Tak jak w temacie, po zakupie używanego quada Outlander xtp 1000 pierwsza jazda zakończyła się nie powodzeniem pierwszym objawem był nie pokazujący się bieg L na liczniku, potem coraz bardziej piszczący pasek a na koniec tak jak by ocieranie się któregoś talerza o coś.
Proszę was quadowcy o pomoc co to może być

Sciągnij obudowe cvt i sprawdź samą przekładnie cvt

Może się pasek rozpada ? a bieg się nie wyświetla bo źle jest dźwignia wyregulowana

Glodzilla powiesz jak wyregulować tą dźwignię?

Zdejmujesz plastik po stronie dzwigni i regulujesz nakrętkami na cięgnie.

Proponowałbym najpierw rozpiąć dźwignię zmiany biegów i wrzucać biegi samą skrzynią. Zobrazuje to precyzyjniej sytuację ze wskaźnikiem.
Najpierw jednak zobacz co dzieję się w CVT.

Dźwignia i nie wyświetlanie położenia biegu to najmniejszy problem, tak jak pisał Robert, przy dźwigni jest cięgło i gwint z nakrętka, tam regulujesz dźwignie. Jeżeli chcesz pójść na skróty to odłącz dźwignie od cięgła i ustaw pociągając za cięgło położenie mechanizmu zmiany biegów w maksymalnej pozycji do przodu tam jest L. Jeżeli będzie ok to oznacza że dźwignia do wyregulowania , jeżeli nadal pojawiać się będzie ten sam problem być może rozpadł się wariator, a może tylko pasek. Zdejmij obudowę cvt, sprawdź jak zachowuje się wariator na N, czy talerze normalnie się poruszają. Sprawdź jak wygląda pasek ,czy częściowo się nie rozpadł. No chyba że zajechana skrzynia.

A tak na marginesie, miałeś 9 quadów w tym 5 Can-amów i nie wiesz jak zdiagnozować w sumie dość proste niedomaganie? To raczej Ty powinieneś nam pomagać

Zgadza się z ilością quadów ale w tamtych prawie nic się nie działo tylko tu taki głębszy przypadek był... Dźwignia wyregulowana, a problemem ocierania było poluzowanie się śrub od wariatora i paska który się postrzępił i wleciał wszędzie.

Takie coś to nie jest "głębszy" przypadek. To jest naprawdę drobiazg.

Pasek to normalka , depnąłeś mocniej i pasek się rozleciał !

Kup od Mavericka. Jest mocniejszy.

Przesada i w Renegade i w xxc uzywam oryginalnego paska za 450zł i wytrzymuje kilka tys. km. po prostu trzeba umieć używać L

też założyłem zwykły pasek bo taki był na sklepie i póki co zrobione 2,5 tyś km i śmiga jak należy .
A mam założone snorkle i są tacy co im się gotuje pasek nie wiem jak to jest możliwe

Prawo gazu 0,1,0,1 i kilka razy i po pasku. Moc silnika zobowiązuje albo do wymiany czestej paska albo do umiejętnego obsługiwania kciukiem manetki gazu.

Robert