Witam. Kupiłem kawę i nie zapytałem właściciela jaki olej lał. Wiem że był dopiero co wymieniany, wiec nie chce znów tego robić.
Czy jest jakiś olej który mógłbym zmieszać?
Czy jeżeli zadzwonię do servisu w który wymieniali mi olej i podam nr VIN to dowiem się jaki był zalany?

jeśli serwis był profesjonalny to na pewno mają takie dane, nawet bez vin bo pewnie preferują jakąś firmę

masz ubytek że chcesz dolać czy chodzi o wymianę?

Kawasaki zaleca CASTROL GPS 4T 10W40 semisyntetc(półsyntetyczny)

po wymianie na inny olej(innego producenta)były przypadki większeko zużycia oleju

Nie ubytku nie mam. Mam powyżej połowy. Ale nie mam nic w zapasie.
A doczytałem się że w BF 750 warto kontrolować olej dość często.

Ile kosztuje wymiana oleju w quadzie i zrobią mi to od ręki? Czy muszę się umawiać.

dotyczy to każdej maszyny

kontrolować nie znaczy dolewać

noooo panik

To że dotyczy każdej maszyny to wiem.

Ale mówiono mi że BF lubią czasami łyknąć spora ilość oleju i później można się zdziwić.

manual do ręki i wymienisz sam
chyba że brutek na gwarancji

proSTo
jak dbasz tak masz

przy okazji tego tematu to może i ja się zapytam: jaki olej leje się do mostów. Byłem ostatnio w sklepie w Legnicy gdzie sprzedają Polarisy i części do crossa, zapytałem gościa o olej do mostów do BF to stwierdził że można zalać zwykły olej przekładniowy. Co o tym myślicie?

kolego manuala ściągnij sobie, czas najwyższy, żeby ci jakiś pseudo fachowiec maszyny nie spieprzył

o oleju było już 1000 razy ale masz jeszcze raz i sobie skopiuj

Olej Silnikowy:
Typ: API SF or SG
API SH or SJ with JASO MA class
Lepkość: SAE 10W-40
Choć olej silnikowy 10W-40 jest zalecany dla większości warunków, może zajść potrzeba
zmiany lepkości oleju dla dostosowania go do warunków atmosferycznych w miejscu
użytkowania

śrubę spustową dokręcamy z siłą 20 N·m (2.0 kgf·m, 14 ft·lb)

i najciekawsze: stan sprawdzamy na WKRĘCONYM bagnecie


do silnika wchodzi:
2.1 L
(bez wymiany filtra)
2.2 L
(z wymianą filtra)
2.6 L
(suchy silnik)

filtr oleju:
dokręcamy z siłą 18 N·m (1.8 kgf·m, 13 ft·lb)
numer katalogowy: K&N 204 , HF-204 (lub inne o oznaczeniu 204)

przedni dyfer:

Typ: API SF or SG (tak, ten sam co silnikowy)
API SH or SJ with JASO MA class
Lepkosć: SAE 10W-40

Pojemność : 0.40 L (0.42 US qt) do wysokości dolnej krawędzi otworu wlewowego
Przedni dyfer wyposażony jest w mechanizm zwiększający tarcie, który najskuteczniej pracuje w oleju silnikowym.

śrubę dokręcamy z siłą 29 N·m (3.0 kgf·m, 22 ft·lb)


tylny dyfer:
Typ: MOBIL FLUID 424,
CITGO TRANSGARD TRACTOR
HYDRAULIC FLUID or EXXON HYDRAUL
560
wchodzi 0.72 L (0.76 US qt) do wysokości dolnej krawędzi otworu wlewowego

śrubę dokręcamy z siłą : 29 N·m (3.0 kgf·m, 22 ft·lb)

Co sadzicie o oleju IPONE R4000 10W40 półsyntetyk?

Leje z was ktoś taki?

proSTo
wymyślasz
lej castrola i będzie ok

Kupię Castrola.
Doleje troszkę do tego co jest teraz w quadzie. Bo był zalany na pewno 10W40 tylko nie wiem jakiej marki. Ale to nie powinno mieć znaczenia powinien się wymieszać.?

A jak będzie więcej czasu to wymienię.
Jeżeli tylko spuszczę przez śrubę bez wymiany filtra to mam nalać około 2.1L. Dobrze rozumiem?

co to za wymiana ? fuszerą zalatuje
jak zatrzesz silnik to nie pisz że Brute Force to dziadostwo

filtr ma za zadanie jak nazwa wskazuje filtrować olej jeżeli się zapcha to masz po silniku
nie oszczędzaj na takich rzeczach akurat filtr oleju kosztuje grosze

proSTo
Pierwsze słyszę o takiej wymianie
Co do oleju to marka nie powinna mieć znaczenia..