uu 1 klamka to odpada, nigdy więcej jednej klamki

Możesz sobie założyć drugą.

gotowy kit czy kombinatoryka?

Też myślałem że jedna klamka to będę miał problemy pytałem nawet przy zakupie jaki koszt dołożenia drugiej około 800-1000zł ale po przejechaniu paru km stwierdzam że nie zakładam przyzwyczaiłem się do jednej szybko, jedynym problemem jest jak gdzieś trzeba zejść z quada i dodawając gazu podjechać lub zjechać z jakiegoś dziwnego trawersu i po zjechaniu od razu za hamować bo np mamy przepaść ,wtedy bez pomocy kolegi jest bardzo ciężko. Po za tym quadzik super R-ka i nowy fox robi robotę

Co do jednej klamki i jazdy po ostrych drapkach i trawersach znam z autopsji dlaczego druga jest niezbędna m.in to co napisałeś jest jeszcze kwestia gdy nie podjedziesz podjazdu i trzeba się cofnąć i lekko dohamować przód, wciśniesz wspólną i polecisz przez plecy

Do czego Ty musiałeś przywyknąć, przecież Rene ma 2 klamki

No właśnie do jednej klamki bo we wszystkich poprzednich quadach miałem dwie klamki a xtp ma jedną.

Krzys a jest różnica we wspomaganiu miedzy starszymi reniami a Twoim xtp 2016 ? Bo takie sa opinie, ze w 2016 roku zostalo zmienione wspomaganie na gorsze...Odczules zmiane ?

Nie moim zdaniem wspoganie działa tak samo nie widzę różnicy,ale jedno trzeba przyznać renia a out to naprawde dwie różne maszyny tak jak piszą koledzy w innych postach warto było by mieć dwa te sprzęty w swoim garażu.

My mamy 5 Renegade. 3 modele 2017 i 2 z rocznika 2015. Łatwo jest wyczuć różnice w nowszych wspomaganie chodzi mniej płynnie. Ja akurat przesiadłem się z Outlandera Xxc i tu różnica jest gigantyczna ale to również konsekwencja podparcia kolumny kierowniczej w G2 na tulejach plastikowych a w g1 na tulei i łożysku.