STV Sport Terrain Vehicle to najnowsza generacja pojazdów offroad bazujących na rozwiązaniach zaczerpniętych z rodzin ATV i UTV. Osiągi i użyte materiały przewyższają pod każdym względem to co jest w stanie zaoferować konkurencja.

Najlepsza oferta cenowa na rynku w stosunku do jakści i zastosowanych materiałów. Pioronujący stosunek masy do mocy. Jedyny taki silnik. Teraz możliwość zakupu wersju turbodoładowanej 120KM.

[pb]http://s128.photobucket.com/albums/p186/Shelton7522/?action=view&current=Revolt1.flv[/pb]

[pb]http://s128.photobucket.com/albums/p186/Shelton7522/?action=view&current=Revolt2.flv[/pb]

Revolt to jednoosobowy pojazd którego żywiołem może być tor terenowy, pustynia, czy kręte ścieżki w górach. Zasilany 72KM silnikiem i wyposażony w zawieszenia o długim skoku (ponad 43 cm na koło) jest w stanie pokonać każdy teren, zapewniając nam doznania nie osiągalne dla innych terenówek. To pierwszy pojazd tego typu który może spokojnie oddawać dalekie skoki i rywalizować w najcięższych rajdach.



W standardzie dostajemy pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa, zdejmowane koło kierownicy, długo skokowe bez sprężynowe amortyzatory firmy FOX oraz przestrzenną klatkę bezpieczeństwa.







Pojazd może zostać profesjonalnie przebudowany i przygotowany do rajdów. Możliwe liczne modyfikacje jak zmiana amortyzatorów na amortyzatory firmy Ohlins, instalacja rajdowego oświetlenia diodowego, nawigacji GPS czy 120KM turbodoładowanego silnika firmy Weber.





12 miesięcy gwarancji oraz serwis pogwarancyjny. Dysponujemy pełnym sprzętem diagnostyczynym i serwisowym.







Nazwa modelu
Revolt

Silnik Weber
749cc, chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy twin, SOHC, 72KM

Karoseria
Przestrzenna rama z stali chromo-molibdenowej, 5 punktowe pasy

Plastiki
Budowa skorupowa - panele

Smarowanie
Sucha miska olejowa

Ilość oleju w silniku
2.37 ltr

Układ paliwowy
Bezpośredni wtrysk paliwa – ECU i osprzęt firmy Walbro

Pojemność zbiornika
20.8 ltr

Pojm. ukł. chłodzenia
5.7 ltr

Alternator
350 Watt

Rozrusznik/Akumulator
Elektryczny/Akumulator 12V – 30AH

Przekładnia
Bezstopniowa, pasowa przekładnia CVT, trzy przełożenia F,N,R

Napęd
Tył za pomocą dwóch półosi

Przednie zawieszenie
Podwójne wahacze/ rozstaw 10 cali amortyzatory Fox Air Shocks

Tylne zawieszenie
Wahacz wleczony/rozstaw 12 cali amortyzatory Fox Air Shocks

Światła
2x Halogen PIAA 55 Watt

Opony – Przód/Tył
23 x 8.0 – 12 / 26 x 10.0 – 12

Zegary
Obrotomierz/ Prędkościomierz / Licznik przebiegu dziennego

Rozstaw kół
186.7 cm

Długość/Szerokość/

Wysokość
249 cm / 165 cm / 152 cm

Prześwit
143 cm przód – 17 in / 43cm tył

Waga bez płynów
342 kgs



Więcej informacji i inne modele na:
http://www.multi-moto.eu/pl/kategoria/190/stv-redline-performance.html

Cena bo mi się nie rzuciła ?

Revolt 64600pln brutto
Revolt XL 66205pln brutto
Riot 75050pln brutto

gdyby to miało 4x4 to było by już idealnie ;]

Niestety nie można mieć wszystkiego. Te pojazdy na pewno nie nadają się do rajdów przerprawowych. Służą do szybkiej terenowej jazdy czy to po wydamach czy szutrach. Można oddawać nawet spore skoki jak na tego typu konstrukcje.

Na dole model 2 osobowy w akcji - Riot:

[pb]http://s128.photobucket.com/albums/p186/Shelton7522/?action=view&current=Riot.flv[/pb]

ile ich jeździ w Polsce ?

W Polsce ich nie ma są w USA U nas pewne rzeczy docierają z pewnym opóźnieniem - niestety ze względu na cenę. chociaż z drugiej strony porównując cenowo do takiego Polarisa RZR w wersji S to dostajemy znacznie więcej za mniejsze pieniądze.

Jeszcze trochę czasu minie zanim w Polsce przekonamy się i dojrzejmy finansowo do tego typu pojazdów.

więcej i mniej

MULTIMOTO jest oficjalnym dealerem tych pojazdów i zamierzamy je powoli w miarę naszych możliwości wprowadzać na rynek. Sprawa nie jest łatwa, bo temat jest niszowy, co nie zmienia faktu, że pojazdy typu STV to coś pomiędzy quadem 2T a dużym pojazdem UTV.

Model Revolt może występowiać na zawieszeniu Elki:










Krótki artykuł na temat RIOT'a:



Ciekawostką jest, że taki Revolt przy wadze 350kg ma 72 do 120KM w zależności od wersji, zastanawia mnie konfrontacja na torze ze sprzętem klasy 4x4.

-- dodano 04.02.2010 13:48 --

Na koniec wersja Revolta XL dłuższa o 30cm.













-- dodano 04.02.2010 13:59 --

Jak widać firma produkuje także skutery śnieżne:


Szczerze, ten temat nie jest mi znany, bo nigdy skuterem nie jeździem

a czy wiadomo o ile wzrasta koszt pojazdu przy zamówieniu wersji silnikowej 120KM

I to jest dobre pytanie, bo wersja 120KM oferowana jest od początku tego roku, jeszcze nie do końca oficjalnie. Postaram się potwierdzić te dane.

-- dodano 04.02.2010 17:54 --

Parę dodatkowy zdjęć wersji Riot z bliska:









Parę filmów Riot vs RZR z turbosprężarką (którą oferujemy w naszym sklepie):

dodaj jeszcze,że w Polsce oprócz mizernego PKB,jest brak uskoku SAN ANDREAS lub Great Salt Lake Desert
....reszta prawie jak w USA

Spokojnie, spokojnie jest jeszcze gdzie jeździć, szutrów, torów i górek mamy pod dostatkiem, wiadomo, że w Bieszczady taki pojazd w ogóle się nie nadaje.

-- dodano 04.02.2010 18:49 --

Swoją drogą program o trzęsieniach ziemi był dobry

genialny pojazd do driftaczki i jumpingu ,jedynie co go ogranicza ,to przestrzeń ,lub brak przestrzeni
.....na jakim kanale ten program???

Przestrzeń się znajdzie, może kiedyś doczekamy się poważnych torów do jazdy wszelkimi terenowymi pojazdami. Program Discovery.

-- dodano 07.02.2010 23:18 --

Parę dodatkowych fotek pokazujących Revolta Redline Performance w sposób bardziej naturalny, bez reklamowej propagandy: