witam podpowiedzcie na jakich łożyskach jeździcie u mnie po założeniu nowych łożysk zrobiłem 1000 km i łożyska znów mają luz jest jakas możliwość żeby łożyska tak szybko nie leciały ??

A te nowe to jakiej firmy, bo nowe i nowe i jakies inne też nowe.

założyłem łożyska firmy fag

Nie sądzę, że to jest wada łożyska, zdecydowanie stawiam na złą instalację. Instalacja wydaje się prosta, ale jest to błędne myślenie.

Z odpowiednim momentem Nm łożysko dokręcone?

tak łożyska dokręcane dynamometrem, poza tym jestem mechanikiem samochodowym więc takich łożysk tygodniowo prasuje sporo więc wiem jak to się robi.wada łozyska też raczej odpada bo zmieniałem 3 sztuki naraz i wszystkie mają luz.nawet zrobiłem test i do prawego dołozyłem smaru wodoodpornego a do lewego nie mimo to obydwa mają podobny luz

Ok. W takim razie zakładamy, że montaż jest poprawny. Spróbuj kupić oryginalne łożysko.
Sorry, że się pytam ale czy jesteś pewien, czy nie są to luzy na zawieszeniu? Luz na zawiasie daje podobne odczucie, że jest to luz na łożysku. Tam są pozakładane plastykowe tulejki, które bardzo szybko wysiadają.

luz na sworzniu był ale dokładnie sprawdziłem wkładałem rękę między przegub a zwrotnice i jest luz na łożysku
na razie będę tak jeździł ale myślę ze skoro jest luz to uszczelniacze łożysk szybko puszczą wodę o ile już tego nie zrobiły i luz szybko się zwiększy

łożysko pasuje od fiata uno jak dobrze pamiętam zakładałem SKF . I przegub trzeba dokręcić dobrze może za słabo ?

Kiedyś założyłem takie niby dobre ale tanie CX dedykowane do Uno jesteś mechanikiem zapewne wiesz co to za badziewie. Wytrzymały 3 miesiące następne kupiłem nasze krajowe ze Świdnika po 50zł za szt. dokładałem do nich smar morski Belrey co ciekawe ściągasz jeden uszczelniacz łożyska a pod spodem jest jeszcze jeden pierścień którego nie widziałem w tych tanich łożyskach. Na razie mam zrobione 4,5-5 tyś km i zero luzu. Tylko ja mam G1 nie wiem czy w G2 takie same no i latane praktycznie turystyka ale jak jest rowek z wodą błotem to też przejadę.

cx to typowa najtańsza chińszczyzna kiedyś zamontowałem ze 2 takie do auta ale szybko się zemściło i montuje już tylko dobre łożyska,to któro zamontowałem to raczej jedno z najlepszych łożysk jakie robią w zamienniku i pochodzi właśnie z fiata uno tył i takze ma po 2 uszczelniacze na jedną stronę łożyska

Witam.
Podzieli się ktoś informacją z jakim momentem powinny być dokręcone łożyska kół.
Bo mam ten sam problem co autor tematu.Przejechane niecałe 1000 km po wymianie łożysk i znowu pojawiły się luzy.Założone są łożyska firmy PFI.Tylko że nie było to dokręcane kluczem dynamometrycznym.Więc nie wiem czy powstałe luzy są wynikiem błędnego montażu czy złej jakości łożysk.W najbliższym czasie chciałbym się znowu zabrać za wymianę,tylko z jakim momentem dokręcić żeby było dobrze.

Moment dokręcania nie ma nic wspólnego luzem ,który jest ściśle określony dla tego rodzaju łożysk .Można dokręcić z siłą 20Nm i 200 Nm a luz będzie nadal taki sam . Problem może tkwić w złym spasowaniu do piasty lub zwrotnicy .

Mogą też być wyrobione miski łożysk w piaście

W moim przypadku luz jest na samym łożysku.Dziś wygenerowałem wolne 30 min i rozebrałem gada.Po wyjęciu wahacza łożysko rozpadło się w drobny mak.Kulki uszczelniacze wypadłe same.
Więc jeśli moment dokręcania nie ma znaczenia(choć jak by ktoś się podzielił tą informacją to był bym wdzięczny)napiszcie jakiej firmy łożyska założyć,tak żeby dwa razy do roku nie musiałem się bawić w wymianę.
Pozdrawiam