszy do jazdy rekreacyjnej, chyba ze do Redbull Team startujesz !

kamyk, trochę się pogubiłem w konstrukcji twojego posta, sorki ale nie do końca go pojąłem
Osobiście latam mocno zrobionym LTR'em (opis tu w dziele: "tuning") i miałem okazję polatać KTM 505 w serii, oto moje spostrzeżenia:
- mocny (porównywalny do mojego, trudno oceniać który dynamiczniejszy ze względu na różnice w prowadzeniu),
- węższa obudowa zbiornika paliwa i bliżej środka umieszczone lewary biegów i hamulca nożnego, wywołują skojarzenia z motocyklem crossowym,
- dużo lepszy zawias Ohlinsa od KYB'a w LTR-e,
- bardzo ciężko pracujący cyngiel gazu (niestety ale kciuk się bardziej męczy)
- bajecznie przyjemne we współpracy sprzęgło hydrauliczne
Trudno rozważyć cenę podstawową w KTM vs. LTR + dodatki - > według mnie decyzja mocno indywidualna, bo jest jeszcze ten cały ....marketing, serwis, dostęp do zmienników i akcesorii z poza oferty producenta sprzętu

Witam. Ja mam KTMa 525 xc od 2 mc jest to model 2009 i jak na razie to jestem nim zachwycony.Zapłaciłem za tego potwora w salonie 33000zł brutto z rejestracją .Dodatkowo przed odbiorem zamontowano dystanse poszerzające z przodu i z tyłu , podłogi i osłony na dłonie oraz licznik Vapor za co zapłaciłem coś około 2000zł. Jeżeli jest ktoś chętny do obejrzenia zapraszam do Poznania .
Co do koni to seryjnie 525xc ma 53

FIŚMAN, od kiedy SX505 ma amory Ohlinsa ? Chyba masz na myśli XC525, tak ?

Tak Radku