Nie obrażaj ludzi , bo nie każdemu się to podoba , każdy stara się pomóc jak potrafi i ja jestem tego zdania ,ze lepiej wyeliminować te rzeczy które można zobaczyć i sprawdzić w szybki sposób niż zabrać się za rozbieranie a potem płakać ,że to nie to , rozbierając element który pokazałeś(sprzęgło) po drodze nic nie zaszkodzi sprawdzić rzeczy które opisujemy , co do dziewczyn to powiem Ci tylko tyle ,że dużo mógł byś się od nich nauczyć - choć by kultury trochę co do sprzęgła może masz rację , ale z tego co pamiętam mieszko opisywał na forum modyfikację które to właśnie pasują do tych objawów , że maszyna rusza z wyższych obrotów -spowodowane było to właśnie takimi modyfikacjami , mało tego ja mając bruta po wymianie sprężyn w cvt miałem te same objawy , teraz wszystko zależy czy maszyna jak już załapie to ma kopa , bo przy 4 tyś km jest mało prawdopodobne zajechać sprzęgło w kingu, chyba ,ze przebieg nie jest oryginalny a poprzedni właściciel katował sprzęt na maxa

Panowie jak się już dostanę do tego sprzęgła to będę potrzebować do złożenia której uszczelki ? czy obydwie będą potrzebne? Bo opisy są niby do tego samego nie bardzo rozumiem.

http://atv-expert.com.pl/p2184,uszczelk ... 0-700.html

czy

http://atv-expert.com.pl/p2450,uszczelk ... 0-700.html

ja bym wymienił obie skoro już mam rozebrane

ok, dziękuję kolego jarecki13. Wiec wszystko jasne. Co do tego co pisałeś king ma naprawdę 4tyś. nie jest umęczony bo to widać. Zero luzów itp jedyna mankament przy zakupie to właśnie ta dziura w gazie, ale tak jak pisałem stawiałem na pasek. Co do stawiania maszyny na kolo to nie próbowałem - to mój pierwszy quad wiec podchodzę do niego z respektem.
Gdzie ewentualnie mogę szukać tej podkładki w cvt?

Witam sprzęgło można w bardzo prosty sposób sprawdzić wrzucasz R i maszyna ma ruszyć a nawet koła mają boksować zanim dostanie odcięcia zapłonu.Jeśli tak jest to sprzęgło ok.Pozdro.

czyli na R ma nie być tej dziury w gazie?

pisałeś że odpalasz gada i CVT stoi dopiero jak dasz gazu CVT zaczyna się obracać wiec ewidentnie sprzęgło łapie "później".

teraz jest pytanie czemu.

opcje dwie padnięte sprzęgło albo inne sprężyny w sprzęgle i przez to łapie inaczej

a modyfikacje w CVT które mają na celu poprawienie ruszania itd nie spowodowałyby tego że CVT potrzebuje wysokich obrotów silnika aby się obracać - te zmiany maja na celu głównie zmienić "przełożenie" na CVT czyli ruszamy tak jakby z niższego biegu.


co do sprawdzenia czy sprzęgło działa by wery_1111 _ - patent dobry dajesz wsteczny i kita na odcięciu jak to zda to później bym gada obciążył i zrobił to samo.

mój jak jest zakopany w błocie to bez magicznego żółtego knefla nie wyskoczy czuć że sprzegło się śliza ale ja mam buty 26'

Nie mam do Was siły Wszystko zostao powiedziane, diagnoza na dłoni, a wy szukacie dziury w całym. Sprzęgło nie łapie dzwonu, bo koła cvt stoją. Tyle.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

To trochę dziwne , zajechać sprzęgło w tak krótkim czasie , rozumiem w nowym CF Moto 500 cmm ale w kingu , a jak ma się robota jeśli chodzi o wymianę samych okładzin , z tego co się orientuje to robertmuszka ma jakiegoś specjalistę od tego i zdaje to egzamin

Jest taka opcja. Lecz pozostaje problem rowków olejowych.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Witam ja kiedyś jak kupiłem swojego miałem ten sam problem pomyślałem sobie ze zregeneruję stare ale nie wytrzymało to długo.Kupiłem nowe i chodziło do końca czyli do sprzedaży.Dlatego uważam że masz problem ze sprzęgłem ściągnij dekiel a zobaczysz że brak okładzin.Roboty aby tam zajrzeć jest ok 30 min.Pozdro.

Wszystko się już wyjaśniło. Nie ma sprzęgła. Tarcze zjechane miejscami już tarło metalową częścią kosza o dzwon, ale to wynik luzu na łożysku bo dzwon ma tendencje odchyłu jakieś 2mm. Dzwon ma wytarte rowki a przy kraju ich brak bo ma to wytarte od kosza.

Pytanie zakup samego kosza sprzęgłowego załatwi temat? Ten dzwonek powinien mieć te rowki? Da się zregenerować ten dzwon jak jest w takim stanie?

A nie mówiłem Wysłałem Ci info na PW.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Gratulacje trefnej diagnozy , ale żeby tak szybko zajechać sprzęgło w Kingu , ciekaw jestem przyczyny ?

może ktoś nie używał reduktora ?