u mnie w nówce jest 13,6 do 13,8 v ładowania

bez włączania żadnych urządzeń pobierających prąd ????????

Tragedii nie ma jednak szału też nie.

A jesteś na 100% pewny miernika? 0.2V to nie jest wielki błąd i wiele tanich multimetrów potrafi przekłamać.

miernik jest "profesjonalny"

nie mierzyłbym gdyby nie uciekał mu prąd

odśnieża i po paru dniach od naładowania nie zapala

dziwna sprawa tym bardziej, że nigdy wody nawet nie widział

Mam to samo, wstępnie mamy problem z regulatorem napięcia. Jak wymienię to dam Ci znać co i jak.

Witam!! dzisiaj zrobilem ta modernizacje i szczerze mowiac to dziala!!! choc watpilem ladowanie podeszlo do 14,2 z 12,9! Pozdrawiam

Witam,
w końcu się zmusiłem i razem z kolegą zrobiliśmy wszystko tak jak w instrukcji. Ładowanie skoczyło z 13,2 na 14,3 - jednym słowem sukces pełną gębą. Wszystko działa tak jak trzeba.
Wielkie dzięki dla autora poradnika.

Czegoś nie rozumie, opis jest bardzo dokładny i szczegółowy a wy się na końcu potem dziwicie że to działa, a co miało nie działać?? Przecież o to chodzi! Nie piszemy tutaj sobie na wzajem jakiś bzdur tylko ułatwiamy sobie życie na naszych sprzętach, prawda??

Chyba tak powinno być!!

Ja się nie zdziwiłem tylko chciałem podziękować.
Poradniki z tego forum już nieraz okazały się bardzo pomocne.
Tak trzymać.

Hej Witam
przeczytałem to dokładnie i pewnie tak zrobię,ale:
Mając jako takie pojęcie o elektryce to w jaki cudowny sposób napięcie skoczyło do góry? Ani średnica kabla, ani jego długość, ani jego oporność nie mają tu żadnego znaczenia.
Więc skąd wyższe napięcie? Ok rozumiem prąd ładowania na 1 A dajemy grubszy przewód mamy np. 2A i przewody się nie grzeją, ale napięcie nie ma prawa się zmienić czy idzie jednym kablem czy 5.
Może ktoś mnie oświeci
Pozdrawiam

Dlaczego piszesz że kabel nie ma znaczenia?
Przecież ograniczając możliwy do przeniesienia prąd z regulatora do akumulatora będziesz notował spadek napięcia.
Nie wiem jak dokładnie działa regulator napięcia ale podejrzewam że po prostu na oryginalnych kablach nie ma dużego obciążenia i ustawia napięcie za nisko.

W każdym razie co by to nie było rozwiązanie działa, co potwierdzili też inni.

Dzisiaj dzięki pomocy StrongMana zastosowaliśmy opisaną metodę. Przed zabiegiem napięcie na aku nieznacznie przekraczało 12,5V to samo zmierzone na regulatorze bez obciążenia dawało ca.13,5V.
Po przeprowadzeniu dodatkowych przewodów od wtyczki regulatora, oczyszczeniu wszystkich styków na drodze do aku ładowanie dało aż 14,3V. Obciążenie nawet odbiornikami łącznie 210W praktycznie nie powodowało zmiany napięcia. Tak więc polecam każdemu tą przeróbkę.

Dodam do poradnika jeszcze jedno - sprawdzcie czy klemy są dobrze dokręcone. U mnie miałem tw wszystkie objawy ze spadkami napiecia, wyłączaniem silnika gdy wyciągarka idzie, itp. Ładowanie miałem chyba 12.5V. Zabierałem się już za prace z modyfikacją, ale okazało siętylko że klemy miałem poluzowane. Po dokręceniu ładowanie skoczyłu do 13.4V i zaczął także odpalać z rozrusznika. Nie jest to co prawda powyżej 14V jak po modyfikacji, ale do tej pory wystarczało...

Pojeździmy i zobaczymy.

-- dodano 10.04.2011 21:43 --

Finalnie zrobiłem tą modyfikację u siebie - to działa. Napięcie ładowania bez dodatkowych kabli 13.2V, z dodatkowymi kablami przyrost conajmniej o 1V czyli mam teraz okoł 14.2V

Super

piotrek_p po prostu super opis
Znalazłem chwile czasu i ....... po przeprowadzeniu dodatkowych przewodów ładowanie daje aż 14,45V a wcześniej ledwo 13,80V.
Troszeczkę inaczej to rozwiązałem z przewodami bo jakoś jak nawinąwszy na konektor i zalutowaniu nie moglem tego wepchnąć w wtyczkę i konektor nie łapał na swoje miejsce, być może wina za grubego kabla
Ja zastosowałem przewody w izolacji silikonowej o wysokiej odporności termicznej
grubość 4mm a do konektorów 1,5mm
wszystko pospawałem zaizolowałem rurkami termo i dodatkowo taśmą izolacyjną. Haaa o wazelinie już nie wspomnę
I jest efekt bardzo pozytywny

Standardowe przewody zostały. Dolutowałem je w miejsce łączenia przewodu 4mm i 1,5mm.



Zacisnąłem też trytki aby czasem się taśma nie rozciągła.




Pozostały też gumki zabezpieczające we wtyczce zawsze to większa ochrona




Efekt końcowy; przewody spięte trytkami dla lepszego ułożenia.


Koniec. Przewody doprowadzone do akumulatora.

Jeszcze raz wielkie brawa piotrek_p

WojtasKR
Zrobiłem tek samo - wpiąłem się w kable.
Ponoć była akcja serwisowa, gdzie dodawali jeden przewód masy z regulatora do akmulatora - ciekawe czy to wystarcza.

Czytając opis Kolegi "WojtasKR" zauważyłem że w nowszych modelach KQ jest inaczej podłączony regulator napięcia ,a mianowicie jedną kostką . Mój w roczniku 2005 ma dwie kostki - oddzielnie do i z regulatora. To taka mała uwaga do "żądnych znajdywania błędów" na forum.
Poprawkę instalacji zrobiłem podobnie do w.w. Kolegi ale kable dolutowałem PRZED kostką ( od strony regulatora) bo pomiary pokazały iż kostka obcina ( minimalnie ale obcina ) napięcie.
Bardzo podobne wyniki pomiarów : przed modyfikacją - 13,6 V , po 14,5 V.
Mam nadzieję że nareszcie będzie spokój z gaśnięciem quada.

-- dodano 05.05.2011 14:40 --

Niestety nadal gaśnie. Już nie wiem co robić.