Dziękuję!

Gerard wstaw tutaj bo niech inni też maja mozliwowsc poogladania

Renegade 1000 = 312 kg na sucho MOC = 82 KM --> wsp. 0,263
Renegade 800 = 303 (270 do 2011) kg na sucho MOC = 71 KM --> wsp. 0,234 (nowy) wsp. 0,263 (stary)
Renegade 500 = 279 kg na sucho MOC = 40,4 KM --> wsp. 0,145

Tak z ciekawości przeliczyłem sobie na przykładzie Renegade co się powinno lepiej zbierać wg współczynnika KM na KG 1000 czy 800.

Wynika z tego ze nowy Renegade 1000 vs stara 800 rajdowo powinna wychodzić tak samo - ten sam współczynnik 0,263
O dziwo fabrycznie nowy Renegade 800 jest cięższy niż w poprzednich specyfikacjach o 33 kg
Należy też pamiętać że te wagi mają się nijak do realiów gdy już uzbroimy quada zalejemy płynami itp. Wtedy waga podskakuje o następne 90 kg minimum i współczynniki waga do mocy ma się jeszcze gorzej. .

Jednak wiadomo że większa moc na prostych musi mieć swoje lepsze właściwości przy osiąganiu ostatnich km/h z zakresu quada, które jednak wagowo się równoważą w stosunku do starego modelu. To na torze jednak może mieć nawet przeciwny efekt (na niekorzyść 1000) bo waga przy mniejszych prędkościach działa niekorzystnie vs model 800 (270 kg na sucho).

Model 500 wychodzi najbardziej blado - ale za to ma najmniejsze zużycie paliwa i zasięg mu się powiększa dużo bardziej niż w mocniejszych modelach (minimum 30 km większy zasięg na 1 pełnym zbiorniku paliwa od pozostałych).


3:30 wydaje się że 1000 vs 800 jechał razem - i jak na moje oko to oba miały ten sam problem ze złapaniem trakcji i jechały bardzo podobnie.

Największe znaczenie będzie miał moment obrotowy i odejście od naciśnięcia gazu. To będzie z pewnością czuć dużo bardziej w 1000. Nawet jak stosunek mocy do masy będzie podobny.

A nowy Rene 800 jest cięższym bo też ma pewnie nową ramę i tylne zawieszenie. Po kilku latach testów chłopaki z Can-am zrobili taką samą ramę jak kitajce robią od wieków.

Zamiast teori mogę powiedzieć o praktyce Can-Am 800 vs 1000

Przedwczoraj ścigaliśmy się na miękkiej ziemi - start z biegu - około 20 km/h aby uniknąć buksowania kół

Ścigały się:
1. Renegade XXC model 2010
2. taki jw. tylko trochę młodszy i z mniejszym przebiegiem
3. krótki Outi 1000 z 2012 roku
Wszystkie z podobnym obciążeniem i na kołach 25" ale różnych oponach

Na odcinku około 150 m Outi odstawił obie Renie na jakieś 15 m - różnica jest wyraźna i odczuwalna, różnica między reniami to około 3 m

Zdecydowanie i tylko 1000!!!!

NA różnych filmikach na YT widać że mimo to że 1000 jest cięższy to dzięki mocy i dużym momencie jednak odstawia 800 czy to ze startu zatrzymanego czy z rolki

wg mnie ważniejsze od mocy będzie zawias, zestrojenie bo przecież nie jeździmy tylko po prostej drodze

nic dodac nic ujac
trzy lata jezdzilem rene 800 teraz kulam out'a 1000
dynamika ze startu, zbiorka ze startu jest bez porownania na korzysc tysiaka
bedac teraz w tunezji kilka razy 'się sprobowalismy' z Piromanem
który z kolei zamienil outa 800 na rene 1000
jesli chodzi o start przyspieszenie moment ... nawet trakcje - oba tysiaki szly leb w leb
(obaj mielismy dopodazone gady o Wyciągarki dodatkowe paliwo bagaz podlogi itp itd.)
trudno znalezc jakakolwiek roznice
obaj przyznalizmy ze postep wlasnie w przyspieszeniu momencie i 'zbieraniu się' jest odczuwalny
różnica pojawila się - i to KOLOSALNA w waskich i ciasnych zakretach
ze dwa razy bym się zabil - przyzwyczajony do starej renaty w ferworze walki chcialem się zlamac na pelnym speedzie
badzmy szczerzy - na oucie się nie da nic a nic !
przynajmniej na seryjnym zawiasie
jednak jesli ktoś doszukuje się roznic w mocy przyspieszeniu zrywnosci czy sprawnosci to się zawiedzie
sprzety sa identyczne
probowalismy się na krotkich, dlugich, szutrach, piachu, twardym czy miekkim - bez problemu przyspieszaly i gonily leb w leb ...
jak już wspomnialem do pierwszego ciasnego zakretu
oboje też zgodnie przyznalismy ze postep w porowaniu z 800-tkami jest znaczny
mysle ze to nie tylko sam silnik i KM/kW ale też budowa ramy, wahaczy, ogolniej calej konstrukcji szumnie zwanej przez can-am'a G2 (być może srodek ciezkosci i inne parametry)
aktualnie mam w garazu jeszcze oba i skorzystalem z okazji jadac jednym a pozniej drugim idnentyczna trase szutrowa - stara renia jest stabilniejsza - na pewno slabiej się zbiera ale nadrabia stabilnosci w zakretach i pewnoscia w prowadzeniu
nie scigam się w rajdach stad moj wybor ze wzgledu na mozliwosci "bagazowe' padl na out'a
na koniec piec groszy ... mialem okazje kawalek gnac za ernim (jakby nie patrzec na 800-tce)
pomijajac przepasc w umiejetnosci raiderow
zawieszenie ... robi roznice
pomijajac wszelkie inne aspekty - moc bez umiejetnosci jej wykorzystania i doswiadczenia - nie zrobi roznicy w sciganiu się - na nic nam kolejne konie mocy i postep w momencie
liczy się technika ... i zawieszenie
reasumujac - miedzy 800 a 1000 jest różnica - znaczna różnica - i zda sobie z niej kazdy który przesiadzie się z 800 na 1000 - ale to nie znaczy ze będzie szybszych od kazdego kto kula się 800-tka
czy cos tam cos tam - nie wiem czy Piroman i Erni wspomnieni przeze mnie potwierdza moje slowa ...
to tylko moje zdanie

Faktycznie Outim 1000 kiepsko się "robi" w zakretach po przesiadce z Reni, ale wydaje mi się ze różnica pomiędzy RENIA 1000 XXC a 800 XXC w prowadzeniu powinna być już mniej odczuwalna, mam nadzieje niebawem przetestuje nowa Renie i potwierdza się moje przypuszczenia bo na logikę:
- nowa Renia ma lżejszy przód niż Outi więc łatwiej nim pracować
- wyższy prześwit w nowej Reni niż w starej wynika glownie z fabrycznie na Max skreconych sprezyn w amorach - można je zmiekczyc i tym samym obniżyć Quada oraz poprawić prace w zakretach
- Foxy powinny być nie gorsze od KYB a na pewno o wiele lepsze od tych w Outim

Wydaje mi się a może chce tak myśleć ze nowa Renia musi być lepsza od starej a już za kilka miesięcy wchodzi model 2013 i może jeszcze coś udoskonala inżynierowie Can-Ama, zobaczymy

Zapomniałeś, że nowa Renia 1000 XXC ma z przodu drążek stabilizacyjny. To też ma jakieś znaczenie.

Cały czas czekamy na fotki tego drążka. gerard1981 ?

Hej dzisiaj postaram się wrzucic fotki. Sorki ale impreza Las woda & Blues wykonczyla mnie wiec pewnie wstane okolo 15.00 i pojde do garazu z aparatem.

przeciez stara 800xxc też ma drązek z przodu

To dlaczego wcześniej się tym oficjalnie nie chwalili? Syciu ma xxc i rękę uciąć sobie nie dam, ale żadnego drążka tam nie widziałem.

gerard1981, teraz to już musisz.

Jest, jest i od początku Can-Am się nim chwalił

Muszę w takim razie iść do okulisty.