Możecie mi powiedzieć czy Outlander 800 ma jakieś wady fabryczne? Czy ciężej się nim kieruje niż grizzlym 660? Czy w Renegade da się zamontować wyciągarkę? Czy słyszeliście o innych quadach ze wspomaganiem niż Grizzly 700?(z tego co wiem to nie ma ale może jest jakiś w planach?)

To Honda Foreman 500 ze wspomaganiem :
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=4002
Więcej info znajdziesz na www.Honda.com

A tu jest trochę o wyciągarce w Renegade :
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic ... c&start=60

Outlander 800 zdecydowanie ma wady fabryczne. W wersji XT i zwykłej w mniejszym stopniu za miękkie sprężyny w przednim zawieszeniu i słabe amortyzatory. Nie kieruje się nim ciężej- podobnie jak w 660 może minimalnie lżej.
Inne quady patrz post kolegi na dole:

..który quad nie ma wad fabrycznych czy niedoróbek?
660ka Grizzly ma cieknący simering przy wale, Rincon nie lubi podjazdów, 700ka miala ze świeca, zmiana biegów itd.

amory w Outy latwo się usztywnia i to wystarcza jeżeli nie jezdzisz w enduro. Elektryka wbrew temu jak wyglada trzyma się dobrze. Trzeba po prostu wszystko dobrze sprawdzac na przegladach.

Wszystkie produkty atv są tak produkowane, żeby rynek akcesoriów często wspierany przez wytwórnie mógł istnieć. Nie ma się co łudzić fabryczne zawieszenie kosztuje 4000PLN, a rajdowe 15 000PLN. I niestety taka jaka jest różnica jest w cenie taka w jakości. Przykłady można mnożyć.

Ale takie sprawy jak naprzykład korek spustowy skrzyni paska napędowego.Jest coś takiego w ogóle czy quada trzeba stawiac do pionu gdy woda się tam wleje? Ile waży Outlander 800?To dla mnie ważne bo mam uszkodzoną ręke.Z Grizzlym daje sobie rade ale chciałbym quada który idzie na tylne koła bez problemu i ma większą vmax.

Zrobilem w swojej skrzyni korek i ANI RAZU go nie użyłem a woda zakrywała CAŁĄ skrzynię. Kilka razy trochę wody się dostało. Ngdy nie było calkowitej utraty napędu. Jak masz wodę to wrzucasz N i dajesz ostro gazu. Woda wylatuje.

Outy XT wazy ok 310kg, zwykla wersja ok 290kg.

Idzei na tylne koła bez wiekszego problemu. Steruje się nieco cieżej przy wlnej jezdzie niż na Grizzly 660. Przy szybkiej lekko oczywiscie. Wiele zalezy od kół i ich rozmiaru.
Jak kierowanie jest priorytetem toi kup quada ze wspomaganiem.

Waży około 290-300kg. Korek spustowy można zrobić we własnym zakresie nakład finansowy 50PLN i 1 godzina pracy. Jeśli chodzi o jeżdzenie na gumie to fakt nic nie może się z nim równać w tej klasie - oprócz osiek...

Aha no i czy faktycznie idzie te 140km/h które ma na budziku?

ok 125-130 km/h fabryka

99% uzywanych outlanderow na allegro to sztuki po rajdach i przeprawówkach

To 140km/h to przesada 130km/h to absolutny max na równej drodze w zależności od założonych kół.

...i to i tak za wiele.....Po co tyle? Chyba, ze zalozysz opony szosowe.
Ważny jest zapas mocy i momentu.

Dokładnie tak. Do doznań prędkości maksymalnych dobry szybki motocykl i kawałek toru żeby walczyć ze swoimi słabościami.

Ok. Dzięki wszystkim za info .Zbieram kase i kupuje.