Witam mam teraz inny problem z instalacją się uporałem(oprócz 3 kabelków urwanych z płytki od czujnika prędkości) więc do rzeczy silnik nawet na niskich obrotach nie łapie stabilnej pracy obroty są raz wyższe a raz niższe a co do maksymalnych to ich po prostu nie ma wchodzi gdzieś do połowy i się waha a nie wiem jakie konkretnie bo nie mam obrotomierza,znajomy powiedział że może być wał pokrzywiony??? czy to możliwe i czy reakcja może być taka??? I jeszcze mam taką nietypową sprawę jaki olej się leje do tego gada "atv 200cc"?????
Bo zalałem Lotosem mineralnym sprzedawca mi polecił a wydaje mi się że coś nie bardzo chodzi

Olej zalej 10W40 pół syntetyk do 4T z mokrym sprzęgłem (motocyklowy). Firma nie jest już tak istotna.
Jeśli masz olej samochodowy szybko zabijesz sprzęgło.
Po zmianie oleju napisz czy się coś z obrotami zmieniło.

Sprawdź jeszcze czy śrubkę przy manetce masz wykręconą i czy po zdjęciu filtra powietrza przepustnica cała się otwiera.

EDIT:
Z tego co pamiętam też miałem coś takiego. Problemem był luz zaworowy, a właściewie jego brak. Polecam to skontrolować. No i świeca do wymiany. NGK D(R)8EA.

O świecy to wiem już zamówiłem za 2 dni będzie to dam znać a co do oleju to na oryginalnym też pełnych obrotów nie miał!!!??? A na tym tylko inny dźwięk silnik ma.
A przepustnica otwiera na full i śrubka dokręcona.

-- dodano 01.07.2010 13:47 --

Sorki śrubka ok bo cię nie zrozumiałem o którą śrubkę chodzi.
A zapomniałem napisać czy u was iglica też może latać do góry z pół centymetra ??
Bo u mnie tak jest a wiem z innych pojazdów że tak nie może być wręcz tak jest źle,ale jak zrobiłem żeby była nieruchoma to z tłumika ogień szedł. ????

U mnie iglica trzyma się przez taką jakby blaszkę w kształcie litery A.
Olej zmień zanim będziesz miał sprzęgło do wymiany.

Ok a u mnie iglica jest właśnie też to literką A blokowana i lata 0,5 cm a Tobie obroty pełne chodzą jak tak iglica lata???

U mnie iglica nie lata. A obrotów za bardzo nie testuje, raz do 9k i powiem że ciekawie było

To co robić???