W nie których modelach naszych quadów częstym problemem są za miękkie sprężyny. Efektem czego pojazd dokuczliwie dobija na nierównościach.

Firma EPI wychodzi temu problemowi na przeciw oferując utwardzone o 25% sprężyny do najbardziej popularnych modeli. Oferta jest cały czas rozszerzana.

Ceny wahają się na poziomie 170 do 214pln za sztukę.

Za tą kwotę dostajemy utwardzone, nieco wyżej stojące zawieszenie. Nie ma problemu z dobijaniem, spokojnie można zamontować pług czy obciążyć quada bagażami na wyprawę.

Dla estetów możliwość wyboru: kolor czerwony lub kolor czarny.

Dostępne modele:
http://www.multi-moto.eu/pl/kategoria/3 ... uadow.html

Michał a czy jest regulacja tak jak w fabrycznych modelach ? jeśli tak to czy wystarczy do tego oryginalny klucz ? i czy zakładając takie do BF750 zwiększy się prześwit ?

to sa same srężyny ,więc co chcesz regulować????
zakładasz je ,na oryginalny amortyzator ,a regulacja jest właśnie ,przy amorku
....cena bardzo smaczna

Dokładnie, jedyne co warto mieć to urządzenie ściągacz:
http://www.multi-moto.eu/pl/produkt/400 ... rezyn.html

pytanie dotyczyło też zwiększonego prześwitu, wyczytałem w opisie ze przy niektórych modelach zwiększa się w przypadku zastosowania takich sprężyn

Tak jest w istocie w przypadku Higliftera i Hondy Rincon jakieś 3 cm. Tu będzie na 90% podobnie. Są 25% twardsze.

dzisiaj robiłem próbę:
lewar pod dzika i patrzyłem, czy amor zwiększa długość i nic-praktycznie od razu odrywa kółko ,od podłoża,Sprężyny na regulacji wstępnej mam sprężone ,na max....
trzeba by zrobić próbę na najniższej pozycji,czyli spręzyny max rozprężonej.
Myślę,że po zmianie na EPI,prześwit się nie zwiększy, przez ograniczenia skoku stockowego amora,ale może zwiększyć się twardość, ładowność tym samym poprawić sterowność, przy ciasnych winklach
w przypadku nieco miękkiego G7 może się sprawdzić

Sprężyny zawsze przysiadają nigdy nie są rozprężone na maks. W przypadku Hondy widać to od ręki. G700 nie było jeszcze robione.

sprężyny muszą być sprężone na max,aby nie przsiadały napięcie wstepne jest tak duże,że nacisk pustego quada nie robi na nich wrażenia(juśli chodzi o G7) poza tym napięcie powoduje max rozsunięcie tłoczyska i w stanie suchym takie pozostaje
Drugim przykładem jest G 125(poszedłem sprawdzić) amor tylny ,bez regulacji ani trochę nie przysiada w stanie suchym

sprężyny są, testy będą a relację się zda

W rinconie nie ma regulacji napięcia sprężyny, dlatego seryjne sprężyny siadają już pod samym ciężarem nieobciążonego quada. Stąd zwiększenie prześwitu na sztywniejszych sprężynach...

Wiadomo coś na temat sprężyn EPI do rincona?

Są nie dostępne - EPI nie robi sprężyn do Rincona.

jest ,to bardzo możliwe,bo wizualnie Honda sprawia wrażenie ,nisko zawieszonej.
Ważnym aspektem ,jest także długość fabrycznych sprężyn-producent podaje limity długośći ,poniżej których należy je wymienić.Sprężyny w takich sprzętach ,mają przesrane ciągle są dobijane,tym samym tracą na swojej długości ,sprężystości.....Rreasumując, pomiary powinny odbywać się, na nowym sprzęcie

Komplet sprężyn do Yamahy Grizzly 700 kosztuje 773pln!

To na chwilę obecną najlepsza cenowo modyfikacja zawieszenia jaka jest dostępna na rynku, nawet oferowane przezemnie sprężyny Highliftera wychodzą drożej...

Dostępne także do innych modeli:
http://www.multi-moto.eu/pl/kategoria/385/epi.html

Wreszcie znalazłem trochę czasu i wkońcu zamieniłem kupione miesiąc temu sprężyny. Powiem więcej nawet udało mi się dziś polatać.Podzielę się uwagami.
1.Drapki i zjazdy:
Ponieważ nie wjezdziłem się jeszcze w ten zawias wybrałem się pojezdzić tam gdzie zwykle.Przy stromych zjazdach tam gdzie ryłem dziobem teraz tego nie ma.Mało tego nie miałem wrażenia jak zawsze ,że tył mi się odkleja.Przy drapce bez rozpędu nie ma efektu siadania tyłu przez co są dużo mniejsze lęki.Nie buja tak quadem.Dużo pewniejsze sa też zjazdy gdzie trzeba zmieniać kierunek jazdy.Na trawersach trzyma dużo lepiej.
2.Szutrówki:
Zdecydowanie pewniejsze zakręty,nie przechyla już tak strasznie.
Słowem podsumowania uczę się jazdy od nowa.Wrażenia jak najbardziej pozytywne.Patrząc na niektóre drapki odzyskuje chęć wdrapania się...

Quad G700eps,z przodu EC ze szpejami.
Koła ITP SS212 plus AT(szerszy bodajże 3cm na strone).
Raider 100 kilo żywej wagi.




http://www.youtube.com/user/CIAPEKGRIZZLY