Jak tu długo użytkować co chwilkę coś nowego robią, ja już zastanawiam się na sprzedażą

Świetny performance Can-am. Ale na teraz głównie w Renegade.

Rene będzie cool już w tej edycji - ale bez bagażników na moje jazdy robi się mało praktyczny. Torby się przydają - i już nie wrócę do innych opcji.
Rene trzeba będzie znowu błotnikami oblepiać, i budować nowe bagażniki. Prowizorka nigdy nie wychodzi dobrze.
Fajne będzie to rozwiązanie z tłumikiem - w sam raz w głęboką wodę.
NO i porządne amory.


Na przyszły rok zostawili sobie upgrade Qutiego XXc.
I dobrze bo wyciągną wnioski ze wszystkich kmiotów jakie pojawia się w tym roku w Reni 1000. To normalna droga rozwoju.
Mam nadzieję że Out XXc 1000 będzie ładniejszy niż dziś pokazują - bo na razie to tylko Camo do przełknięcia.
Ale nie z amorami które obecnie ma.

Gdzie wyczytaliście że z tyłu ma 2 hamulce tarczowe? Can-am mimo 1 hamulca dotychczas świetnie hamował tyłem. W zimie jedynie tył hamował dobrze - a wszystkie inne tarczówki wtedy nie działały. To rozwiązanie moim zdaniem mogli zostawić - ale nie mogę się doczytać czy aby na pewno dali 2 dodatkowe hamulce tarczowe na tył.

Silniki to będzie bajka - ale też i z paskami będzie horror. Jak nie wprowadzą jakiegoś mega mocnego i wzmocnionego paska to będzie cienko. Podejrzewam że teraz za nowy pasek będziemy płacić nie 500 zł a coś koło 700 zł.

Ciekawe też rozwiązanie z tym filtrem powietrza - ciekawe co wymyślili na trochę źle wykonanego snorlka od skrzyni - czy to jakoś połączyli czy po staremu. Bo na dziś skarpetka zapycha syfem trochę wlot. Myślę że rozwiązaniem było by bardziej pionowo wykonać ten element i syfu będzie mniej. Ale zobaczymy co wymyślili.

Cholera ale ma tandetny wygląd ten Outlander....co oni wymyślili zamiast iść swoją drogą i agresywną stylistykę to idą w ślady azjatów, porażka

Pomysł ze światłami to chyba z tej maszyny wzięli

z tymi światłami to jakaś taka moda dziwna, Brute Forca widziałem na żywo i nowy mnie nie przekonuje, czy tak będzie też z outlanderem

tak czy inaczej to patrząc na ich ślipia widzę podobieństwo...

na zdjeciu widać
http://www.atv.com/gallery/gallery.php? ... emId=40154 Wstawiam link bo nie da się skopiowac adresu

Fakt przód bardzo podobny BF też mi się tak pokojarzyło odrazu


a co do tych plastikowych bagażników to myślę że wyglądają ok w porównaniu z rurkami BF po prostu bardziej nowoczesne

I coś dla ostudzenia chęci zakupu - w wersji filmiku Francuskiej podali przewidywaną cene nowego Outlandera = 16 900 €

Pierwsi zawsze są królikami doświadczalnymi których się skubie z € $ i uczy na ich problemach.

przy tylnej piaście nie widać tarczy więc chyba hamulce zostają po staremu

-- dodano 11.07.2011 23:11 --


Mam nadzieję że w tych egzemplarzach wahacze nie pękają
Zrezygnowali z wahaczy wleczonych zupełnie inna rama oraz stabilizator, łączniki wyglądają jak przednie

nie ma tragizmu, oficjalna cena XMR jest 15700 rero

W Renegade widać że jednak dali tarcze na tył. To w zimie nowi posiadacze będą witani w klubie sankowiczów, czyli jeżdżący bez hamulców - masakra.

Jedyna alternatywa to taka że w Outy XXc dadzą te tarcze z przodu przy dyfrze - jak dotychczas dawali w klasycznym modelu - ale raczej nie robiłbym sobie nadziei.

Ale za to latem na suchym będzie lepiej hamował - to jest zaleta.

W błocie będzie podobnie jak w zimie na śniegu - nie ciekawie.

- puniek to już standard że najwięcej bulimy za Can-am - ale też Can-am ma przewagę nad innymi - mega silnik, regulowane wspomaganie, no i teraz foxy w rene

są też wady - ale silnik pięknie chodzi

ps ale te 16 900 €to wersja nie XXc - tamta będzie adekwatnie - pewnie o 1000 € droższa, a obaj wiemy co kupujemy zazwyczaj

Ciekawe ilu już zamówiło

wady zbyt mocne słowo trzeba troszkę fabrykę poprawić

Moim zdaniem lipa z tymi tarczami na przodzie przy kole będie się urywać zaciski hamulcowe i rozwalać od środka felgi tego w przeprawowce na pewno nie potrzeba dotychczasowe rozwiązanie jest idealne

Ja znam 1-go z A.P.T. co już pewnie zamówił