Skoro nie ma subforum postanowiłem założyć temat w którym można będzie napisać coś o aspektach eksploatacji tego pojazdu.

Pierwsza kwestia:
Czy macie zamontowane wyciągarki w swoich pojazdach ?
Czy do zamontowania potrzebna była płyta montażowa ?
Które modele wyciągarek z dołączonymi płytami pasują bez przeróbek ?

Druga kwestia:
Myśleliście o dorobieniu przedniego bumpera ?, myślę że byłby przydatny. Ubiegłej jesieni miałem bliskie spotkanie z innym quadem (wtedy jeszcze miałem CF500) wiec przekonałem się z autopsji o jego przydatności.

mam dragona 3500 i wszedł bez problemu na oryginalną płytę

co do bampera to nie wiem, przód i tak jest ciężki

ale niektórzy zakładają



osłony również

Osłony widziałem.

Ten zderzak gdzie można kupić ?

w szwecji niestety

a widziałeś gdzieś orginalnie pasujące osłony do naszych dinli gdzieś w Polsce?

widzę że kolega derhund uzbrojony po zęby pozdro

Niestety też nie znalazłem nic u krajowych sprzedawców. Wygląda na to że jest to jeszcze za młody produkt i na razie będzie krucho z akcesoriami.

Co do zderzaka to zastanawiam się czy nie zlecić wykonania w firmie która dorabia stelaże do motocykli.
Jak będę miał chwilę to zrobię rekonesans.

Poszukaj w Czechach - to dosyć popularna maszyna u naszych południowych sąsiadów.

Po pierwszej dłuższej jeździe odnoszę wrażenie że kierownica chyba trochę ciężko chodzi.
Quad ma dopiero przejechane 50km wiec zastanawiam się czy się wyrobi? ?, jak jest u Was ?

sprawdz zbieżność
mój był zbyt rozbieżnie ustawiony

Wczoraj podniosłem przód aby sprawdzić jak chodzi ster bez oporu opon. okazało się że dość ciężko. Pomachałem nim lewo prawo przez 10 min i wygląda na to ze jest luźniej. Myślę że się dotrze Swoją droga w sobotę pojadę sprawdzić zbieżność.

ja ustawiłem sobie na "0" i jestem zadowolony
i pamiętaj, najlepiej ustawiać pod obciążeniem

Ster chyba chodzi coraz lepiej (luźniej) albo ja się to tego przyzwyczajam.

Dziś mała niespodziana. Pierwsza usterka. Oszalał wskaźnik tryb pracy napędu.
4WD miga, gaśnie to świeci się na stałe, do tego ten symbol blokady podobnie - wszystko przy pozycji pokrętła 2WD.
Napędy chodzą ok , zgodnie z aktualnie ustawionym pokrętłem. Szaleją tylko wskazania.

Miał to koś ?

miałem, pojawiło się przy 300 km, samo przeszło przy 900 km i teraz działa bez zarzutu
u mnie cały czas pokazywało 4x4 plus szpera a napędy chodziły ok

z czasem zacznie migać lampka ciśnienia oleju i to też niestety norma było pismo od producenta że ma tak być i nie ma to wpływu na silnik

Wynika z tego że to wada modelu ? (partii produkcyjnej ?). Zgłosiłem to jako usterkę. Co Ci na tą przypadłość powiedzieli w serwisie ?



Mój sprzedawca nie słyszał o żadnym piśmie od producenta. Jeżeli nawet takowe jest to nie zwalania z poprawności wskazań ważnego wskaźnika. Na razie nie zaobserwowałem u siebie żadnych amonali z tą kontrolką. Widziałeś ? masz może to pismo ?

pismo czytałem w serwisie w formie maila z dinli
napędy oraz trochę słabe przednie przeguby (nowsza partia już ok)

te 3 problemy to potwierdzone usterki które pojawiają się na stronach niemieckich i szwedzkich użytkowników dinli 700