Shelton a powiedz: czym się różni ten zestaw 1 od tego zestaw 2 ?

Poprostu chodzi o wielkość kół oraz o pracę. Wersja sportowo użytkowa musi sprawnie zmieniać przełożenia i szybko wchodzić na obroty, a wersja błotna musi zostawać na niskim biegu, żeby moment obrotowy był przekazywany w niższym zakresie i dłużej.

To tak jak przerzutki w rowerze. Jak jedziesz pod górkę to masz duża zębatkę przy tylnym kole i małą z przodu. Dla szybkiej jazdy jest odwrotnie.

osama założyłeś już może ten zestaw?
ciekaw jestem jak się spisuje na alltrakach.

Shelton czyli mówisz że warto takie coś założyć - ja nie jeżdżę w błocie tylko po stromiznach (góry gdzie ciężko wyjść na czwarakach) i mam alltraki.

Warto będzie lepiej wchodził na stromizny.

wlasnie szukalem recepty na polepszenie mocy w g7 od kiedy przejechalem się renem mojego kolegi nie daje mi to spokoju. Duzo jezdze na tylnych kolach i brakuje mi mocy zeby jeździć na siedzaca czego nie brakuje w rene. Co polecacie który zestaw i jakie zmiany w g7?

tak zalozylem zestaw epi sport Utility do standardowych kól. Ogolnie odczucia mam mieszane poprawil się nieco dol, nie zauwazylem straty predkosci maksymalnej. Jak bym mial na dzien dzisejszy zakladac, to wolalbym wydac te 8 stowek na co innego. pozdrawiam
przepraszam nie mam polskich znakow