W quadzie dzieja się dziwne strzały i wcale nie z tłumnika ;/ Wszystko dochodzi z gaznika , i dzieje się to po regulacji zaworów ;/ Czy jest to wina zle wyregulowanych zaworów czy gaźnik ?

Ustaw zawory jeszcze raz wg tego schematu:
"Regulacja zaworów:
1. Odkręcamy pokrywę zaworów pod bakiem, pod którą widać dzwigienki obydwu zaworów.

2. Odkręcamy dekielek pokrywy statora(duży) , przygotowując jednocześnie klucz
nasadowy do obracania wału korbowego.

3. Odkręcamy u góry dekielek (mały) pokrywy statora.

4. Układasz lewą rękę w ten sposób żeby jeden palec spoczywał na nakrętce
kontrującej zaworu wydechowego a drugi na nakrętce zaworu ssącego.

5. Zaczynasz obracać wałem korbowym w kierunku obojętnym ( najlepiej w
prawo bo jest wygodnie) tak długo że dojdziesz do tzw. pozycji koniec wydechu
początek ssania lub jeszcze inna nazwa tzw. (mijanka), jeszcze prościej dla
początkujących, podczas obracania wału korbowego, palec lewy który spoczywa
na zaworze wydechowym tak długo przesuwa się do góry, aż zawór ssący pod
palcem górnym drgnie lekko w dół.

6. Potwierdzeniem że doszło do ,,mijanki,, w wzierniku pokrywy statora u góry na
środku otworu musi być widoczna litera T.

7. Jako ostatnia czynność przed regulacją obracamy za pomocą grzechotki jeszcze
raz wałem korbowym całe 360° żeby ponownie w wzierniku pokrywy
statora była widoczna literka T.

8. Luzujemy po kolei nakrętki kontrującą jednego i drugiego zaworu i
przystępujemy do regulacji zgodnie z pozostałymi pkt.

9. Gdy mam podłożony już szczelinomierz to reguluje luz przez dokręcanie lub
luzowanie takiej śrubki z kwadratowym łebkiem.

10.Luz ustawiam tak aby szczelinomierz wychodził z lekkim oporem ale jeszcze go
nie wyciągam.

11. Teraz przytrzymuję kwadrat kombinerkami i płaskim kluczem dokręcam
nakrętkę kontrującą.

12. Teraz dopiero wyciągam szczelinomierz abym wiedział czy przy dokręcani kontry
luz się nie zmienił. "

Jak nie pomoże spróbuj wyregulować gaźnik. A i czy rozrządu przypadkiem nie przestawiłeś...?

marcin5567

Jakie wartości ustawiłeś?

Ssacy 0,5 wydechowy 0,7

Miałeś na myśli 0.05ssący i 0.07 wydechowy ?
Możliwe, że się podpierają. Daj 0.10 i 0,15.

Jeśli faktycznie ma .5 i .7mm to może być to powodem strzelania

To zbyt duże luzy. Prawidłowe wartości to ssący 0,05 i wydechowy 0,07. Jeśli dalej strzela to przyczyny należy szukać gdzie indziej.

maciek-k_95
Z luzem zaworowym jak z religią. Każdy uważa inaczej.

Tutaj nie ma uważa czy nie uważa. Ktoś zaprojektował ten silnik i dobrał odpowiedni luz do tych zaworów i temperatury pracy silnika i nie należy ich zmieniać.

Manual mówi 0,05 i 0,07. Wartość na wydechowym nie powinna być więc większa niż 0,1.

maciek-k_95
marines081
Czyli mówicie inaczej. Teraz mam większe i wszytko normalnie chodzi. Zadziwiająco ładnie pali w duży mróz (za pierwszym, drugim razem). Ogólnie dobrze chodzi. Ale mimo to spróbuje mniejsze.

ReedCassidy

Jak chodzi dobrze to nie ma po co zmieniać. Spasowanie chińskich części bywa rożne...

Ok. Rozumiem.

Ja nie miałem dostępu do manuala i ustawiałem 0,15 i 0,10 i też dobrze chodził. Ale co z tego jak zawory klepały. Po za tym szybciej się zużywają.

Jeszcze jedno pytanie. Przy jakiej temperaturze (zewnętrznej) powinno się regulować luz zaworowy?