witam
ostatnimi czasy mialem male problemy king przygasal nie ciagnal na pelnych obrotach, podregulowalem tps i w miare chodzil, ale polatalem trochę i znowu zaczal przerywac przygasac, myslalem ze to może wina slynnej fajki bo trochę pojezdzilem po kaluzach, dzisiaj zaczalem się jej przygladac i nic nie zauwazylem iskra jest, nie widac przebicia, quad odpalal ale gasł, az wkoncu w ogóle przestał odpalac, i nie wiem co jest tps na srodku i tak nie odpala, co jakis czas wyrzuca blad tps c14, iskra jest , pompke slychac, zagladalem przez filtr powietrza to widac ze wtrysk psika paliwem ale tylko przy pierwszym obrocie, przy dalszym kreceniu tak jakby nie dawal,

-- dodano 05.02.2016 17:08 --

No dobra pompa daje ale tylko 2 bary wiec to chyba będzie pompa? Teraz pytanie co do filterka cz jego jakis die oddziela od tej plastikowej części ?

-- dodano 05.02.2016 19:29 --

kupilem ta pompe
http://allegro.pl/pompa-paliwa-hyundai- ... 09548.html

a co najlepsze kompresja pokazala 1 bar i nie wiem czy nie umiem mierzyc ,czy cos jest nie tak, może te zawory podparte cos slyszalem, w ogóle jakby wszystko bylo ok i pompa dawala by 2 bary to by odpalil ?

-- dodano 07.02.2016 19:06 --

kolejne pytanie czy faktycznie do sciagniecia glowicy nie trzeba rozkuwac lancucha?? bo tak się rozgladalem za zakuwkami ..

W 750 łańcuch nie przeszkadzał przy demontażu głowicy.

Łańcuch trzeba rozkuwać tylko przy jego wymianie.
Przy zdejmowaniu głowicy odkręca się koło prowadzące i łańcuch zostaje w całości wychodząc z głowicy

Średnio ile ząbków powinno być na napinaczu?

Nie cytujemy postu pod którym bezpośrednio odpowiadamy. //Nazir

-- dodano 19.02.2016 18:06 --

Zawory sprawdzone wydechy ok wchodzi 0,20 natomiast ssaki w jednym wchodzi tylko 0,05 a w drugim ssaku wchodzi azcdo 0,35 czy to moglo być przyczyna braku kompresji?

nie mogło.. kompresje sprawdzasz na zimnym a wtedy jest luz za mały ale jest
no ale czasami można się zdziwić i to co jest logiczne staje się nie logiczne... zmień płytki ustaw jak ma być i sprawdź - innej metody nie ma

ale jak dla mnie to albo miałeś źle wkręcony manometr ale tam już nie ma pierścieni...

no też nie jestem przekonany co do tego pomiaru kompresji, no ale z drugiej strony wezyk wkrecany w gniazdo świecy raczej wszystko ok, taki kupulem na alle http://allegro.pl/tester-cisnienia-spre ... 91136.html

Miernik mam podobny.
Nie wkręcam w gniazdo. Używam tej rurki z gumowym stożkiem i dociskam ręką.
WAŻNE: dobry akumulator i otwarta maksymalnie przepustnica.
Z doświadczeń:
- nie spotkałem KQ z kompresją wyższą niż 9 bar
- 8 bar nie jest tragedią i nie czuć słabszej mocy
- do 7 bar silnik pracuje; gorzej ale jeszcze daje radę
- przy 7 lub niżej nie ma szans na poprawną pracę.

Ważne jest też ciśnienie pompy paliwa. Na zgaszonym silniku musi dobijać do 3 bar.
Na pracującym powinno wzrosnąć, w zależności od obrotów, waha się od 3,5-4,5 bar.

a wiec tak ten ssak co wchodzilo do 0.35 jest nieszczelny puszcza nafte zaraz po wlaniu, dodatkowo brak jednej srubki w glowicy jedna zepsuty gwint (te mniejsze srubki) idac dalej, w cylindrze to jakas tuleja chyba plus tlok pozostaly po jakiejs przygodzie grybe rysy(tylko pierscienie wymienione tak mysle), mysle ze poprzedni wlasciciel mial przygode wstawil tuleje i dal tylko nowe pierscienie, wiec podejrzewam ze kompresja przez ten zawor uciekala







-- dodano 20.02.2016 21:30 --

1.teraz tak z tym cylindrem chyba nic się nie powinno dziac mimo ze ma tam czesc wylamana, ale ma wstawiona tuleje, ??? tak mi się wydaje

2.tlok ma rysy no ale nie ma takiego kontaktu z powierzchnia cylindra( wiec wymiana pierscienie czy pierscieni i tloka?)

3. dostepne sa w sumie tylko tloki nominalne, co jesli będzie konieczne zebranie minimalnej warstwy z cylindra

Ale bałagan
Jak tuleja jest dobra to można zaryzykować.
Nowy tłok i pierścienie. NAMURA robi nadwymiarowe.
Nie wiem czy nie lepiej wymienić tuleję (na moje koszt max do 400 PLN)
i zrobić taką na nominalny oryginalny tłok.
Ja mam tak zrobione i osiągnąłem oryginalną kompresję (9 bar).

a jaki jest wymiar nominalnego tloka i cylka ??


a to ze cala zawiecha jeszcze do roboty to nie wspomne i papier na 14 kw do kupienia z forum, taka to moja okazja

-- dodano 21.02.2016 11:05 --

A czym się rozni tlok od 750 ? Tuleja gruba to w razie szlifu bym wsadzil od 750 tlok

-- dodano 22.02.2016 19:46 --

Z tego wszystkiego tyle dobrze ze tuleja pod jakis dziwny mniejszy tlok zrobiony wiec nawet mimo szlifu wstawie nominalny tlok 101,96

-- dodano 24.02.2016 18:42 --

siema co myślicie o takim zestawie ??
http://allegro.pl/tlok-oryginalny-suzuk ... 26203.html
http://sklep.olekmotocykle.pl/namura-pi ... 21889.html

Daj spokój z tłokiem 750.
Raczej niewiele zyskasz, a silnik masz zmęczony to po co dręczyć resztę podzespołów (przede wszystkim wał i korbowód).
Też rozpatrywałem tę opcję, ale nie znalazłem żadnych powodów.
Zestaw oryg. tłok + pierść. namura powinien działać, ale subiektywnie wolałbym cały kpl. suzi lub cały kpl. namura.

Dobrze pogadaj ze szlifierzem o honowaniu.

a jaki zestaw najlepiej namura czy Suzuki jesli chodzi o tlok, znalazlem jeszcze pierscienie nominalne 102mm, aktualnie moj tlok ma wymiar ok 101,2 a cylek ok 101,3-101,4, i tak mysle czy to by latalo na tym bo jakis dziwny wymiar mam tego tloka i cylka

-- dodano 15.05.2016 17:09 --

wiec tak po mniejszych i wiekszych przygodach silnik zlozony i pali, tylko mam taka zagadke z lewym deklem tam gdzie "szarpak", bo rozrusznik kreci elegancko a w momencie przykrecenia dekla tak jakby slabnie i jakby cos stawialo opor, a wystarczy ze lekko popuszcze sruby i już jes lepiej, tak jakby nie wiem dekiel po dokreceniu sciskal jakas zebatke, tulejke, nie wiem już to rozbieralem i skladalem z 20 razy może tak ma być

Witam są tam dwie żębatki pośrednie na większej mają być podkładki a na mniejszej nie. Może pomyliłeś i podkładki dałeś na mniejszej.Pozdro.

W serwisowce bylo pokazane jak dobrze pamietam ze na obu byly chodzi oczywiscie o te co ida od rozrusznika do magneta, ale probowalem i bez nich, a z drugiej strony czy takie podkladeczki cieniutkie mogly by miec takie znaczenie

http://www.suzukipart.com/oemparts/a/su ... utch.Skoro piszesz że jak popuścisz dekiel i jest dobrze to możesz ścisnąć tylko te zębatki i sprawdz czy na tym większym kole są tulejki ja kiedyś składając nie zwróciłem uwagi i skręciłem bez jednej ale objawem była głośna praca.