witam
mam kilka pytań jestem nowy więc z góry przepraszam jak jakieś pytania zdubluje albo coś źle tu zrobię:)
kupiłem AC 650 v2 z 2005 potrzebuję informacji na temat:
-wymiana oleju i filtra
-co powinienem wymienić jakie filtry i paski czy co się w nich wymienia
-instrukcja w jezyku polskim czy ktoś posiada

na pierwsze pytanie znalazłem odpowiedz że olej 10 w 40 4T a filtr hf204
pozdrawiam

Wymień filtr oleju wiadomo, wyczyść filtr powietrza i nasącz specjalnym do tego celu olejkiem, wymień olej w silniku i dyfrach przednim i tylnym, pasiło by też zaglądnąć do skrzyni pasowej w jakim stanie jest pasek i ew. wymienić.
To takie podstawy na początek, warto by też zawieche przeglądnąć i stan hamulców.

Z tego co się orientuję to nie ma instrukcji w języku Polskim do tego gada.

witam dzięki za info
olej wymieniłem, filtr oleju też olej motul tak jak pisałem.
zrobiłem przegląd tylnego zawieszenie do wymiany tulejka górna amortyzatora, i dolny wahacz tulejki, dodatkowo wymieniłem manszety bo były pęknięte(zależało mi na czasie więc dobrałem z uniwersalnych wiem może nie wytrzymają długo ale "błoto wciąga" jak pękną szybko wymienię na oryginał) , poszło sprawnie umyte nasmarowane. zaskoczyło mnie nie ze są trzy cylinderki po lewej stronie ale klocki sprawdzone w b.dobrym stanie więc nie ruszałem,cylinderki pracują. Olej w dyfrach jest wiec nie dolewałem wymienie w następnym miesiącu.

Widzę kolego miałeś AC 650 wiec jak mogł byś jeszcze pomóc bo mam jeszcze kilka pytań
1 filtr powietrza ten nad gaznikami??? bo jak rozbierałem pod schowkiem jest jeden i z odmy było widać ze jest zapocony olejem czy to już kłopot to pocenie????
2 czy z tyłu piasta jest na dwa łożyska czy na jedno bo rozebrałem jest dwa a na alleg... sprzedają jedno szerokie jak było u Ciebie czy dobrać ten sam rozmiar co jest??
3 jaki miałeś przebieg w swoim AC?
Z góry dziękuje i pozdrawiam

Łożysko jest jedno ,nr 3 :



Nie mam pojęcia skąd tam się wzięły dwa.
Tu masz sprawdzałkę do części :
http://www.brownsleisureworld.com/--parts-fiche
-znajdujesz swój rocznik ,model i co Cię dalej interesuje. Są też ceny danych części.

"1 filtr powietrza ten nad gaznikami??? bo jak rozbierałem pod schowkiem jest jeden i z odmy było widać ze jest zapocony olejem czy to już kłopot to pocenie???? "
-to zdanie mógłbyś przetłumaczyć na j.polski .



Filtr to nr 2, odma to nr 8.

Ogólnie silnik,jak i część elektryki są adoptowane z Kawasaki,ale o tym pewnie wiesz.

Nie ma i nie będzie instrukcji serwisowej po polsku . Zresztą po co? Dzisiaj w szkołach nie uczą już ohydnego ruskiego , tylko między narodowego angielskiego - to raz, dwa że są pomocne narzędzia w necie,jak tłumacz ,trzy -jak nie masz na to czasu i cierpliwości-to może odpuść.
Instrukcja dostępna po angielsku ;
http://www.mymowerparts.com/pdf/
Trzeba sobie tam pogrzebać,znaleźć i ściągnąć.

Łożysko może być tzw. dwurzędowe które sprawia wrażenie jak by były dwa a tak naprawdę jest jedno, Honda takie stosuje do tylnych piast. Coś w tym, stylu http://archiwum.allegro.pl/oferta/lozys ... 14761.html

-- dodano 22.09.2015 18:24 --

Co do oleju to filtr powinien być zapocony tzn. nasączony odpowiednim olejem, jeśli męczy cię ta odma to najlepiej jak odpalisz i zobaczysz gołym okiem czy ci nie wywala do air boxa oleju, mi w kawce jak dałem gazu to leciała lekka mgiełka, ale to jest standard, jedyny olej w air boxie jaki miałem to od filtra powietrza , o sory raz jak zalałem za dużo oleju do silnika i ostro przegoniłem sprzęt, potem kilka razy na koło to minimalne ilości oleju się znalazły ,ale to dosłownie minimalne i tylko raz mi się to przytrafiło

jakieś 5000km.

Pamiętaj że są dwa rodzaje AC 650 , ja miałem innego 650, bo na jednym garczku.



może nie zniechęcajmy kolegi Woloda 650 V2. dłubanie przy własnej maszynie to czysta przyjemność

Powodzenia

WITAM

właśnie odebrałem AC od mechanika bo niepokoił mnie dziwny dzwięk z silnika (a że sam wolę do silnika się nie pchać ) coś dzwoniło, okazało się że napinacz łańcuszka był rozwalony poszły do wymiany dwa , ustawione gaźniki , pasek sprawdzony i jeszcze w b. dobrym stanie:) a teraz cyka aż miło posłuchać

muszę jeszcze wymienić krzyżak z przodu, macie może jakiś link polskiej strony z częściami??? i czas na zarejestrowanie Kotka:):):)

P.S.
oj chyba ciężko będzie zniechęcić do takiej mocy :):):):)::)

POZDRAWIAM

-- dodano 06.11.2015 14:22 --

pytanie z linkniem już nie aktualne - znalazłem na allegro , wystarczyło poszukać

-- dodano 24.12.2015 08:54 --

Witam

Krzyżak wymieniony było trochę problemów bo trzeba było dyfer odkręcać żeby wał wyciągnąć i zbić krzyżak ale się udało luzów nie ma tylko szkoda że wał nie jest łączony było by łatwiej, przy okazji wymieniłem też sworzeń dolny wahacza. Po kolejnym weeked-owym wypadzie okazało się że łożysko z tyłu w piaście do wymiany miałem robić tak jak kolega pisał że dwa oddzielne i tulejka w środku ale stwierdziłem że Kupię takie jak ma być czyli DAC 3055 W z KOYO. Po wymianie i złożeniu okazało się że nadal jest delikatny luz.

I teraz moje pytanie czy po wymianie łożyska i dokręceniu nakrętki na przegubie powinien być jakiś luz ??? bo u mnie jest a nakrętka dociągnięta.

A tak po za tematem Wesołych Świąt

Nie luzu nie powinno być , chyba ,ze źle zdiagnozowałeś luz w kole , czyli to nie łożysko koła tylko na wahaczu, luz koła sprawdza się łapiąc za górę i dół koła (oczywiście musi być podniesiona maszyna) i rusza na przemian do siebie dolną część koła i od siebie górna część koła , potem się łapie za przód koła i tył koła i robi dokładnie to samo , jeśli luz wyczuwalny jest w tych dwóch płaszczyznach to na 100% łożysko koła jeśli na jednej płaszczyźnie przód koła tył koła to jest to wahacz .