a te tuleje metalowo-gumowe gdzie powinny być ? Bo w wahaczu ich nie ma więc w ramie ?

w wahaczu. musi coś być na pewno nie może być prześwitu 2cm tylko musi być tule o wewnetrznej średnicy śruby mocującej, zrób zdjęcie obadamy

Tak tak, jest tulejka o średnicy osi ale w nowych wahaczach oś waha się na łożyskach igiełkowych a u mnie jest tylko metalowa tulejka więc oś trze o metal i zastanawiam się czy tak powinno być.

Tak to mniej więcej wygląda. Dokładniej przyglądnąłem się tulejkom i z tego co widac to w wahacz jest wprasowana metalowa tulejka ( słabo to było widać na zdjęciu więc wyostrzyłem ) zamiast łożyska igiełkowego. I rozchodzi się właśnie o to, czy w tym miejscu powinno być łożysko igiełkowe czy też może być tak jak u mnie czyli że ośka obraca się bezpośrednio w metalowej tulejce wahacza ( bo ta tulejka jest cała metalowa ). Wydaje mi się, że gdyby ośka obracała się tylko w metalowej tulejce to by się po chwili wytarła i znacznie osłabiła co mogło by doprowadzić do jej pęknięcia.

Ja mam tak samo. tylko ja mam dorabianą tuleje tam.
łożysko igiełkowe z allegro jak zamówisz to do tego wahacza ci nie podpasuje bo też zamawiałem raz i nie pasuje jest poprostu za duże. Jak boisz się o tą tuleje zawieź do zakładu gdzie się tym zajmują

Dziś przyszło mi się zmierzyć z luzami w zawieszeniu przednim a dokładnie z tulejkami. I tu małe zdziwienie :O Nie tak to sobie wyobrażałem, jednak ten nowszy model 250 różni się od zwykłego. Tulejki te są tak wprawdzie przegubami kulistymi utwierdzonymi na środku czyli mają spory zakres ruchu, tam w tej kulistości nie ma raczej luzu, tylko po bokach jest to zabezpieczone gumkami które się wyrobiły. Oto zdjęcia, może bardziej pokażą o co chodzi:

A tutaj te gumowe zabezpieczenia:

Wybić tą kulistość i dać tokarzowi jeden wahacz niech dorobi tulejki teflonowe całe, czy tylko niech dorobi te te gumki z teflonu? Czy ktoś się z tym zmierzył już kiedyś? Czy mają tam być te luzy czy się martwić? Prosiłbym o pomoc bo ciepło jest a quad rozebrany

mam podobnie, wyregulowałem zbieżność, amory ok, ciśnienie również a dalej go nosi, tyle, że ja mam wybite wahacze i moim zdaniem to ich wina. Na dniach będę wymieniał to ci powiem jaka jest różnica jazdy.

Tarent Jak wymieniłeś wahacze? Jest poprawa?
Ostatnio przestało mi działaś wskaźnik paliwa, a o dziwo to ma z półtorej roku bo kupowałem nowy. Czy może jest tam jakiś bezpiecznik co mógł się przepalić, czy raczej czujnik do wymiany? O dziwo dawniej(jak dobrze pamiętam) to po odłączeniu z kostki czujnika kontrola się świeciła, teraz nie. Na to wychodzi ze prądu brakło... jak myślicie?

wybaczcie, dawno nie wchodziłem na forum i całkowicie zapomniałem, że miałem odpisać, a więc po wymienianie dolnych wahaczy (mam starszy model Bashana, więc końcówki w nich nie były wymienne dlatego byłem zmuszony kupić dwa nowe), nie znosi go praktycznie w ogóle, całkowicie inna jazda gdzie nie gdzie mam małe odchyły w jeździe ale to wina górnych sworzni bo zostały stare.

Nikt nie pomoże ?

u mnie się ten czujnik spalił i wymieniłem na drugi od malucha

Interesujące, może jakaś fotka albo opisz coś więcej? tyle że nowy czujnik od malucha sporo kosztuje.. więcej niż chiński bashanowski

no nowy czujnik kosztuje ok. 90 zł ja akurat byłem na złomie i napotkałem owaki wyrwałem go za grosze (ok. 10 zł), nie jestem w stanie teraz zrobić jakiekolwiek fotki bo jestem zdala od quada, ale montujesz go tak jak chiński od bażanta, nic nie ma skomplikowanego jedynie jest trochę większy

Muszę pomyśleć nad wymianą więc może i to dobra alternatywa, a dobrze wskazuje, nie za wcześnie zaświeca się kontrolka, nie przepuszcza paliwa jak to z oryginalnym często bywa ?

nie sprawdzałem go dokładnie, ale myślę, że w 100 % dobrze się sprawuje, jak zaleje pełen bak, to przy dobrej jeździe, po tygodniu mi się zaświeca, ale nieźle mu daje do pieca

Witam. Kiedy dodaje gazu w Bashanie 200 przygasaja mi światła. O co może chodzić? Czy jest to wina regulatora napięcia, a jeśli tak to gdzie się on znajduje?