No to i ja się pochwalę swoim dziełem:
materiał: aluminium, pleksa i reszta
waga: 1,15 kg
robocizna: 3h składania i czas kolegi od spawania

Witam panów ,temat ten był mi obcy bo tak daleko jeszcze nie zawędrowałem , ale że moją domeną jest mechanika precyzyjna wypowiem się na ten temat. Otóż silnik krokowy nie nadaje się di tego urządzenia bi to zapewne silnik krokowy dwufazowy i do sterowania jego potrzebny jest układ elektroniczny bo podaniu impulsu on wykona jeden krok a ten silnik wykonuje 200 kroków na obrót, czy to jest wygodne ,czy tak ma być? Do napędu rolek na pewno warto zastosować pasek zębaty koła też np skaner drukarka i silnik prądu stałego z możliwością regulacji ( szybkości obrotowej) a zarazem przesuwania rolek.Nawet mam coś takiego ,mogę komuś to zbudować ale muszę wiedzieć jakie ma wymogi.

Panowie pytanie

jak będzie można podłączyć metromierz firmy
http://triskel.pl/index.php?option=com_ ... &Itemid=58

do quada yamaah YFZ 450 08

tam nie ma żadnego licznika fabrycznego skąd brać impuls dla metromierza

Pozdrawiam

emzet
Porządny sklep elektryczny i tam kupujesz czujnik Halla - jest to takie elektromagnes z płaską końcówką na kablu. Podłączasz do zasilania. montujesz go w okolicach np tylnej zębatki - ważne tam gdzie się coś kręci . Na zębatkę (tylną) przyczepiasz magnez. Musi być to zrobione w taki sposób aby mijały się w niewielkiej odległości. Elektromagnes stoi w miejscu a magnez razem z zębatką się kręci. W ten sposób otrzymasz impuls, który potrzebny Ci będzie do metromierza i tam go podłączasz. Każdy obrót koła = jeden impuls. Potem wg instrukcji kalibrujesz metromierz. Oznaczasz sobie równy kawałek nap dokładnie 1 km i kalibrujesz. Zlicza on liczbę impulsów (obrotów koła) na jeden kilometr i teoretycznie gotowe.

Czujnika Halla możesz zakupić też na allegro od jakiegoś samochodu.

Aby odczyt był dokładniejszy możesz zamontować np 2,3,4 elektromagnesy i wówczas będzie więcej sygnałów na jeden obrót koła a co za tym idzie bardziej dokładnie.

Mam nadzieję, że zrozumiale Ci to wytłumaczyłem jeżeli nie to popatrz jak działa licznik rowerowy. Zasada działania taka sama.

Mikers to pytanie jest ciężkie. Nikt tak naprawdę nie wie, sam chciałem robić elektryczne i uwierz mi jest to ciężki orzech do zgryzienia.
Pamiętaj, że przy 20km/h musi Ci się kręcić wolniej niż przy 100. Pamiętaj też, że musi być prawo-lewo.
I nie możesz zapomnieć oczywiście o tym, że obroty możesz regulować średnicą zębatek w środku pudełka, ale masz oczywiście miejsce ograniczone i tutaj zaczynają się schody skoro nie chcesz robić pudełka jak karton po plaźmie.

Ile mniej więcej powinien mieć obrotów silniczek do roadbooka ?

-- dodano 30.01.2011 20:58 --

I może jakiś schemacik jak to wszystko podłączyć żeby silnik po podłączeniu pod przełącznik hebelkowy chwilowy chodził w jedna i w drugą stronę.

-- dodano 30.01.2011 21:05 --

Znalazłem w sieci coś takiego:

myślę ze pomoże mi ten element w montażu automatu z tym ze potrzebuje pomocy w odpowiedzi na powyższe pytania.

Znalazłem coś takiego, może ktoś używał i wie co to jest warte ?



-- dodano 01.02.2011 20:03 --

Poczytałem trochę o tym roadbooku w necie i okazuje się ze sprawuje się znakomicie, lepiej od TouraTecha, w warunkach pustynnych przetestowany na Dakarze cena bardzo atrakcyjna bo z oświetleniem które się dokupuje i w razie awarii jest wymienne w 2 sekundy: 207.50 euro, prawdopodobnie zamówię jeżeli ktoś by był chętny to proszę o info na PW zamówię pare szt., może gość z ceny zejdzie jeszcze.

Co ci da odpowiedź np 150 obr/min skoro przy Twoim przełożeniu będzie np za wolno?

Pytanie czy do tego roadbooka gość oferuje części zamienne, bo jak nie to szkoda czasu.

2 lata gwarancji i części zamienne bez problemu.

No to trzeba potestować i zobaczyć jakie ma wady.

mikers
za 207 euro bym nie ryzykował

jak wydasz kasę i będziesz miał z nim problemy to co zrobisz?

Wtedy kupisz touratecha ale drożej bo cena nowego plus 200 euro więcej

Myślę, wiem że roadbook jest ostatnią rzeczą, która na rajdzie powinna zawieść. Szykujesz się do rajdu przez miesiąc, wydajesz mnóstwo kasy i startujesz, po 20 km roadbook staje. Dupa! Wracasz po traku na start.

Oczywiście nie życzę Ci źle ale już to przerabiałem i na końcu znalazł się tourtech i explona. Oczywiście roadbook wyniósł mnie więcej bo przez dwa wcześniejsze lata wydawałem kasę na kombinację zamiast od razu zrobić porządny zakup.

Co innego zrobić samemu albo zakupić od Ruszko. Są to inwestycje niskobudżetowe.

2 lata gwarancji, są części ale gdzie i w jaki sposób?

Dokładnie, dlatego szukam paru osób żeby jeszcze po negocjować cenę i kupić trochę taniej a potem testy.

Gdzie to znalazles? na polskiej stronie gdzies?

Ja znalazlem fajny programik do robienia tras do roadbookow, może komus się przydac:
http://torrenty.org/torrent/556238 - Roadbook Assistant 1.0.3