Miałem okazeję serwisować nowy model Can-ama Outlandera XT 2018 i jestem mocno przerażony. ABS, ograniczenie, V-maks w wersji EU, nowa mentka gazu rodem ze skuterów wodnych...

Widać jak na dłoni jak restrykcje dotknęły Can-ama. Normy śrofowiskowe są bezlitosne. Na szęście da się parę rzeczy ominąć za pomocą oprogramowania z licencją inżynierską:



ABS i V-maks do przeprogramowania z pomocą nowego softu BUDS 2.

Brawo Michał

Miałem nadzieję, że te 'nowości' to tylko jakieś SF ;/
Niestety to rzeczywistość, a nie podoba mi się ona strasznie....

Takie są normy, które producent musi spełnić... ABS w ternie na zjeżdzie... może i ok, ale wielu dostanie po prostu szału. Ja natomiast jestem gotowy to zmienić

Rozmawiałem ostatnio w serwisach canama i twierdzili że blokady nie do obejścia, fajnie że jest ktoś kto sobie poradzi z tym dziwactwem bo się już martwiłem że nie będzie już co kupić i trzeba będzie zmienić hobby.Szacunek i pozdrowienia dla Sheltona.

Wszystko kwestia softu

A jeszcze jedno mi umknęło podobno już nie będzie dostępna 1000R tylko 1000 zwykły.

Tego akurat nie wiem. Pytać musicie dealerów.

Tak słyszałem u dwóch dealerów jeden z południa a drugi z centrum kraju.Myślę że jak tak będzie to importerzy niezależni będą bić kasę,bo u nich kupisz wersję USA i bez tych wszystkich udziwnień.

Zgadza się, nie można już kupić 1000R z homologacją, wersje homo mają na powrót stare głowice i przepustnice i 82KM nie można też kupić 850R, ze względu na tą samą głowicę został wycofany. Ostatni szczęśliwcy załapali się na te pojazdy w 2017 roku. Teraz tylko prywatny import.

No to mi się udało kupić a miałem zaczekać na model 2018 ale trafił się w dobrej cenie xtp myślę biorę , to dealerzy będą chyba płakać z takiej polityki EU.

Polityka jest marna. I to w EU, w USA nie ma z tym większego problemu. W ostaeczności trzeba będzie kompletnie przeprogramowywać ECU - sterowniki... ale tu jest nalepsze modele na USA to stary 2017 sterownik firmy continental... natomiast na EU to już Bosch... bo dochodzi ABS

Możecie napisać jak się jeździ canamem z 2018 roku?
Mam na myśli jazdę w terenie, z tą nową manetką gazu i ABS-em, widziałem to "cudo", ale nie miałem okazji pojechać w teren.

Kolega kupił outa pro 570 w wersji bez abs ale ta dziwna manetka gazu bardzo mu przeszkadza. Trochę pojeździłem z tą manetką, szału nie ma, trzeba się przyzwyczaić.

Cześć, to mój pierwszy post, witam wszystkich. Zamówiłem Outlandera Max 1000 już niestety(?) z ABSem i z ograniczeniem prędkości max do 105 km/h. Będzie to mój pierwszy quad, wcześniej były moto enduro/cross. Dealer u którego zamawiałem pomimo wcześniejszych deklaracji usunięcia blokady ograniczenia prędkości twierdzi teraz cyt.: "dostałem info z centrali ze taka zmiana wymaga ingerencji w oprogramowanie można to zrobic przez komputer dignostyczny brp ale będzie taka zmiana widoczna w systemie brp i bedzio to miało wpływ na gwarancje". Jak myślicie czy rzeczywiście taka zmiana jest widoczna w BRP, czy oprogramowanie BUDS2 działa online'owo i wysyła dane o zmianach do BRP - byłoby to dla mnie trochę dziwne. Z góry dzięki za odpowiedzi.