Witam,
przymierzam się do G700 z wspomaganiem (kolor dowolny pod warunkiem że czarny). Quad koniecznie nowy.

I tu prośba o pomoc do użytkowników, w co doposażyć i co zmienić w tym quadzie. Przeznaczenie quada to turystyka długodystansowa, oraz ogólnie pojęty off-road, zawody odpuszczam (za stary jestem ), ale wyjazd do Rumunii jak najbardziej na wrzesień 2010.

Co przekładam z swojego:
- LED 20 więc jak dla mnie światła już starczy, nie muszę mieć prócz tego jeszcze jakiegoś dodatkowego
- Nawigacja 276C z uchwytem
- o skrzynkach, linach, szeklach, nie pisze ponieważ to oczywiste.

Co zakładam na pewno:
- dobra wyciągarka (dla każdego dobra znaczy co innego)
- osłony spodu
- opony do do moich predyspozycji BH1
- osłony dłoni i podgrzewane manetki

Pytania które mnie nurtują:
- czy trzeba utwardzać zawieszenie, wiem że jest miękkie?
- czy trzeba zakładać bumper na przód i tył, z jednej strony nie chce dociążać maszyny z drugiej na ile jest podatna na uszkodzenie bez posiadania tych osłon?
- czy trzeba coś uszczelniać przed wodą ( tak jak to robiłem w Kawasaki BF 750)?
- cz trzeba zakładać dystanse poszerzające bo jest tak strasznie wywrotna?

Miło przeczytać każdą opinie.

Z mojego punktu widzenia jako byłego posiadacza G7 i Twoich predyspozycji co do przeznaczenia sprzętu:
Wyposażenia bdb - opony najlepiej 25 cali.

Pytania:
Do turystyki nie trzeba usztywniać zawiasu
Jeśli już to tylko przedni
Nie trzeba nic uszczeliniać
Jeśli już to felgi z offsetem i też nie za bogatym, ewentualnie tylko z tyłu.

hmmm
zawieszenie faktycznie jest miękkie. przy skokach przód ma ostrą tendencję do dobijania. osobiście nie należę do lekkich riderów i po założeniu sprężyn epi przód-tył jestem bardzo zadowolony.
co do bumpera to ja osobiście nie posiadam i jestem zdania, że jeżeli się uważa to jest to tylko dodatkowe obciążenie, ale niektórzy są zadowoleni. czasami bumper będzie pomagał np opierając się o jakieś drzewo jednak plastiki są dosyć dobrej jakości i dają radę.
co do uszczelniania to osobiście nic nie uszczelniałem jednak warto sprawdzić i wyprowadzić wyżej odpowietrzenia (eps, dyfry...)
dystanse. hmmmm na nich z tyłu jeździło się o niebo lepiej jednak przeguby tego nie wytrzymują. poza tym najpopularniejsze dystanse są źle mocowane do piast. i jestem tego samego zdania co Seba78 tylko offset.

Ja mam miśka tak wyposażonego i jestem z niego w 1000% zadowolony :
amortyzatory fox podium x - przód i tył
felgi xatv z offsetem 4+3 - przód i tył
zilla 26" - w zapasie alltrack 25"
halogeny hella przód
manetki podgrzewane daytona
osłony dłoni - power madd
osłony spodu - zigo
bumper przód - na zamówienie (org są do bani)
skrzynka przód peli, tył jakaś mała chińska
wyciągarka warn xt30 z liną viking, ślizg alu, pilot
pas na przód - przymocowany do płyty od wyciągarki - ułatwia czasami życie
pas tył - przymocowany tam gdzie powinien być hak
gps Garmin 60CSx - czasami się gubi

To się pochwaliłem
Całość skompletowałem po równym roku użytkowania quada. (jednorazowo to trzeba skok na mikołaja z workiem pieniędzy zrobić )


co do zawieszenia na org spróbuj ustawienia:
przód najbardziej twardy a tył o ząbek mniej od najbardziej twardego
co do felg offset jaki teraz mam znacznie ustabilizował quada na trawersach - polecam (wcześniej miałem 5+2 i to była gruba przesada)

Dziękuje za każdą opinie. Ta więc na chwilę obecna wiem co zrobię z:
- nie muszę nic uszczelniać, a żadnych wyprowadzeń "snorkeli" nie planuje, więc "+"
- co do utwardzenia to jeszcze nie jestem zdecydowany
- felgi z offsetem, tak będą na 100%
- dystanse, czy po ich założeniu tak jak to słyszę trzeba co chwile wymieniać łożyska??

łożyska jak łożyska, ale na szybszą wymianę przegubów na bank ma to wpływ.

Pozwolę sobie się nie zgodzić z kolega "u-quad warszawski" co do szybszego zużycia bądź uszkodzenia przegubów przy zamontowanych dystansach. Jedynie co jest bardziej obciążone mając zamontowane dystanse czy większy offset na feldze (na jedno i to samo wychodzi) to są jak słusznie zauważył kris_pp właśnie łożyska i wszystkie elementy ruchome zawieszenia (tuleje, gumy wahaczy itp) oraz układu kierowniczego (końcówki drążków itp). Wszystkie siły działające na przeguby pozostaną bez zmian. No chyba, że dystanse lub felga wraz z dużymi ciężkimi oponami przy okazji znacząco zwiększą masę całego koła, wtedy to i przeguby dostaną pod d...

kriss ,z jakim ofsetem założyłeś fetlgi?,ciekawy jestem bo też chce zmienić oryginały na coś szerszego.

na start to bym pomalowal rame od spodu jakas dobra farba zanim oslony zalozysz....

troszkę kotlet ale z drugiej strony lepiej tu napisać swoje spostrzeżenia niż zakładać nowe tematy żeby tylko dana osoba była uszczęsliwiona że to się jemu bezpośrednio odpowiedziało

ja z bumperami mam inne zdanie mam z przodu i z tyłu wadą jest waga nie mogę zaprzeczyć ale zalety przeważają
przód przy pokonywaniu czesto spotykamy drzewka ni młode i stare po prostu bumper wszystko przygładza nawet drzewka ok 5cm średnicy wiele razy w kq kleiłem przednie plastki bo po prostu gdzieś drzewko odbiło w obydwu miskach miałem/mam bumpery
z tyłu również jest dobrą alternatywą szczególnie przy cofaniu
nie są to straszne koszta wagi troszkę przybywa ale do turystyki warto

sprężyny:
ja osobiście w bliskim czasie mam zamiar zmienić
najprawdopodobniej epi ew jak się trafi to highlifter
choć jakby mi się trafiły przednie amorki fox'a albo jakieś inne gazowe w przyzwoitej cenie to zainwestuje w nie
tu fotka w tym momencie stałem i odjąłem gaz możliwe że zacząłem hamować jakość mierna ale widać że za miękko jest a są ustawione na najtwardsze


w Grizzly wszystkie odpowietrzenia są wyprowadzone pod licznik <dyfry,eps>
także dla większości wystarcza

ja na terracrossach jeżdżę z offsetem 4+3 dla mnie super
na duro buffalo 27 z offsetem 4+3

Ja mam w g 700 dystanse (tylko takie jak ktoś tam wyżej pisał - dobrze mocowane do piasty i jest super - PO 2,5 CM
a w g 400 mam felge z offsetem i takze jest super i nic się nie dzieje

Kuba, więcej bumperów i skrzynek poprzyczepiaj to na pewno będzie mniej dobijał A tak na poważnie, to po tym jak założyłem zawias elki do grizzlaka, to pierwsze co zrobię w następnym quadzie, to wymienię zawias, Jest to operacja warta każdych pieniędzy, diametralnie zmieniająca charakterystykę quada!

no własnie wiem nie jezdzę miskiem po torze wiec torby bumpery się mi przydają
ale co do zawiasu to tak kminie tylko nie chce też bardzo dużych pieniedzy wydawac i dlatego bym tylko przód zmienił

...jeśli ważysz ,do 80kg,to daj sobie spokój,jeśli więcej i będziesz chciał polatać szczytami,"zatwardz" zawias,bo misiek, jest miękki jak amerykański krążownik
-osłony spodu praktycznie są konieczne,bo bez nich patyki wejdą Ci, przez nogę,zniszczą manszety ,trawy wytrą lakier z podwozia,itp itd
-opony jeśli masz oryginalne jodły,to zostaw ,bo one dają radę,jeśli będziesz zmieniał to tylko na 25",większe ,misio potraktuje, jako ciało obce i będzie chciał odrzucić przeszczep
-torba na bagażnik,co by w niej kanister wozić
.....reszta ,to blink ,dla mnie zbędny balast

wazę 100kg więc spręzynki na pewno w bliskim czasie będą chyba że jakieś uzywane amorki gazowe się trafią na przód