jaki rok masz can ama ?

2007 Tam coś jest albo z waratorem albo z kołem na skrzyni na kole od skrzyni biegów jak dobrze pamiętam jest taka tulejka z dziwnego materiału ona z czasem się wyrabia i jedna częśc kola ma luz może to być winą

A więc tak :
Obudowe CVT zdjąłem, z paska nie zostało nic, oprócz pojedynczych ząbków i owiniętych wokół wariatora nitek.
Wszystko wyjąłem.
Pas od mavericka przygotowany,ale nie mam pewności czy w dobrą stronę zakładam pas.
Strzałka na Pasie ma być w kierunku jazdy, czy kierować się strzałką na wariatorze:
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/FQYwLq.jpg

Tutaj mam filmik z pracy wariatora, jeśli coś was niepokoi czekam na podpowiedzi:
https://youtu.be/pYlodGKf_ZE

I jeszcze zdjęcia wariatora. Nie mam możliwości porównania, aczkolwiek, czy widać mocne ślady zużycia które rzeczywiście by wpływały na żywotność paska ?
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/Kv7tRf.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/MjiG6n.jpg
Na koniec dodam, że wyjąłem filterek("firankę"), od wlotu powietrza do cvt, była calutka w piasku i błocie, także mam fotkę:
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/bcisb0.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/Cu66Gi.jpg
Nie chcę tutaj kolejnej burzy wywoływać, jeśli czegoś nie widać itp, doślę zdjęcia itp, więc liczę na dość ogarnięte wypowiedzi.

.

Osobiście wyrzuciłem ten filterek od razu po zakupie quada.
Oba talerze straszliwie zasyfione, czyścisz je do czysta czymś przed założeniem nowego paska?
Jak założysz nowy pasek, dodaj parę razy gazu a potem zobacz jak się ustawia czy na środku obu kół. sprawdz luzy na łożyskowaniu wariatora.

Na zdjeciach talerze sa tuż po zdjęciu szczątków paska i jeszcze nie wyczyszczone.
A z tym pasek ja jest ? Zakladamy strzalka do kierubku jazdy czy kierowac się strzalka do strzalki na wariatorze ?

Strzałka pokazuje kierunek ruchu paska, odpal, dodaj gazu i zazobaczysz w którą się kręci koło i zgodnie z tym dawaj pasek

Rozebrałem wariator, pastylki do wymiary, gdyż większość z nich dosłownie się rozpadła.
Dodatkowo będę robił https://www.youtube.com/watch?v=RygvYcsk5mo, tę czynność uszczelniającą pudło CVT od środka.
Ogólnie postaram się dodawać zdjęcia i rezultaty z prac przy reni.

Temat stary, ale mam problem ze swoim Outlanderem 800 z 2008 roku. Ślizga mi pasek przy większych prędkościach rzędu od 90km/h. Pasek oryginalny szerokość trzyma niepełne 33mm dokładnie coś koło 32,50mm. O co to chodzi?