Kamilson100

A czy jak ten actuator bym miał zepsuty to dało by się skasować błąd belta i od czego zależy to ze on mi kicha strzela z rury i nie wchodzi na obroty od tego actuatora czy od błędu BELT

od błędu belt. Kasuj i będzie wszystko OK.

ale próbuje kasować błąd belt i nie mogę go skasować jest tak jak już pisałem wcześniej ze ta kontrolka na poczatku mruga szybko a potem zaczyna mrugać powoli

coś źle robisz, nie ma innej opcji

a ten błąd Belt to jest tylko od paska i od tego przeglądu czy on się też może włączyć jak coś jest innego popsute na przykład actuator czy coś innego i czy jak się włączy błąd Belt czy silnik czasami nie pracuje na 1 Cylinder??

jak jest popsuty actuator to migają Ci napędy, 2x4 - 4x4

BELT - tylko pasek.

A otwierałeś pokrywę CVT czy masz pstryczek ustawiony na ON?

Tak otwierałem pokrywę i pstryczek jest na ON a co do actuatora to migały mi napędy 2WD 4WD z częstotliwością 1 sek ale teraz już przestały migać i swieci się 2WD i nie chcą się przełanczac z 2WD na 4WD a actuatory są 2 jest na pokrywie CVT a drugi na przednim moście który za co odpowiada??
a jak się zapali BELT a reszta jest w porządku to silnik też nie chce wchodzic na obroty i szczela i kicha z rury??

Jeszcze raz zapraszam do działu Kawasaki, wszystko już było na forum.
viewtopic.php?p=598471#p598471
viewtopic.php?p=512503#p512503
viewtopic.php?p=639094#p639094

Jest w trybie awaryjnym.

Mam jeszcze parę pytań proszę o odpowiedz i ja będę już wszystko wiedział

1 Czy jak wszystko będę miał w porządku a będzie mi się świecił BELT to quad będzie mi kichał i strzelał z rury i nie będzie wchodził na obroty??

2 Jak można sprawdzić czy actuator jest dobry czy popsuty??

3 Czy popsuty actuator ma wpływ na kontrolkę BELT

1 Belt może ci się włączyć po przejechaniu 1100 km lub 1100 mil nie pamiętam już i po 100 motogodzin tak jest ustawiony tryb serwisowy żeby użytkownik zaglądnął czy wszystko jest oki wtedy nie włącza ci się tryb awaryjny, tryb awaryjny włączy się jeśli pasek będzie za luźny i przełączy pstryczek na off(ten w pokrywie paska) 2 actuator ten przy skrzyni powinien piszczeć przy odpalani a przy gaszeniu powinien bzyczeć tak jak by coś było popsute (ten typ tak ma ) Popsuty actuator nie ma wpływu na kontrolkę belt ewentualnie będą migać ci kontrolki 2wd 4wd tak samo jak byś odłączył kostkę od actuatora. Moja rada skasuj poprawnie błąd i będzie wszystko oki

A powiedz mi jeszcze czy jak wszystko mam dobre i świeci mi się BELT to silnik szczela i kicha i nie chce wchodzić na obroty?? czy to wina czegoś innego??

kolego, przeczytaj jeszcze raz wszystkie posty od początku tego tematu i NA PEWNO znajdziesz odpowiedź na wszystkie nurtujące Cię pytania.

-- dodano mniej niż minutę temu --

Kamilson100
wyraźnie napisał Ci że

Albo to zbieg okoliczności i masz wadliwą pompe paliwa.

A jak jest w trybie awaryjnym to nie ma to wypływu na actuator to ja go w ogóle nie słyszę przy zapalaniu i przy gaszenie w ogóle nie buczy to on jest zepsuty czy to przez tryb serwisowy??

-- dodano 04.02.2012 11:53 --



Ja mam taki złącza nie mam szarej wtyczki niech mi ktoś poradzi jak to zrobić bo może złe kable kostkuje

Poprawiłem link do zdjęcia. //Nazir