Czyli lipa. Ciekawe co w nim porobili.

Jeżdżę TGB Blade i mam podobny problem z odblokowaniem. Na razie sprawę rozwiązuje czysto teoretycznie i zbieram informację. A te które uzyskuję są bardzo rozbieżne… Na pewno jest blokada w tłumiku ale to nie wiele zmienia. Dzisiaj usłyszałem opinię że ten sprzęt nie jest w ogóle blokowany i tak po prostu ma. A fakty są takie że ten potwór jeźdźca nie próbuje zrzucać przy ruszaniu. Później jest całkiem ok. W trakcie podjazdów radzi sobie bez problemów.
Co do samego sprzętu to nie mam się czego przyczepić/jakość wykonania/. Wszystko działa tak jak ma działać. Po przebiegu 600 km na razie jest wszystko ok. W terenie /ciężkim/ radzi sobie bardzo fajnie i nadążam za dużymi „firmówkami”. Na prostej brakuje mu odejścia i V max mogła by być lepsza /ok. 90 km/h/.

Kolego jak Ci się uda rozblokować gada to pisz tutaj. Widze że dużo osob się interesuje TGB ale wiadomo każdy chce z quada 100% mocy i z tym jest problem. Sprawdzałeś gaźnik, dolot powietrza może tam coś grzebali.

jutro napiszę jak dostanę odp. z serwisu...

-- dodano 25.11.2009 19:57 --

w przyszłym tygodniu blade jedzie na odblokowanie. Dokładnie nie wiem gdzie co i jak. Dam znać jaki jest efekt po zabiegu...

A jaka jest cena tego zabiegu

Jeszcze nie wiem ale na pewno nie 1500zł. To są normalni ludzie…
Wczoraj znalazłem jeszcze taki materiał http://www.youtube.com/watch?v=i1ssDN-hTXA, co by potwierdzało wcześniej zdobyte informację.
Marek36 jak jesteś zainteresowany takim sprzętem to wpadnij / mieszkam w Zabrzu/ pooglądasz sobie i przekaże Cię moje spostrzeżenia. Moim zdaniem jak da się go odblokować to sprzęt jest godny uwagi, zwłaszcza że ceny ich teraz mocno spadły….

Jak na razie nie mam takich funduszy.
Z filmików widać że dobrze sobie radzi w terenie.

-- dodano 26.11.2009 17:07 --

Jest w tym quadzie blokada mostu?

Z tyłu jest sztywna oś. Blokady przedniego mostu nie ma. Na razie nie odczułem je braku. W terenie nie odczuwam kompleksów. A zdarzyło mi się jeździć w naprawdę ciężkim terenie z super mocnymi maszynami. Problem to tylko powolne zbieranie się i niskawa Vmax. Na prostej to ja muszę cały czas ich gonić na pełnym gwizdku.

Ten problem powiniem zniknąć jak będzie odblokowany. Ciekawy jestem czy będzie duza różnica. Gdzie kupiłes gada, w jakim mieście? Ile daleś?

-- dodano 02.12.2009 09:21 --

naturalnie
i jak maszyna już w serwisie

No jestem bardzo ciekaw.Ja posiadam taki sam Sprzęt,i z tego co się dowiadywalem nie ma raczej mozliwosci jakiegos go odblokowania(niestety).może się myle.Jedyne co można zrobic to wyciac dwie tuleje z wydechu(redukuja srednice wylotu spalin z 30mm na 14mm).Ja to zrobilem,i lekka poprawa jest.może nie jest szybszy,ale na pewno mocniejszy.Jedyne co można jeszcze w nim ulepszyc i o czym przeczytalem na forum poswieconym tylko tej marce(www.tgb-forum.de).to wymiana ciezarkow w Variomacie(z gory przepraszam ale zabardzo nie wiem jak to nazywa się po polsku),ewentualnie przetoczenie czyli skrocenie tych dwoch storzkow ktore napinaja pasek klinowy w Variomacie(jeszcze raz przepraszam jeżeli uzylem nie wlasciwych okreslen ale jestem raczej laikiem jeżeli chodzi ote sprawy).Z tego co przeczytalem to daje to poprawe osiagow,czyli szybkosci,ale przy rownoczesnym spadku mocy.Pytalem się również mojego dilera(w Austrii),o odblokowaniu maszyny.Stwierdzl jednoznacznie ze w tym wypadku nic się wiecej nie da zrobic,oprocz wyrzej wymienionych rzeczy.A wiec albo ja się myle,albo probuje Cię ktoś naciagnac.Jestem bardzo ciekaw.Daj znac jak bedziesz cos wiecej wiedzial ,bo ja też jestem zainteresowany.Pozatym ciesze się ze ktoś wreszcie tutaj ma Tgb blade,i ze jest w miare z niego zadowolony

z tego co mi wiadomo jest tak jak pisze oskar 1900, trzeba wyjąć kryzy z wydechów i zmienić ciężarki w wariatorze ( w CVT ). To jedyne co można zrobić, quad będzie się lepiej zbierał z dołu.

rolki 17,5g pasują z tego co pamiętam od Burgmana
poprawa jakaś jest ale szał to nie jest

-- dodano 10.12.2009 19:36 --

naturalnie na jakim etapie usuwanie blokad

Na razie jestem zarobiony po uszy i nie mam czasu zapakować gada i zawieść do serwisu.
Przejechałem nim już 750 km i poczekam do przeglądu 1000 km. Domknę to pewnie w tą niedzielę i w przyszłym tygodniu podejmę temat na nowo.
Co do możliwości jego rozblokowania to ja mam mieszane uczucia. Miałem również takie informacje o których pisaliście. Jestem jednak optymistą….

naturalnie

zerknij do gaźnika - ja jeszcze nie patrzyłem

To czekamy.Jestem naprawde ciekaw co wskorasz.A tak apropo pierwszego serwisu.Wedlug producenta pierwszy powinno się robic przy 500 km. ,drugi przy 2000 km.Olej,filtry.Ale może w Polsce jest troszke inaczej.Wszystko to jest tylko kasa,czyli kiedy pierwszy raz musisz zaplacic.Widocznie tu w Austrii trochę wczesniej.