nie wiem jak inni, ale ja po ściągnięciu blokady nie regulowałem gaźnika. I śmigam tak do teraz. Sam ściągałeś blokadę ? albo inne pytanie, jaka to była blokada u ciebie ?

strona 2 pozycja 53, blaszka z bolcem.

No to dobrze zrobiles. Dziwnie narazie jestes jedyna osoba z takimi dolegliwosciami quada ze zdjeta blokada. Trudno cokolwiek stwierdzic, a czy bolec zostal odciety na rowno z blaszka ?

ja bym stawial na moduł

Jak pod obciążeniem i na jałowo kręci te same obroty to na 99% jest to ograniczenie w module CDI.

Możliwe, że było zbyt łatwo z usuwaniem blokad i dostali przykaz wzmocnienia ochrony (wymogi homologacyjne). Wygląda na to, że to najnowszy Dinli na forum.

Obym się mylił

Fakt mam go nie całe 2 tygodnie ale wyprodukowany jest w 07.2009.
Czy ktoś wie jak można odblokować ten moduł?

[Słyszałem taką wersje że w niktorych modułach wystarczy przewiercić dziurkę w odpowiednim miejscu i finał.(nie w dinli oczywiście)]

blaszka jest na równo więc wykluczam mechaniczne zblokowanie.

Czy możliwe jest że moduł się rozprogramował po odłączeniu go?
Nadmienię że cała instalacja została zakonserwowana w celu potrzeba było każdą wtyczke odpiąć na chwilke.

Mój jest maj 2009 i nie miałem z tym problemu.



Moduł CDI jest dość prosty konstrukcyjnie i raczej wątpię abyś przez rozpianie wtyczek go uszkodził.
Jadnak to co napisałeś rzuca nowe światło na sprawę. Możliwe, że z powodu tej konserwacji nie masz gdzieś w okablowaniu zapłonu dobrego kontaktu i stąd te problemy. Proponuje sprawdzić.

Mój sprzęt też jest z lipca 2009.
Za jakiś tydzień będę go odblokowywał, muszę najpierw zmienic olej.
Powiem wtedy co i jak, mam nadzieje że nie będzie żadnych problemów.

Konserwacja polegała dokładnie na tym że każda wtyczka została rozłączona i w "samiczki" wpuszczono wazeline-tawot. Przygotowują tak instalacje do quadów aby za jakiś czas nie było problemu że zgaśnie i nie wiadomo dlaczego ,a zazwyczaj powodem jest to że zaśniedziały styki w którejś kostce od wody.

-- dodano 01.09.2010 18:35 --

Aha oczywiście okazało się że jest to moduł.Podmieniłem z drugiego Dinli i szedł normalnie bez odcinania obrotów.

Na tym module zjawisko jest następujące: w zblokowanym dinli - jedzie normalnie do 90-95km/h.
W odblokowanym dinli odcina dość szybko bo szybko się też wkręca na obroty-prędkość max 70-73km/h

Spróbuj jeszcze poluzować śrubkę na manetce, u mnie fabrycznie przyjechał na wkręconej, to jest taka mini blokada dla młodszych. Można ustawić że quad pojedzie max 40km/h zobacz czy nie masz wkręconej

Te śrubki rozkręciłem w pierwszy dzień.

i jeszcze jedna ze srubek mechanizmu gazu prz prawej manetce, z tych od dekla ona wchodzi za głęboko i też blokuje mechanizm

-- dodano 02.09.2010 13:51 --

u mnie też chyba moduł poszedł i wkręca się do maks 4000

No i naprawiło się samo
Wtyczki od modułu i przy silniku zostały przedmuchane ciśnieniem.
Odpalił na starym module i dalej krecił max 5100 na jałowym.
Wymieniłem z drugiego dinli moduł krecił na maxa.
Włożyłem z powrotem mój moduł i już było okej kreci na maxa:)
nie wiem co było przyczyną...

Wygląda na to, że to jednak problem z kontaktem. Jedyny element który odpowiada w tym CDI za takie zachowanie to czujni pozycji wału, jest to czujnik indukcyjny , rodzaj cewki która generuje sygnał na znacznym potencjale co pozwala "przemycic" go nawet przy słabym kontakcie. Jednak nie odbywa się to bez konsekwencji - utrata zakresu obrotów.

W serwisówce na schemacie elektrycznym jest to sygnał CDI_1 przewód L/Y.

`panowie pomocy

okazalo się że przy okazji szlag trafił zębatkę przy rozruszniku

jeśli macie namisr na kogoś kto to regeneruje to dawajcie

serwis Kingway nie ma tej części



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

-- dodano 03.09.2010 12:10 --

http://www.multi-moto.eu/pl/produkt/289 ... znika.html

co wy na to ???? może pasować??