tak, tak - tyle kosztuje w stanach podstawowa wersja Outlander'a L - dokładnie $6399

oczywiście Rotax (450 lub 500) dokladnie rzecz ujmujac 427 jeden cylinder 4 zawory lub 499,6 dwa cylindry i 8 zaworow
CVT, visco lock, napędy jak w dużym outlanderze
rama G2 (!) SST
zawieszenie z przodu na podwójnych wachaczach, prześwit przód 22cm, tył 23cm
hamulce - dwie tarcze z przodu jedna z tyłu
koła 12 cali, opony przód 25x8, tył 25x10
masa własna : 450 - 308kg ; 500 - 319 kg
wymiary pojazdu : 211x116x124 cm
maksymalne obciążenie bagażników : przód 54kg, tył 109kg
schowek jak w wielkim out'ym 10ltr z tyłu
zbiornik : 20,5 litra

dostępna jest też wersja ze wspomaganiem

... oraz wersja MAX !


oczywiscie od reki dostepna cala gama dedykowanych akcesoriow ...

no to kilka zdjec :








w necie dostepne już pierwsze testy tego L(ight'a)

Ta, a jak sobie wybierzesz jakąś fajniejszą wersję, nie golasa. Sprowadzisz do Polski, to jaka cena ci wyjdzie? I czy go zarejestrujesz?

Kiedyś coś mi się obiło o uszy, żeby nówkę amerykańca zarejestrować w PL, to musi być najpierw pół roku zarejestrowany w usa. Podobno Can Am ma jakąś politykę chroniącą europejskich dealerów. Ale nie sprawdzałem, więc nie wiem jak to w praktyce.

Fajna sprawa tylko całość wyniesie około 30 tyś, ostatnio zastanawiałem się nad Rinconem z 7.999 $ ,ale trzeba doliczyć do tego jeszcze około 10 tyś zł( cło ,vat, kontener ,ubezpieczenie i coś takiego wychodzi), nie wiem jak by się to miało w zakupie zbiorowym , ale ciężko zebrać odpowiednią ilość osób, co nie zmienia faktu ,że Jankesi mają rewelacyjne ceny i quady zmieniają jak rękawiczki w końcu to najlepszy rynek dla dilerów quadów.

W USA się nie rejestruje quadów.

A na wielu filmach z usa widać tablice rejestracyjne z tyłu, może możliwość rejestracji zależy od stanu.
Swoją drogą ciekawe kiedy pojawią się pierwsze egzemplarze i czym oprócz wyglądu będzie się różnił np Outlander L 500 i Outlander 500

Tak to też zależy od stanu, ale większość się nie rejestruje.

Znajomy przywoził sobie 2 Hondy na "mienie przesiedleńcze" i uniknął w ten sposób tych dodatkowych opłat.
Tyle, że trza w US mieszkać chyba min 12 miesięcy a użytkować dane pojazdy od min 6 (czytaj: kupić pół roku przed ich transportem do PL).
Anyway... mieć rodzinę z podwójnym paszportem - bezcenne

450 nie ma visco lock