Pełne odblokowanie czyli przepustnica czy coś więcej ?

potwierdzona jest tylko kwestia przepustnicy

tłumnik też, są zwęzki , któe trzeba usunąc

-- dodano 15.02.2010 13:59 --

Damian jak masz zdjęcia to wklej - nasze kłady są blizniakami

-- dodano 15.02.2010 15:50 --

quady - oczywiście

czy te Wasze quady to nie są te sztuki na których Kingway team jezdził?

bo ja nie widziałem oferty przygotowanych tak jak Wasze

chyba że podczas zakupu zaoferowali Wam taki update?

i dajcie cos na temat zwężek w wydechu

Damian to dealer tego sprzętu węc ma układy Ja mam od niego CF po pełnym odbokowaniu również po zdjęciu blokad z tłumika. Mamy najlepszych mechaników w okolicy i tyle

to są nowe sztuki przygotowane specjalnie dla nas - niestety takiej wersji nie ma chyba w ofercie,

odnosnie wydechu to może kolega coś więcej powie ze wględu na profesje (były wycinane bo poszycie zewnetrzne jest zmienione ) chodzą niestety trochę głośniej w porównaniu do orginalnych tłumników .

Nie mam porónania bo na seryjnym nie jezdziłem, ale według zapewnień mechaników Kingway nasze sztuki mają po 55 KM

W sobotę trochę pojezdziłem i powiem tak - czuc moc
W porównaniu do G700 nie było różnicy
Jak pisałem wcześniej śmigałem na Rinconie i jestem pozytywnie zaskoczony tylko...... kierownica ciężko chodzi, ale mam nadzieję , że się wyrobi i będzie ok.

fajnie
to czekamy na informacje odnośnie pełnego odblokowania żebyśmy mogli wszyscy cieszyć się pełną mocą

Wy się lepiej pochwalcie ile takie specjale kosztowały No i dajcie fotki niech sobie ludzie popatrzą

w porównaniu do G700 nie było widać różnicy, bo cały czas byłeś za mną i niedostrzegłeś różnicy.
a tak na poważnie zamieniliśmy się na chwilkę i oczywiście różnice są, ale nie można powiedzieć że na niekorzyść, a na pewno stosunek ceny do tego co ten quad przedstawia jest na plus Dlini.
Dinli sztywniejszy i jechał jak czołg, ale nie jest to minus tylko różnica do wygodnej G700

Brzmi bardzo interesująco ale coś nie bardzo daję wiare, że grzebanie w tłumiku dało 15KM ?! Może to ktoś potwierdzić lub obalić fachowo ?

maya nie chodziło mi o parametry jezdne tylko o moc silnika, jezdziłem za Tobą bo nie chciałem ciebie zbubic - bo jak być do domku trafił

Nie tylko tłumik i kąt otwarcia przepustnicy jest odpowiedzialna za przypływ mocy. Trzeba też zwrócić uwage na dolot powietrza do filtra. Większa prędkość dolotowa powietrza powoduje również zwiększenie mocy. Odpowiednie zgranie przepływu powietrza dolatującego jak i wychodzącego daje dodatkową moc, licząc procentowo dolot powietrza to blisko 15% a wydechu 20%. Oczywiscie wszystko trzeba ze soba dobrze zgrać żeby nie przesadzić z ciśnieniem ale to dla mnie zbyt wysoka szkoła jazdy. Zwiększenie prędkości powietrza dolotowego otrzymuje się przez zastosowanie np snorkela. Jak widzę w naszym jest 5 centymetrowej średnicy wlot, oczywiście zmiana dopływu powietrza wymaga modyfikacji ustawien gaźnika na dyszy powietrza. Tyle teorii moc mogę potwierdzić jedynie na hamowni bo na słowo ciężko wierzyć. Można sprawdzić też prędkość maksymalną ale pozwólcie że nie zrobię tego w najbliższych dniach . Foty obiecuje na jutro.

dajcie nam kilka wyjazdów, to wszystko porównamy, zawsze jeździmy tym samym squadem G700, teraz 2xDinli, G660 - różnica w stosunku do G660 jest na korzyść Dinli, ale G660 jest już leciwa i może to mieć wpływ - bo porównująć g7 do g660 to różnica jest duża, jak będzie mniej śniegu to porównamy je na tych samych terenach jeden obok drugiego i za drugim.
stanowczo trzeba zmienić opony w dinlim, seryjne są do jazdu do remizy
w półmetrowym śniegu to wszystkie stawały i tylko wyciągarka

i obiecane zdjecia

jak możesz to daj fotkę tego zmienionego poszycia na wydechu, jestem ciekawy w którym miejscu jest to przewężenie.