Witajcie, podnioslem gada i uruchomiłem, wg moich podejrzeń mimo przełączonego przycisku na 2wd wszystkie 4 Koła obracały się. Po przełączeniu na 4wd na wyświetlaczu zaczął pokazywać wyswietlacz 4wd i koła dalej się obracały. Po przełączeniu na 2wd dalej na wyświetlaczu widniało 4wd i koła również obracały się wszystkie. Wszystko wskazuje, że jest stały. Zrobiłem sporo km zanim to zauważyłem nawet po drogach, czy za bardzo wysiliłem przedni dyfer? Olej nówka w dyfrach i silniku. Za miesiąc mam duży przegląd, czy fizyczne odpięcie aktuatora rozwiąże sprawę i pośmigam do tego czasu, chyba, że podpowie ktoś co by sprawdzić? Z góry dzięki wielkie.

-- dodano 22.04.2021 15:17 --

Nie da ktoś jakiejś wskazówki? A jak wypiąc ten aktuator żeby puściło 4wd, żebym wiedział czy to aktuator nie chodzi czy coś mechanicznie w dyfrze. Dodam że nigdy nie korzystałem że szpery ale dzisiaj na postoju skorzystałem z klamki kilkakrotnie i zobaczyłem że ten wodzik przy dyfrze porusza się o 2mm w górę i w dół więc nasuwa mi się pytanie czy czasem nie mam po prostu szpery na stałe jakoś zblokowanej. Jaki ma być skok tego wodzika i jak sprawdzić tą szpere.

Tak ma chodzić , poczujesz różnicę na asfalcie jak lekko zaczniesz skręcać że quad ciągnie do bardziej do przodu tzn. Będzie bardziej rwało kierownicę , tylko skręcaj delikatnie

Wyciaglem aktuator w dyfrze, odpiąłem kostkę i zaczęło migac 4wd 4s 2wd 1s. Rozebralem, nasmarowalem i złożyłem. Miganie znikło ale gdy wciskam 4wd i przetaczam quada z załączona stacyjką to nic na wyświetlaczu się nie zmienia i aktuator nie pracuje. Natomiast słychać ten od paska ale nie wiem czy ma to coś wspólnego. Siedem światów, ktoś coś podpowie?

-- dodano 25.04.2021 12:12 --

Aha i w którą stronę ma być przesunięty ten wodzik w przednim dyfrze co przepycha kostka aktuatora jak ma być 2wd i 4wd?